Ситуація така: ні з того ні з сього стала глухнути машина. Особливо в спеку. Причому заводиться остившая нормально. Як нагріється глухне на світлофорах (але не часто). Але найбільше добиває те, чтоеслі постояла але не охолола, то заводжу, проїжджаю 100-200м і починає глухнути і смикатися. Через хвилину все проходить. А якщо заглох, то завести дуже важко. Бензонасос поміняв місяць тому. Поставив Гуттман. до спеки все було прекрасно. Але не міняв штовхач. А ще звернув увагу, що навіть при повному бензобаку в Бензофільтр (до бензонасоса) видно що в бензині багато повітряних бульбашок.
Що думаєте, що порадите?
_________________
проскочивши на червоне світло можна попрощатися з білим.
На форумі 13 років
Я б подумав на багату суміш. Рівень або клапан - дивитися треба. А то, що влітку після нетривалої стоянки движок не охоче пускається - це у багатьох: розігрітий впускний, випаровування. Одним словом дивись карб имхо.
_________________
Yankee go home! Mars for martians!
. ось же круто! А навіщо?
бульбашки адже йдуть від бензобака до бензонасосу. Чи може десь повітря підсмоктується? Машині 8 років. Бензобак і бензопровід жодного разу не чіпали. Може бензопровід засмітився, і через це воздкх в з'єднаннях і псасивается.
Те, що бульбашки йдуть з бака - не факт. У самому фільтрі досить повітря для перемішування з паливом і створення бульбашок 8-).
Підсмоктується повітря може, але я думаю, що в цьому випадку проблема не була б прив'язана до температури двигла.
Ситуація така: ні з того ні з сього стала глухнути машина. Особливо в спеку. Причому заводиться остившая нормально. Як нагріється глухне на світлофорах (але не часто). Але найбільше добиває те, чтоеслі постояла але не охолола, то заводжу, проїжджаю 100-200м і починає глухнути і смикатися. Через хвилину все проходить. А якщо заглох, то завести дуже важко. Бензонасос поміняв місяць тому. Поставив Гуттман. до спеки все було прекрасно. Але не міняв штовхач. А ще звернув увагу, що навіть при повному бензобаку в Бензофільтр (до бензонасоса) видно що в бензині багато повітряних бульбашок.
Що думаєте, що порадите?
така ж фігня, холодна заводиться і їде нормально, але варто зупинитися, постояти 5-10 хвилин, завестися (заводиться гаряча теж непогано) і знову їхати, так їде ривками і глухне постійно, особливо на гальмуванні, проїдеш хвилини може 3-5 так знову все ОК. Що все-таки за глюк?
На форумі 12 років
Звідки: Київ. ЮЗАО Бєляєво.
Я десь Новомосковскл "звіт" про поїздку по Росії фінської дівчата. Якщо коротко зміст питання був такий: "Що за бензин в Росії такий говіння, від якого моя машина (там мова велася про форді) тут погано їздить і глухне. Причому глухне зазвичай при обгоні НА ТРАСІ БУДЬ-небудь довге фури (виділено мною). " Хлопці їй багато нарадили, особливо не рекомендували виебу. ся на машині з несправністю на дорогах, т.к на великій швидкості такі зупинки можуть привести до неприємних наслідків. Але так путнього нічого не порадили. Потім вона сама написала, що проблема була в "занадто герметичній" кришці бензобака (вона її змінила перед поїздкою). І бензин тут ні до чого. Просто в бензобаку утворювалося розрядження (кришка то закрита наглухо) і бензин просто переставав подаватися. Потім машина постоїть - через щілинки якісь повітря в бензобак засосоет - можна їхати. І симптом несправностей одразу стає зрозумілим - при великих нагрузках-> більше споживання бензину -> більше розрядження в баку = затихли.
Не знаю чи допоможе моя порада, а раптом.
P.S Там в цьому звіті ще було враження про українських дорогах і водіїв - це взагалі окрема пісня. Такого я до цього не Новомосковскл.
А хіба в кришці бензобака на вазах повинен пропускатися повітря? По-моєму, вона і повинна бути герметичною.