Виїзд з парковки
Сівши в машину, обов'язково пристібається ременем безпеки. Це можна зробити відразу, можна пізніше, але під час двіженіяви повинні бути пристебнуті.
Запускаємо і прогріваємо двигун і готуємося до початку руху. Включаємо ближнє світло фар або ходові вогні. Дивимося по сторонам, особливо уважно, якщо збираєтеся виїжджати з паркувального місця заднім ходом. Включаємо відповідний «поворотник», потім зчеплення - першу або задню передачу - рушаємо. Згадуємо, що під час повороту, передні колеса автомобіля рухаються по більшому радіусу, ніж задні. Тому, щоб не зачепити, що стояв поряд, чи не поспішаємо з поворотом керма, спочатку виїжджаємо на прямих колесах, а потім повертаємо кермо в потрібну сторону.
Поки будете просуватися по території паркувального майданчика до місця виїзду на дорогу, слід керуватися правилом «правої руки». На парковці немає «головною» дороги, тому поступаємося «заваді» праворуч. Також поступаємося дорогу всім пішоходам - це можуть бути такі ж, як і ви, водії і їх пасажири, що йдуть до своїх машин.
Перед виїздом на дорогу позначаємо свій намір - включаємо відповідний «поворотник» (найчастіше правий), і дивимося наліво - в ту сторону, звідки рухається потік машин. Якщо дорога вільна - виїжджаємо, якщо потік машин щільний - пропускаємо і чекаємо, коли з'явиться можливість виїзду. Покажчик повороту весь цей час повинен працювати! Як тільки з'явиться «вікно», можливо, який-небудь важливий водій зменшить швидкість або зупиниться, щоб «випустити» вас, переконуємося в безпеці маневру і виїжджаємо на дорогу.
Вимикаємо «поворотник» - на всіх сучасних машинах при поверненні керма в положення «прямо», він сам вимкнеться - і відразу виробляємо розгін з перемиканням на вищі передачі. Необхідно якомога швидше набрати швидкість руху потоку, інакше їдуть позаду машини дуже швидко «сядуть» вам на бампер. Ситуацію ззаду вашого автомобіля контролюємо короткими поглядами в дзеркало заднього виду.
Від'їзд від тротуару або від узбіччя
Дуже часто на дорогах з проїзною частиною, що має чотири смуги (по дві в кожному напрямку), крайні смуги можна використовувати для зупинки або стоянки. І як зазвичай буває, припарковані таким чином автомобілі, стоять паралельно тротуару, дуже близько один до одного. Розглянемо варіант початку руху автомобіля в подібній ситуації. По-іншому такий початок руху можна ще назвати виїзд з паралельного паркування.
Так як рушати будемо з правого боку дороги, то вся увага наліво назад. Перед виїздом, для початку слід оцінити обстановку попереду і ззаду вашого автомобіля на предмет наявності вільного простору для виїзду. Якщо відстані до попереду машини, що стоять мало для маневру, тоді повільно заднім ходом наблизьтесь до заднього автомобілю. Якщо у вас є пасажири, то нехай один з них вийде з машини і підкоригує ваше рух. Якщо ви один (одна), то дуже близько наближатися не варто.
Після цього включаємо лівий «поворотник». Потім вивертаємо кермо вліво, включаємо першу передачу і готуємося стартувати. Якщо дорога має невеликий ухил, ставимо машину на ручне гальмо. У цей момент вже можна пріотпустіть педаль зчеплення доточкі схоплювання. Правий ряд зайнятий стоять машинами, тому виїжджати будемо в другій, лівий ряд. Але спочатку слід переконатися в тому, що ми не створимо перешкод транспортним засобам, що рухаються по цій смузі. Для цього повертаємо голову вліво і спостерігаємо за потоком машин. Пропускаємо всіх!
Як тільки з'являється «вікно», для прикладу, до вас наближається «останній» автомобіль, а наступний за ним приблизно в трьохстах метрах, оцінюємо його швидкість - рухається не дуже швидко, значить, ми нікому не завадимо. Вимикаємо «ручник» і починаємо повільний рух на полувижатом зчепленні і, як тільки остання машина проїде повз, стартуємо - додаємо «газ» і повністю відпускаємо зчеплення.
При правильному виїзді автомобіль по відношенню до проїжджої частини буде перебувати під кутом приблизно в 45 градусів. Якщо цей кут буде менше, то ви не зможете виїхати, так як буде заважати передній автомобіль. Якщо більше - то сильно перегородили дорогу зліва від вас.
Як тільки передні колеса вашого автомобіля перетнуть лінію заднього бампера стоїть попереду машини, повертаємо кермо вправо. При цьому стежимо за правим переднім крилом нашої машини, щоб не зачепити передній автомобіль. І завжди потрібно мати на увазі, що дверцята попереду автомобіля, що стоїть в будь-який момент може відкритися.
Виїжджаємо в другий ряд, випрямляє колеса і вимикаємо «поворотник». Далі розгін і підвищена передача. Набираємо швидкість, контролюючи ситуацію ззаду машини в дзеркало - їде позаду автомобіль може дуже швидко нас наздогнати.
Продовжуємо рух, але не варто близько притискатися до машин, що стоять в першому ряду. Пам'ятаємо про двері стоять машин, які раптово можуть відкритися, а також про те, що в будь-який момент може з'явитися пішохід на проїзній частині (інший водій або чийсь пасажир) і ви не встигнете загальмувати або ухилитися. Тому тримайтеся від них подалі, але в межах своєї смуги.
Виїзд з парковки заднім ходом
Дуже поширений метод постановки автомобіля на стоянку під кутом до дороги. Якщо з заїздом на парковку питань майже не виникає, то виїжджати з парковки заднім ходом набагато складніше. Але, якщо по сусідству з вами немає інших припаркованих машин, то завдання спрощується, так як зона видимості в цьому випадку збільшується. Якщо інша машина припаркована тільки з лівого боку - теж непогано, так як при виїзді з парковки в першу чергу необхідно дивитися назад направо. Що стоїть зліва автомобіль може перешкодити лише з тієї точки зору, що його можна зачепити лівим переднім крилом власної машини. Але найважче буде виїхати, якщо автомобілі припарковані з обох сторін, особливо, якщо справа від вас стоїть велика машина.
Головна особливість в тому, що вам доведеться виїжджати на дорогу заднім ходом при дуже невеликій зоні видимості. Перед початком маневру подивіться навколо і оціните дорожню обстановку, а під час виконання маневру будьте готові в будь-який момент зупинитися.
Якщо у вашій машині є пасажири, попросіть одного з них вийти і підказувати про рух на дорозі. Якщо допомогти нікому, то і страшного нічого немає - виїхати все одно потрібно. Пам'ятайте про те, що перед тим, як виїхати, ви зобов'язані пропустити всі автомобілі, що рухаються по проїжджій частині.
Переконавшись у відсутності перешкод, включаємо задню передачу, правий «поворотник» і повільно виїжджаємо зі стоянки. Перші два-три метри краще проїхати на прямих колесах. далі - по обстановці. Постійно стежимо за переднім лівим та заднім правим крилами свого автомобіля, так як ними легко можна зачепити ліву і праву машини.
Коли задній бампер вашого автомобіля порівняється з заднім бампером правої машини, краще зупинитися і ще раз оцінити дорожню обстановку. По-можливості можна використовувати вікна стоїть праворуч автомобіля. Якщо таке не можливо (наприклад, той автомобіль високий або у нього задні скла сильно затонірованни), тобто огляд закритий повністю, не полінуйтеся, вийдіть з машини, попередньо поставивши її на гальмо стоянки (ручник) і подивіться на дорогу. Якщо перешкод немає - можна продовжувати виїзд.
Коли ваше заднє скло (спинка заднього сидіння) порівняється з заднім бампером правої машини, починаємо повертати кермо вправо, одночасно дивимося за лівим переднім крилом своєї машини. Як тільки автомобіль виїхав і повністю опинився на смузі руху, включаємо лівий покажчик повороту і починаємо рух вперед, контролюючи обстановку позаду автомобіля короткими поглядами в дзеркало заднього виду. Потрібно бути готовим до того, що по ходу нашого руху з парковки може виїжджати хтось ще й у нього теж може бути обмежений огляд.
Іноді водії, щоб допомогти іншому водієві спокійно виїхати з парковки, надходять таким чином: побачивши, що хтось виїжджає з парковки заднім ходом. вони зупиняються, не доїжджаючи до нього, включають аварійну сигналізацію і спокійно чекають. Виїжджає, побачивши, що його випускають, спокійно завершує маневр, в знак подяки «моргає» аварійками і їде. Це водійська солідарність.
Розглянуті варіанти виїзду з парковок і вливання в потік - це з тих, коли потік переривається і у нас з'являється «вікно». А що робити, коли потік руху дуже щільний і безперервний? Таке часто трапляється, особливо в години пік.
Вихід є. У цій ситуації включаємо лівий «поворотник», вивертаємо колеса вліво і починаємо повільний рух на полувижатом зчепленні в сторону їдуть машин. Дивимося в ліве вікно, щоб випадково не зачепити котрусь із проїжджаючих машин і потихеньку наближаємося до потоку, кліпаючи «поворотником». У такій ситуації хтось обов'язково зупиниться, щоб пропустити нас. І тоді спокійно виїжджаємо в другу смугу і не забуваємо подякувати пропустив нас водія, Поблимавши йому аварійками.
Приблизно таким же чином відбувається виїзд на дорогу з узбіччя. Стоячи на узбіччі необхідно спочатку пропустити все попутні транспортні засоби, яким можете створити перешкоду своїм рухом, і тільки потім, переконавшись у безпеці маневру, можна починати рух.