види підшипників
За визначенням підшипник це сукупність деталей, з'єднаних в один вузол. Попри всю різноманітність вони досить уніфіковані і діляться на підшипники кочення і підшипники ковзання. Підшипник кочення більш поширений в застосуванні і складається з верхнього зовнішнього кільця, тел кочення (це кульки або ролики), сепаратора і внутрішнього кільця.
Зазвичай підшипник одягають на вал і там його закріплюють за допомогою спеціальних додаткових фіксуючих пристроїв.
Якщо в підшипнику тілами кочення є кульки, підшипник називається кульковим, якщо використовуються ролики - підшипник називається роликовим. Вони відрізняються за способом прийнятої навантаження. Ролик міцніше, він сприймає більш сильне навантаження, ніж кулька, у нього площу зіткнення більше. Але кулька працює тихіше, допускає при встановленні невеликої перекіс і працює при більшій швидкості обертання. Також різниця у втраті на тертя.
Кулькові радіальні підшипники
Кулькові радіальні підшипники мають таку назву через те, що вони сприймають радіальне навантаження, але осьову сприймають значно гірше. По конструкції такі підшипники складаються. як писалося вище, з двох кілець, причому всередині кілець є спеціальні поглиблення для кульок. Кульки в залежності від призначення підшипника виготовляються або з певним припуском (для термостійких підшипників, що б кулька при нагріванні не заклинювало) або в притул, коли остання кулька забивають під зусиллям (наприклад, в автомобілях).
Шарнірний Трьохлапий знімач 75 мм Справа Техніки 815107, Справа Техніки
Кульки повинні бути виготовлені ідеальної гладкою форми, потім їх для посилення гладкості і в антикорозійних цілях хромують або нікелюють, попередньо піддавши термообробці для додання твердості. За сучасними технологіями випускаються кульки з нових композитних матеріалів. Нові розробки ведуться по шляху використання синтетичного нітриду кремнію Si3N4, оксиду алюмінію Al2O3, оксиду цирконію ZrO2 і карбіду кремнію SiC. Це досить перспективний матеріал, не піддається корозії, витримує перепади температур від -170 до +1000 градусів за Цельсієм. Такі підшипники називаються гібридними.
Сепаратор в підшипнику призначений для поділу і утримання кульок всередині кілець. Він також несе навантаження. При виготовленні згідно ГОСТ його матеріал залежить від призначення підшипника, в яких умовах він буде працювати, і яке навантаження він буде нести. Виготовляють сепаратор вирубним способом з листового заліза з одночасним наданням форми під кульки. Сталь повинна відповідати тим же характеристикам, що і підшипник в цілому. Набагато частіше виготовляють сепаратор з латуні і сплавів, бронзи безолов'яні, а також з нержавіючої та спеціалізованої стали. Також сепаратори виготовляються з нових полімерних і поліамідних матеріалів.
Сепаратори в залежності від призначення підшипника бувають для установки кульок в один ряд, тобто однорядними, і для установки кульок в два ряди, тобто дворядними. Кількість рядів залежить від навантаження на підшипник. Цей підшипник дуже схожий на два однорядних підшипника, поставлених впритул, Але по геометрії є істотна різниця.
З двома рядами кульок, або дворядний радіальний шарикопідшипник не так вимогливий до того, що буде на валу невеликий перекіс, він сам пристосовується до невеликого кутку перекосу. Дворядний радіальний кульковий підшипник використовується в тому випадку, коли є достатні навантаження при високій частоті осьового обертання. Це досягається тим, що навантаження перерозподіляється на кожен кульку в бік зменшення.
Підшипник радіально наполегливий кульковий
Вони також є як однорядні. так і дворядні. Цей підшипник на відміну від звичайного має канавки в кільцях, зовнішньому і внутрішнім, трохи зміщені один проти одного вздовж осі. Це дає можливість сприймати навантаження, як осьову, так і радіальну, але тільки в одному напрямку. Тому краще, коли такі підшипники ставлять в парі.
Однорядний радіально-завзятий шарикопідшипник
Якщо потрібно. що б підшипник працював з радіальними і осьовими навантаженнями в обидві сторони, застосовуються підшипники радіально наполегливі кулькові дворядні.
Дворядний радіально-наполегливий кульковий підшипник
Він такий же, як і два однорядних, так само сприймає навантаження в обидві сторони, але вужче розміром.
Кульковий радіальний сферичний дворядний підшипник
За своїм виглядом це практично такий же підшипник, але відмінність його в тому, що доріжка кочення на верхньому кільці у нього виконана увігнутою. Його не виробляють в роз'ємному вигляді. Осьову навантаження він сприймає, як і завзятий, в двох напрямках. Також плюсом є те, що підшипники при установці на вал можуть допускати несоосность, тобто вони саме встановлюються. Неспіввісність може доходити до 4 градусів, не приводячи до руйнування підшипника. Виготовляються з конусним внутрішнім кільцем і з прямим.
закриті підшипники
Всі підшипники радіальні однорядні виготовляються в закритому і відкритому виконанні. Звичайно, відкриті шарикопідшипники простіше у виготовленні і працюють при високих швидкостях. Але у них є дуже суттєвий недолік - вони не захищені ні від потрапляння бруду, ні від попадання вологи, вимагає очищення й змащення, тобто догляду. Іноді це дуже затратно.
Якщо підшипник двухрядний- тут без варіантів-тільки закриті. Як захист використовують безконтактні та контактні деталі. Перший варіант це шайби металеві або з поліаміду, так звані заглушки. Вони ставляться часто відразу на підприємстві, є частиною підшипника, мастило заповнюється відразу, не змінюється і не поповнюється протягом усього часу роботи підшипника. Такі підшипники встановлюють в тих місцях, де дуже мало місця, що б періодично змащувати підшипник або йде питання ціни. Захисна шайба виготовляється зі сталі, потім вставляється в підшипник при його складанні. При цьому утворюється невеликий зазор з внутрішнім кільцем, не торкаючись його, тому швидкість обертання за рахунок тертя не зменшується.
Механічний потрійний знімач 100 мм SPARTA 525305, SPARTA
Часто ставиться так зване лабіринтове ущільнення. Встановлюються дві шайби поспіль у вигляді пастки для пилу і утримання мастила. За рахунок цього такі ущільнення добре працюють за умов перегріву механізму або двигун працює з високими оборотами.
Контактна ущільнення
Контактна ущільнення це така ущільнювальна губка, яка прилягає до поверхні контакту і захищає виріб від потрапляння як різних забруднень, так і вологи, а також від витікання мастила. Встановлюється в канавку і закриває по крайках герметично зовнішнє і внутрішнє кільце. Щільність забезпечується або самим матеріалом або спеціальною пружиною. Розроблено різні види таких ущільнень. Найбільш поширений матеріал це металлорезіна або синтетичний каучук з армуванням з листової сталі, також використовується фетр.
Механічний потрійний знімач 200 мм SPARTA 525405, SPARTA