Автоматичні коробки передач активно витісняють трансмісії з механічними коробками передач. Це особливо помітно на прикладі таких країн, як США, Канада і Японія, де більше 90% легкових автомобілів обладнані саме автоматичними коробками. Навіть в нашій країні, що відрізняється настороженим ставленням до АКПП, намітилася тенденція до збільшення обсягу продажів автомобілів з трансмісіями, до складу яких входить АКПП.
Що ж насторожує наших співвітчизників в експлуатації автоматів? Складність конструкції? Дорожнеча ремонту?
Не секрет, що наші автолюбителі ставляться до автомобілів з автоматичними коробками передач з упередженням. Так чи так уже страшний «автомат»? Поспішаємо вас заспокоїти, нічого страшного собою коробка автомат не представляє. Адже недарма навіть військові «Хаммери» оснащують автоматичними коробками передач ...
Як стверджують автомеханіки, що стикалися з величезною кількістю несправних автоматичних коробок передач (АКПП), переважна більшість поломок і дефектів в них викликано дурістю і лінню власників машин, або, якщо висловлюватися літературно, неправильною експлуатацією і несвоєчасним технічним обслуговуванням.
плюси АКПП
- комфортність водіння;
- м'якші умови експлуатації, як для двигуна, так і для ходової частини в цілому, все це завдяки наявності гідротрансформатора;
- поліпшена прохідність, за рахунок того, що АКПП дозволяє більш плавно рухатися. Інша сторона, вибратися з ями з автоматом буде складніше, машину можна «розгойдувати» - можете занапастити коробку.
мінуси АКПП
- ККД автомата нижче, ніж у механічної КПП.
- при інших рівних умовах (потужності двигуна і маси автомобіля) автомобіль, оснащений АКПП, по прийомистості поступатиметься автомобілю, який має в активі механічну коробку, правда для цього треба володіти навичками спортивного водіння.
- менша економічність, хоча це не завжди так, оскільки сучасні автоматичні трансмісії в деяких режимах руху дозволяють добитися вищої економічності в порівнянні з механічними КПП за рахунок підтримки оптимальних оборотів двигуна і інтелектуального управління режимами.
- автомобіль з АКПП не можна завести з штовхача. Є статті в яких написано, що можна, теоретично. Ми не знайшли жодного практичного підтвердження.
Чи варто АКПП витрачених на неї коштів?
Кожен вирішує сам (підбіркою статей, ми тільки намагаємося допомогти).
Симптоми несправності АКПП
Тривожний сигнал. Як правило, сучасні «автомати» з електронним управлінням завжди сповіщають автовласника про існуючі проблеми. На різних моделях виражається це по-різному: наприклад, при неполадках в АКП може засвітитися Check Engine або блимати значок овердрайву. Іноді в таких випадках коробка переходить в аварійний режим роботи - фіксує одну з передач, перестаючи таким чином виконувати свої «прямі обов'язки». Не помітити цього переходу дуже важко навіть недосвідченому водію.
Жорстке включення передач. Справедливості заради відзначимо, що на деяких авто (особливо недорогих) порівняно жорсткі перемикання - одна з характерних особливостей автомата. Так що при покупці такої машини, яка була у використанні, не варто приймати ривки при русі за несправність.
Закид оборотів. Ситуація нагадує їзду зі зношеними дисками зчеплення механічної трансмісії: при спробі різко прискоритися обертів двигуна спочатку сильно зростають (при цьому автомобіль практично не розганяється), потім падають до нормальних для даної передачі і швидкості.
Одна або більше передач не включаються. Цей дефект добре помітний на чотирьохдіапазонних «автоматах», на п'яти-і шестидіапазонна в меншій мірі. Наприклад, якщо «пропала» четверта передача, при русі на великій швидкості обертів двигуна незвично високі.
Щоб АКП служила довго, необхідно уникати несприятливих для неї режимів експлуатації. Простіше кажучи, не можна:
- буксирувати важкі причепи (інші автомобілі) на великі відстані. Такі навантаження можуть привести до перегріву АКП;
- довго буксувати, намагаючись вибратися з багнюки або снігу. Наслідки ті ж - у відсутності обдування радіатора «автомата» масло в коробці перегрівається;
- часто використовувати режим «кік-даун», експлуатувати автомобіль в режимі спорткара;
- переводити важіль селектора АКП в положення «Р» ( «Місце для паркування») або «R» ( «Реверс», «Задній хід») до повної зупинки автомобіля;
- допускати витік трансмісійного масла, в тому числі через сальники. Втрата 0,5-1 л масла може привести до виходу з ладу автоматичної коробки передач;
- використовувати масла, які не рекомендовані заводом-виробником автомобіля;
- ігнорувати проблеми з двигуном, його електронними системами. Вихід з ладу одного з датчиків, здавалося б, не мають ніякого відношення до «автомату» (наприклад, витратоміра повітря), тим не менш може привести до поломки АКП. Відбувається це тому, що параметри роботи деяких автоматичних коробок передач електроніка розраховує на підставі інформації від ряду датчиків, в тому числі і безпосередньо не відносяться до АКП.