- Місто: Китай
- Ім'я: Сергій
Підкажіть з перемотування однофазного двигуна вентилятора
обмотка за зовнішнім виглядом ціла, якщо просякнута лаком, обрив був зовні обмотки
що робити (для двигунів малої потужності число витків може відрізнятися)
спосіб 1. заміряти опір залишилася обмотки, і діаметр проводу
розрахувати довжину проводу
виміряти на двигуні середню довжину витка, розділити довжину проводу на довжину 1 -го витка = к-ть витків
спосіб 2. беремо діаметр проводу, яким намотана обмотка і мотаємо до заповнення пазів
примітка. для двигуна з вентиляторної навантаженням число витків краще робити більше, по можливості
порада. що залишилася обмотку продзвоните, може ще жива, якщо шукати обрив, подаєте фазу і нуль, водите викруткою з батарейкою для визначення фазних проводів, можливо треба буде поміняти кінці фаза - нуль
для тренування. візьміть будь-який прилад, включений в розетку, і на підвідному дроті визначте викруткою з батарейкою фазу і нуль через ізоляцію
на двигуні написано Thermally protected, що означає термозахист
зазвичай в таких двигунах обмотки НЕ згоряють, виходить з ладу термопредохранитель, або обрив в місці, де з'єднується гнучкі висновки з проводом обмотки,
перевірити можна не розбираючи обмотку індикаторної викруткою з батарейкою, як писав вище