На тему виміру тяги електродвигунів написано вже кілька статей.
Ось - як заміряти тягу невеликого двигуна.
Тут цілий мотостенд і його побудова, а ось тут - скан журналу, знову таки про завмер тяги модельного авіадвигуна.
Однак стенд - стендом, але іноді хочеться заміряти тягу або підібрати повітряний гвинт під уже зібрану або куплену в повній комплектації радіокеровану авіамодель. Займатися препарування і виокремлювати мотоустановку з авіамодельного не завжди хочеться. Хочеться зворотного - швидко перевірити тягу авіамоделі з різними гвинтами і подивитися скільки ампер віджирали мотор.
Саме такий підбір гвинтів я і проводив влітку прямо в поле.
Дивимося на фотографію стенду зібраного прямо на галявині (якщо по фото клікнути - вона збільшиться) і Новомосковського повну версію статті.
Для того, що б підібрати гвинт і заміряти тягу з токопотребленіе прямо в поле нам будуть потрібні наступні речі:
1. Авіамодель
2. Ватметрів для виміру струму і потужності електродвигуна
3. Ваги типу "безмін"
4. Мотузка
5. Викрутка або металевий штир
Так само рекомендується пиво і автомобіль з водієм. Перше - що б завмер ні нудним, а друге, щоб нас могли відвіз з поля після десятка - іншого вимірів :)
Однак повернемося до вимірів. Авіамодель повинна мати шасі, це потрібно для того, що б гвинт не чіпляв землю. Якщо шасі немає - то допоможе будь-яка коробка, наприклад польотний ящик або польотний чемоданчик. Ставимо авіамодель черевцем на цю підставку і прив'язуємо до хвоста мотузок. Я просто накинув самозатягивающуюся петлю перед стабілізатором.
Ватметр можна використовувати будь-який. На Паркфлаере є цілий розділ ватметрів - вибирайте будь-який, який вам сподобається. За функціональністю вони практично однакові. Ватметр підключається в розрив між акумулятором і регулятором авіамоделі.
Ваги підійдуть будь-які, головне що б у них було кільце або тасьма зверху і гачок знизу. Можна купити ваги з паркфлаера або, як я - ваги з dealextreme. В останньому випадку у нас є безкоштовна доставка, максимальна вага вантажу, що зважується до 20 кг. Та й відправляють їх практично відразу, а на ХС і Паркфлаере ваги зазвичай весь час розкуплені і "висять в мінусах".
До речі, всі ручні ваги брешуть на 5-10 грам. Так що якщо у вас поруч з будинком продаються подібні безміни - то можна взяти там. Цими ж вагами можна зважити і саму авіамодель, використовуючи ту ж мотузку :).
Мотузка - ну це просто. У будь-якому хозмазі або, в крайньому випадку, можна використовувати ремінець від передавача :)
Викрутка - вона потрібна для того, що б зафіксувати ваги на землі. Вставляємо її в кільце або тасьму підвісу ваг і встромляє в землю по рукоять. При цьому бажано зробити це дію під кутом від авіамоделі, щоб під час тесту тяга авіамоделі НЕ висмикнула викрутку. Чим більше викрутка за габаритами - тим краще!
Тепер коли все підготовлено залишається тільки відкрити і покуштувати пивка. Слідом за цим включаємо передавач і нарощуємо газ до повного, потім, так само поступово знижуємо.
Ваги, на відміну від ваттметра, що не запам'ятовують максимальне значення, так що проводити цю операцію необхідно близько них. Запам'ятавши значення йдемо до моделі і дивимося максимальні струм і потужність попоїли мотором на цьому гвинті.
Тепер, для підбору оптимального гвинта, залишається тільки міняти гвинти, заміряти тягу на кожному і попиваючи пивко, записувати все це в табличку.
Сам вибір відповідного гвинта полягає у виборі максимальної тяги при допустимому або трохи перевищує рекомендований струм значенні токопотребленіе мотора.
Ставимо найбільш оптимальний гвинт обраний по відношенню тяги і струму - так вирушаємо підкорювати небесну височінь авиамоделью!