Доброго ранку друзі!
Ось і дійшли мої думки і руки до вирішення питання про перетяжки керма. Поспілкувавшись з майстрами з різних автоательє на предмет термінів і цін, зробив висновок що в наш непростий і кризовий час - своїми руками зробити і дешевше і надійніше буде. Адже є російське прислів'я: "Хочеш зробити добре - зроби сам!", Зрозуміло, якщо крім працюючої голови у тебе руки не з того ж місця, що і ноги ростуть :-)
А розцінки з перетяжки були від 6000 рублів і доходили до вартості нового керма, якщо купувати його у офіціалів. Пояснювалося це тим, що шкіра у них заморська, та й нитки золочені по ходу.
Мій кермо був не в жалюгідному стані, але щось захотілося мені його оновити, так як потертості особливо в області лівої руки він мав. Ось фото керма до перетяжки:
Кермо до перетяжки
Кермо до перетяжки
Набрав я своєму "старому" одного на ім'я Алі, з компанії "Експрес" в Китай, дав весь розклад, і мені була запропонована шкіряна заготовка з перфорованими вставками, нитками і голкою за 1353 рубля і термінами доставки в 2-3 тижні. Хто в темі, здогадалися про кого йдеться)) Мене це цілком влаштувало, оплатив і через 20 днів прийшла моя посилка:
Вміст посилки: заготівля, нитки і голка
Для зняття керма знадобляться ключ або бита TORX 30, ключ або головка на 17. Для зняття кнопок на кермі і заглушки справа - звичайна хрестова викрутка.
Для робіт з перетяжки мені знадобилися: шкіряна заготовка, нитки, голка, клей Hekel момент кристал, ножиці, 2 ганчірочки.
Отже поїхали. Процес зняття керма описувати не буду, є багато докладних фотозвітів в інтернеті. Знімати кермо особисто я рекомендую, так як в машині корячітся і Подлазов в важкодоступні місця, працювати з клеєм особливо в холодну пору - вкрай не правильно і не зручно. Бачив що багато хто робить все прямо в машині, але це особиста справа кожного. Я за зняття керма. Головні нюанси - це потрібно поставити прямо колеса вирівнявши кермо по центру і не забути зняти мінусову клему акумулятора, щоб не спрацювала подушка безпеки і після установки керма не висвічувалася на екрані помилка, тек само не крутите равлика на кермі, інакше при повороті керма порветься проводка і ви потрапите на Бабосов. Всі роботи робити не поспішаючи і все у Вас вийде!
Приносимо кермо додому і першим ділом приміряємо заготовку. У мене вона встановилася в натяг, так і повинно бути. Хтось пише про вимочування - я цього не робив, село і так все відмінно. Далі я почав шити зі стику в лівій частині керма (там де кнопки управління аудіосистемою), так мені здалося зручніше, і по годинникової стрілки прошив до правого стику, де заглушка на кермі. Шов вибрав спортивний, не знаю чому - але таке ось у нього назву. Мені він здався надійним, оригінальним і без надмірностей. Шви потрібно сильно стягувати, не боячись щось порвати. Після того як прошив кермо вкруговую, зайнявся кінцями, надлишки підрізав і приклеїв. Після цього прикрутив назад кнопки на кермі і заглушку справа.
Для першого разу, вважаю що вийшло дуже навіть непогано. Невеликий фотозвіт про виконану роботу:
На всю роботу з перетяжки, включаючи зняття і установку керма у мене пішло 7 годин роботи, але це було того варте.
Після завершення робіт, обробив шкіру спеціальним просоченням, колір став більш насиченим і шкіра стала ще приємніше на дотик. Далі потрібно встановити кермо у зворотній послідовності, попередньо переконавшись що все фішки підключені, підключаємо клему акумулятора, заводимо авто і радіємо життю. -)
P.S .: Єдине, що тепер дратує - так це потертості на пластикових сірих вставках на кермі - кнопки управління аудіосистемою. Може хто підкаже - хто чого робив і як? Знаю що саму панельку можна закатати в плівку або нанести аквапечеть (аквапрінт). Питання: Як бути з кнопками? Тупо зробити їх чорними не хочеться. Купувати нові кнопки дистанційного керування аудіосистемою через це не хочеться. Загалом буду вдячний за пораду і грамотне рішення, стосовно даного питання.
Усьому спасибі за увагу і рівних доріг!
Price tag: 1 353 ₽ Mileage 27850 km
Like 131 Share: Follow this Car