Завдяки численних порад з поста www.drive2.ru/l/9794561/?...1264646page=0#a171264646 таки встромив лампочки.
Розпишу все якомога детальніше, щоб такі ж чайники як я не напаривается на мої ж помилки.
У цьому пості безпосередньо про лампи і їх втиканіе в фари. Зняття і установку фар в машину розпишу пізніше, коли нароблю фоток.
Вирішив не розколупувати пластик на фарі www.drive2.ru/l/9453629/. тому страшно зламати. Та й нема чим-з інструменту у мене тільки ключі, викрутки і молоток. Спробував колупати пластмасу нагрітої на паяльної лампи викруткою, але пластик покритий гальвано-покриттям, дуже неохоче плавиться, так що вирішив використовувати метод з переробкою ламп www.drive2.ru/l/288230376153119309/.
Взяв старі лампи (на фото нові лампи з уже одягненою шайбою від старої. Кріплення шайби у ламп однакові.
На моїх лампах точки зварювання з боку скла, тому не став копирсатися, в попросив на роботі слюсаря-он спиляв мені їх болгаркою, диском на 1мм.
Колупати пази теж не став, пільнул тим-же диском на 1мм, підігнув пасатіжі.
Далі-підігнув вуса. Вуса довелося перегинати, тому що підігнулися нещільно і лампа не влазив в посадочне місце. Найкраще згинати не тільки вус, але і захоплювати частину самої шайби.
Встановив лампи. Сіли з натягом-нічого страшного, витягнути можна.
Потім підігнув пружину, але трохи не так, як в пості звідки я брав інфу. Хто буде переробляти зрозуміє, як потрібно підігнути, там очевидно. Починаєш закривати-пружина приймає неправильну форму через те, що шайба стала більше, і відразу видно, де підігнути і в який бік, щоб пружина села на гачок.
А далі з'ясувалася невелика проблемка з гумовим волого-пилозахисним кожухом, який ставиться на фару позаду. Завтра буду ставити-дізнаюся, нормально, або доведеться щось вигадувати.
Раніше, до переробки гума топиться в рівень з пластиковим торцем лампи. Зараз через потовщення шайби-ні утапливается.
Далі із слабкими нервами і пряморукім дивитися не рекомендую-бо колгосп!
Поки знімав поворотники з'ясувалося, що у одного скло відійшло від корпусу. Розглянув ближче-шов спаяний. Шов розійшовся на зовнішній стороні поворотника (той, який на борту автомобіля). У шві-бруд, пил (дивно, але в самій фарі пилу немає), вирішив не клеїти, а спробувати спаяти.
Зачистив торець шва від пилу. Взяв пластикову стяжку, розплавив її запальничкою і просто капав пластик на очищений торець, рівномірно розподіляючи на 2 половини.
Так, я в курсі що це негерметично і недовговічне. Надалі планую просто поміняти фари, тим більше на тих що зараз не залишилося ніяких засувок і вушок для кріплення-все обламалося і зараз тримається на дроті.