Перечитав усі теми по гуру, але схожого не знайшов. авто П-2 6Ж72 12 кл. Скажу відразу - в рульовому люфту, стукотів і інших підтікань немає. Кермо крутиться легко і не закушує. Проблема ось у чому: після заміни рідини в гидраче (три рази вже поміняв, нарешті то чиста стала, а зі старої можна було нафту добувати, але на ній все нормально було), ніяк не можу вигнати все повітря, таке відчуття що систему постійно завоздушівает . Вивішую передні колеса, що не запускаючи двигун кручу кермо вліво-вправо. Спочатку виходить повітря, а потім рівень рідини починає нехило підніматися (з половини бачка до повного, надалі не продолжал- просто крутнув стартером і рівень впав) при цьому бульбашок повітря немає. Далі запускаю двигун і знову кермо вліво-вправо, рівень рідини гуляє вгору-вниз міліметрів на 5, повітря немає. Після цього кілометрів 5 все нормально. Потім в будь-який момент може з'явитися виття Гура. І в русі по прямій і при невеликому повороті. На управлінні ніяк не позначається. Тільки звук. І якщо не звертати уваги на звук, приблизно кілометрів через 30, видавить трохи рідини через кришку бачка. Через штуцер на рульовому редукторі прокачивал. Уже зламав собі мозок Виручайте, підказуйте куди копати і що лагодити
алексей - Маленький Мук писал (а):
Дивись гумове колечко на гидраче (на трубці подачі) поміняй його або посади на герметик, фланець погано прилягає, звідси і підсмоктування повітря, проходило, допоможе
Сьогодні посадив на герметик колечко, заодно і шланги на бачку гура загерметіл. Замінив хомути. Прокачався гур легко, проїхав кілометра 3-4, все нормально. Залишив машину години на 3, потім проїхав близько 1 км і при русі по прямій знову почав підвивати гур. Хитнув кермом вліво-вправо (трохи бо їхав прямо) помогло- замовк. Далі при невеликому повороті наліво, знову заспівав. Довернул колеса до упору вліво замовк. Проїхав ще близько кілометра з поворотами і разворотом- поки тихо. Буду спостерігати далі
Продовження. З ранку все нормально. Днем: якщо сісти і поїхати гур підвиває (але менше ніж до промазування герметиком гумового колечка), а ось якщо сісти, запустити двигун і повернути колеса вліво-вправо до упору хоча б один раз, то гур мовчить! І ще. Оскільки в родині 4 друге Паджеро, то я можу порівнювати у кого як працює гур. Так ось, на моєму пижі кермо крутиться тугіше ніж на інших. Але у мене і до витья гура він так крутився.
За гидрача: починаю підозрювати що якийсь сальник накрився і підсмоктує повітря. Так як перший раз гур завив коли на вулиці +35 було. В добавок, той момент активно крутив кермом.
А може і насос гура напівмертвий
Дякую звичайно Але оскільки всі чотири пижа обслуговую я, то як би в курсі З цим гвинтом було багато експериментів, але кермо як крутився тугіше ніж на інших пижах так і крутиться. Ні, якщо звичайно його затягнути, то кермо зовсім тугий, а якщо послабити то збільшується люфт.
З останніх спостережень: Гур виє тільки при русі по прямій і то не завжди. Варто хоч трохи крутнути кермом, відразу тихо. Навіть при повному вивертанні коліс все тихо