Звичайно, попереду модель просто шикарна. Тут агресивність, стрімкість, акуратність і розміреність в одному флаконі. На перший погляд «морда» виглядає дещо незграбно, якось приплюснуто по довжині. Але при ретельному огляді таке відчуття пропадає.
Рестайлінг дозволив зробити нову решітку радіатора, яка відповідає корпоративному стилю і привертає багато уваги. Крім того, це дозволило зробити більш рельєфний і м'язистий бампер, який, незважаючи на невеликі габаритні розміри, робить новий Форд Фієста візуально вище класом.
Те ж саме стосується і мигдалеподібних фар прожекторні, які оснащені денними вогнями на світлодіодах. Безсумнівно, це надає сучасності. Триває цей рельєф на капоті - ефектна штампування плавно розтікається на стійки.
Нижня частина бампера так само виглядає дуже непогано. Тут протитуманні фари органічно вписуються в загальний стиль, а спідниця оздоблена чорним пластиком, до речі, спеціально для Росії.
Профіль седана Форд Фієста так само не обділений смаком. Безумовно, у дизайнерів він є. Так ось, тут стрімка передня частина з витягнутими фарами, які тягнуться по всій довжині передніх крил. Плечова лінія скління підкреслена хромованою планкою, інша кромка чорна. За традицією, через ручки дверей проходить масивна виштамковка, яка, до речі, спереду дуже добре розширює габарити моделі.
- Довжина - 4320
- Ширина - тисяча сімсот двадцять дві
- Висота - 1489
- Колісна база - 2489
- Ширина передньої колії - тисячу чотиреста дев'яносто три
- Ширина задньої колії - 1480
- Розмір коліс - 195/55 / R15
- Обсяг багажника хв / макс, л - 455
- Обсяг паливного бака, л - 45
- Споряджена маса, кг - 1125
Тут дизайнерам і інженерам вдалося, як кажуть самі представники компанії, з'єднати технології і зручність користування разом з комфортом. Треба визнати, що тут водій не буде почувати себе в бюджетному седані і хетчбек. Наприклад, при тій же ціні, матеріали обробки значно перевершують той же Рено Сандеро, який, безсумнівно, стане досить складним суперником, але, про це трохи пізніше.
На ній може бути встановлена або ніша для дрібниці, або магнітола зі штатною навігацією, Bluetooth, а так же фірмовим інтерфейсом Ford SYNC. Про властивості цієї ОС варто поговорити окремо, тому що її можливості дуже розширилися за останні 3 роки.
Інформація відображається на дисплеї діагоналлю 5 дюймів, тут же можуть бути показання камери заднього виду або ж навігатора. Трохи нижче встановлений CD-чейнджер, поруч з яким красується напис «SONY». Управління відбувається за допомогою джойстика, який якось не викликає довіри. Клавіші управління дублюються на кермі.
Інший простір на консолі віддано блоку управління клімат-контролем. В принципі, нічого сказати особливо, звичайний двозонний клімат. Примітно тільки те, що він встановлений в седані або хетчбек B-класу.
Водійське крісло, мабуть, тут найпрестижніше. І справа не в тому, що звідси можна всім керувати, а в тому, що саме звідси можна повністю розглянути щиток приладів, який вельми нетиповий. Хоч в ньому і переважають за все два колодязя, які підсвічені приємним білим світлом, нижче встановлений покажчик рівня палива, а ось температури двигуна немає. Це і дивно.
Вона відображається на дисплеї бортового комп'ютера, як і поточна передача, моментальний і середня витрата. Крім того, тут встановлено економетр. Він підказує водієві ідеальний момент для перемикання передачі, як на підвищену, так і на знижену.
Ще одна цікава функція, яка викликає деякі сумніви в своїй потреби, але вона є, правда в опціях, що радує. Носить вона назву My Key. Суть її полягає в тому, що власник може запрограмувати кожен ключ на певні обмеження, як за швидкістю, так і за функціоналом, аж до гучності аудіосистеми. Це потрібно, якщо ви періодично даєте свій автомобіль родичам або знайомим.
Задній диван формально розрахований на 3 сидячих. Однак, логічно, що при колісній базі в 2,5 метра і шириною всього автомобіля 1,72 метра тут поміститься максимум 2 дорослих людини. А ось висота моделі, як хетчбека, так і седана, дозволяє розміщуватися досить високим товаришам.
На російському ринку доступний лише один двигун, обсяг якого становить 1,6 літра. Залежно від прошивки, його потужність може становити 85, 105 і 120 кінських сил.
Перший двигун поставляється в базовій комплектації, що логічно. Йому буде потрібно близько 6 літрів АИ-95 по трасі і 8 літрів по місту. Натомість він віддасть 135 Нм, які розженуть новий Форд Фієста до сотні за 12,8 секунди. Максимальна швидкість такої комплектації складе 171 км / ч на 5-ступінчастою механіці.
Другий мотор видає 105 конячок, неважко здогадатися. Його крутний момент підвищено до 148 Нм. Відповідно, час розгону впало до 11,4 секунд, а максимальна швидкість зросла до 182 км / ч. Примітно, що за даними виробника, витрата палива залишився на колишньому рівні, як і у топового двигуна. Ну а 105-сильний силовий агрегат пропонується з 5-ступінчастою механікою, або з 6-ступінчастим роботом Power Shift, який знаком власникам минулих поколінь Ford Mondeo і Focus. Він налічує 6 ступенів з можливістю ручного перемикання.
У максимальній комплектації поставляється 120-сильний мотор. Всі ті ж атмосферні 4 циліндри, все той же розподілене уприскування і DOHC. З таким двигуном новий Форд Фієста розженеться до сотні всього за 10,7 секунди, а максимальна швидкість складе близько 188 км / ч. Повторимося, витрата залишається на колишньому рівні. Такий двигун доступний тільки з роботизованою коробкою передач.
На російському ринку седан почав продаватися відносно недавно, а ось хетчбек вже завоював собі шанувальників. Отже, модель налічує 4 комплектації, і ціни на них, треба сказати, дуже непогано різняться. Цікаво, що прикурювач і попільничка пропонуються тільки в якості опції навіть в максимальній версії. Напевно, американці таким чином вирішили боротися з курінням.
Тут покупцеві доведеться розщедритися мінімум на 532 тисячі рублів, що становить 7100 €. За ці гроші він отримає ABS, передні подушки безпеки, електропідсилювач керма, регулювання по висоту і вильоту. Дзеркала будуть з обігрівом і електроприводом, як і передні склопідйомники. Безпека буде забезпечуватися центральним замком і іммобілайзером. Як опція пропонується (за 35 000) пакет «Оптимальний». У нього входить кондиціонер, магнітола з USB, AUX, а так само мультифункціональний кермо. До слова, в тому ж Сандеро така комплектація встане приблизно в 650 тисяч.
По суті, це та ж база, тільки з 105-сильним двигуном, а також можливістю покупки робота, який стоїть на 50 тисяч дорожче механіки. Тут є все те обладнання, яке в базі пропонується в вищевказаному пакеті. До нього тільки додається бортовий комп'ютер. А ось список опціонального обрудования значно розширено, наприклад, за 20 000 можна придбати лиття розміром 15 дюймів.
Опції так само пропонуються пакетами. Один з них «зимовий». У нього входить підігрів лобового скла і підігрів передніх сидінь. За нього доведеться віддати зайвих 15 000 рублів.
Далі є «радіопакет №72». Незрозуміло, чим він такий незвичайний, але тут магнітола з USB, AUX, Bluetooth, а так же мультируль. По суті, 17 тисяч за Bluetooth.
«Тренд +» включає в себе центральний підлокітник для переднього ряду, задні електросклопідйомники і протитуманні фари. За це доведеться віддати додатково 15 тисяч рублів. Разом, максимальна версія в комплектаіі Trend обійдеться покупцеві в 716 тисяч рублів (9500 €).
Trend Plus
Тут вже пропонується ESP, штатно встановлюється все вищевказане в опціях обладнання, крім Bluetooth, він в опціях. Так само в них входить шкіряне кермо, клімат-контроль, задній парктронік і штатна навігація з голосовим управлінням. У такій комплектації Форд Фієста ціна складе 800 тисяч рублів (10 670 €).
Тут вже пропонується 120-сильний двигун. В опціях тільки система доступу без ключа, парктронік, складання дзеркал і кнопка запуску двигуна. Все інше в штатному оснащенні, в яке увійдуть датчики дощу і світла, система допомоги при старті в гору, а так само подушки безпеки для задніх пасажирів. За все це доведеться заплатити 821 тисячу рублів. (10 950 €).
висновок
