Не рабочий каталізатор.
Навіщо я викинув каталізатор?
Ходять чутки, що буде більш приемистая машина.
Все це фігня! Після того як вибив каталізатор побачив, що він чистий.
Отримав смердючий вихлоп (як на Ладі), палаючий "Джекі Чан", бубонить звук вихлопу, і ніякої різниці в розгоні і витраті.
Чому радять викинути каталізатор?
У каталізаторі багато цінних металів, які механіки задають на вторсировину і заробляють гроші.
Коли виходить з ладу каталізатор?
1. Масло не підходить по допускам (багато сажі)
2. Після дуже сильного удару вихлопної.
Більше я не знаю причин виходу з ладу каталізатора.
У батька БМВ Е34 1988 р досі їздить на газу з рідним каталізатором. Загальний пробіг 500 тис. (У нас проїхала близько 300 тис. Км)
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Ну, так треба б по-людськи вибивати каталізатор. Замість нього вваривать пламегаситель, а що б не спалахував чек, зробити проставлення для другої Ламбда. Це вже багато обговорювалося, зокрема і для 206-го. Тоді б не було чорного диму і пердежа з вихлопу.
А що б машина стала приемистой після купірування каталізатора, потрібно шити мізки під євро-2 і баста.
Пробіг! У мене на 150 тисячах нічого було здавати - одна труха! Тим більше, що кат не завжди з кольорового металу, як правило - це кераміка!
ось цю потерть - кераміку купують на вторсировину. Напевно у тебе удар був в каталізатор.
Ні, не було удару! Візуально був цілий кат, але внутрішньо-мука! Жерти бенз став як 2хлітровий, вибив - все відмінно стало!
Всі механіки - зло.
Чи не узагальнював би;)
Дуже часто каталізатори вже не виполнябт своїх функцій.
Повна версія сайту