Фарбування способом занурення

6.2.31. Фарбування способом занурення проводиться в спеціальних ваннах. Ванни об'ємом до 0,5 м

Фарбування способом занурення
обладнуються бортовими відсмоктувачами та щільно закриваються кришками. Ванни повинні бути обов'язково закриті в період перерви в роботі.

При застосуванні фарбувальних ванн обсягом понад 0,5 м

Фарбування способом занурення
має бути передбачено їх укриття в спеціальні камери, обладнані вентиляцією, а для ванн обсягом понад 1 м
Фарбування способом занурення
, крім того, повинен бути передбачений аварійний злив ЛФМ в підземний резервуар, розташований за межами цеху на відстані не менше 1 м від глухої стіни будівлі і не менше 5 м - за наявності в стіні отворів. Місткість резервуара повинна забезпечувати можливість зливу всіх фарб, що знаходяться в ваннах. Злив фарби самопливом повинен здійснюватися по зливної труби від ванни до резервуару. Діаметр труби і ухил її в сторону резервуара вибирається з таким розрахунком, щоб всю фарбу можна було злити в резервуар за 3-5 хв. Зливної труби має забезпечуватися автоматичною засувкою, що відкривається при спрацьовуванні установки автоматичного пожежогасіння.

6.2.32. Вентиляція фарбувальних ванн обсягом понад 0,5 м

Фарбування способом занурення
повинна забезпечувати повітрообмін в обсязі, достатньому для розведення парів розчинників до концентрації, що не перевищує 20% нижньої межі вибуховості.

При конвеєрному зануренні вентиляція повинні бути зблоковані з конвеєром з метою зупинки останнього при виключенні вентиляції.

6.2.33. Перемішування ЛФМ в ваннах занурення обсягом понад 1 м

Фарбування способом занурення
повинно бути механізованим.

Забарвлення повітряних суден

6.2.34. Забарвлення ВС повинна проводитися в спеціально обладнаних цехах, ангарах, відділеннях, які відповідають вимогам цього настанови і галузевого стандарту "Роботи фарбувальні на літаках та вертольотах цивільної авіації, вимоги безпеки.

Цехи забарвлення крім загальної припливно-витяжної вентиляції повинні бути обладнані аварійною і місцевою витяжною вентиляцією.

При відсутності в підприємстві ГА малярних цехів (ангарів) забарвлення ВС повинна проводитися на відкритому повітрі на спеціально відведених і обладнаних для цієї мети майданчиках.

6.2.35. Перед фарбуванням повинна бути перевірена система автоматичного пожежогасіння цеху, а також працездатність воріт ангарних споруд. При несправній системі пожежогасіння або воріт фарбувальні роботи забороняються.

При виробництві фарбувальних робіт на ЗС необхідно дотримуватись вимог пп. 5.2.1-5.2.6 і 6.2.14-6.2.16 справжнього Настанови, незалежно від того в цеху або на відкритому повітрі проводяться роботи. На період забарвлення повітряного судна 1-3-го класу безпосередньо у цеху (ангарного споруди) повинен чергувати тягач з водієм.

6.2.36. У фарбувальному цеху (ангарного спорудженні) допускається одночасне фарбування тільки одного ВС. Не допускається виробництво малярних робіт одночасно на зовнішній і внутрішній поверхнях ВС. При необхідності одночасного забарвлення двох і більше ВС вони повинні розміщуватися в ізольованих приміщеннях, розділених вогнетривкими перегородками.

6.2.37. Фронт фарбувальних робіт в ПС повинен бути розбитий на ділянки по відсіках. Фарбувальні роботи повинні починатися з далекого від основного евакуаційного виходу відсіку.

6.2.38. При проведенні фарбувальних робіт на ЗС забороняється:

а) одночасна робота в декількох відсіках;

б) одночасне проведення забарвлення внутрішньої і зовнішньої поверхні ВС;

в) прокладка рукавів вентиляційної установки через основні евакуаційні виходи.

Схожі статті