Незважаючи на компактні розміри, «тусомобіль» з відкриваються проти ходу дверима був чотиримісним, а крісла вийшли схожими на барні табурети. У дверях - величезні динаміки аудіосистеми. Металевий підлогу - що на дискотеці, кермо нагадував вінілову платівку, а передня панель - ді-джейський пульт. Бракує тільки фейсконтрольщіка на вході.
Honda представляла цей автомобіль під гаслом Cool Bad, тобто «кльовий і поганий». Щодо кльовий сумніваємося, але що поганий - точно підмічено!
Створений спільно з корпорацією Sony, Toyota Pod теж мав обертові крісла, що нагадують барні стільці. Але головне в ньому - це елементи штучного інтелекту, через які концепт був більше схожий на домашню собачку, ніж на автомобіль.
Мозгов у Toyota Pod, правда, виявилося не більше, ніж у чихуахуа. Машина могла складати списки покупок і рекомендувати музику в дорозі в залежності від настрою власника, а ще - візуалізувати своє «настрій»: світлодіоди на кузові машини світилася червоним від злості, синім від смутку і жовтим від радості. Плюс вона вміла виляти антеннкой при наближенні господаря - як мило!
Цей дивакуватий пікап ніби побудували з деталей дитячого конструктора. Стирчать назовні «балки», безглузді «гумові» колеса, нецарапающімся шорсткі кузовні панелі - все в ньому зроблено нарочито грубо і неотесані.
Оснащувався пікап 105-сильним мотором 1.6, переднім приводом і древнім навіть для початку «нульових» чотирьохдіапазонним «автоматом». Причому передньопривідна компоновка автомобіля була обрана свідомо: завдяки цьому у короткого (всього 4250 мм) Nissan Nails була досить велика і надзвичайно зручна вантажна платформа з мінімальної вантажною висотою.
Toyota Mobile Base (1987 рік)
Побудований на базі банального пікапа, концепт-кар Toyota Mobile Base говорить за себе вже одним тільки назвою: це мобільна база для активного відпочинку.
Під «ковпаком» кузова передбачалося розміщувати водний скутер або квадроцикл, причому верхня частина «навісу» і відкидний борт були оснащені електроприводами, а сам «спортінвентар» можна було дістати одним натисканням кнопки - паллету з кузова виймав вбудований кран. Все для ледачих любителів спорту!
Nissan зробив три концепту під назвою Pivo, але найкрутішим був, безумовно, перший. Обертається в різні боки кабіна-кулька на «візку»: Pivo більше схожий на колобка-скейтбордиста, ніж на автомобіль!
Сенс цього тримісного електромобіля банальний донезмоги: кабіна оберталася на 360 градусів, а значить розгортатися стало просто як ніколи. Для того, щоб їхати вперед і назад було однаково зручно, на Pivo поставили по одному однаковому електромотора на кожну вісь, а всі колеса зробили керованими. Крім того, вони поверталися на кут до 90 градусів, тому паралельна парковка теж стала дуже простою справою.
Цікаво зроблена і мультимедійна система: завдяки вбудованій в салон інфрачервоній камері, спілкуватися з машиною можна було жестами: ніяких тач-скрінів не потрібно.
Чи не автомобіль, а плюшева іграшка! Кузов електромобіля Honda Puyo зроблений з м'якого «гелевого» матеріалу, м'якого на дотик і щодо безпечного для пішоходів при наїзді. Крім того, передні фари потаємні - вони світять крізь кузов - і в вимкненому стані їх не видно. Сам кузов теж може світитися зсередини всіма кольорами веселки.
Керма у Puyo немає, замість нього - джойстик між передніми сидіннями. Оглядовість за рахунок відсутніх стійок кузова чудова, практично на 360 градусів, а двері відкриваються вгору, економлячи місце на парковці. Крім того, у Puyo, як і у Nissan Pivo, всі чотири колеса керовані - тому він може розвернутися на місці.
Навіщо потрібен автомобіль? Щоб пити в ньому чай! - відповіли дизайнери компанії Suzuki і швидко спорудили концепт під назвою Mobile Terrace. Він побудований на перспективній платформі GM на паливних елементах, має технологію Drive-by-wire, великий 22-дюймовий сенсорний екран, систему голосового управління і так далі, але головне не це. Головне - чай!
Зсувні двері широко відкриваються, панелі даху відкриваються, залишаючи над головою сідоків лише невелику перемичку, з надр інтер'єру висувається здоровенний стіл, крісла повертаються (несподівано, так?) - і можна проводити церемонію. Цікаво, а сидіння в Suzuki Mobile Terrace розставлені по фен-шую?
Здається, що по дорозі на виставку на цей концепт настала Годзилла, але японці вирішили не робити новий - мовляв, і так піде. Насправді, настільки приплюснуто машина виглядає тільки в закритому стані, а в русі це чотиримісний кабріолет: скляні панелі даху від'їжджають назад, а лобове скло висувається, перестаючи бути таким ... горизонтальним.
Автомобіль був зроблений в каліфорнійській дизайн-студії Тойоти в Ньюпорт Біч - місці, де пізніше народився фірмовий стиль марок Lexus і Scion. Avalon Concept був побудований на базі Toyota Camry, а його назва пізніше було використано в серійному седані. Куди більш банальному, до слова.
Ідея - переміщатися по тротуарах і всередині приміщень треба в капсулах, а на відносно далекі відстані - в «контейнеровозе» SSC, причому управляти останнім можна не покидаючи свого Pixy.
Природно, все це концептуальне господарство електричне та шалено екологічне. Але зовнішній вигляд Pixy, якщо чесно, більше нагадує якусь антиутопію за Оруеллом. Моторошно.
Кузов цієї «Тойоти», на перший погляд, зроблений халтурно: форми простуваті, сміливих дизайнерських ходів немає. І не треба! Адже на кузові Toyota Fun-Vii можна «намалювати» все, що японської душі завгодно - нехай покупці самі створюють дизайн своєї машини.
Ще ця тримісна машина розуміє голосові команди, виводить на лобове скло інформацію відповідно до принципу доповненої реальності, а акумулятори (ви сумнівалися в тому, що Fun-Vii - електромобіль?) Заряджаються без проводів. Майбутнє вже тут.