Крутько Михайло: Доброго дня! Мене звуть Крутько Михайло, і я зараз вступаю на посаду другого механіка. Тільки що отримав підвищення.
Працівник моря: І як вам там?
Крутько Михайло: Мені подобається. Хороші умови, зарплату виплачують вчасно. Суду теж пристойні.
Працівник моря: А до того де працювали?
Крутько Михайло: Я починав в MSC кадетом, потім відпрацював два контракти четвертим механіком на контейнеровозе. Але так як завжди хотів працювати на танкерах, перейшов в Еврокрюінг.
Працівник моря: Важко було змінити тип судна? Зарплата не знизилася в зв'язку зі зміною судна?
Крутько Михайло: Ні, не дуже, так як машинні відділення у них схожі. Звичайно, системи на різних типах судів трохи відрізняються, але розібратися можна.
Працівник моря: Вас легко відпустили?
Крутько Михайло: Взагалі без проблем, так як я пояснив ситуацію. Справа в тому, що у MSC немає танкерів, і компанія не могла надати відповідне робоче місце.
Працівник моря: Чому саме на танкер?
Крутько Михайло: Все просто: клас судна вище, відповідно більше і зарплата.
Працівник моря: Великий конкурс був при зміні компанії?
Крутько Михайло: Чесно, не знаю. Я приніс резюме, пройшов іспит з англійської та технічне співбесіду. Через два місяці мене взяли.
Працівник моря: Які іспити ви здавали, щоб отримати посаду другого механіка? Як готувалися?
Крутько Михайло: Я пройшов довгий технічне співбесіду і здав Marlins - онлайн-тест на знання англійської. Спеціально я ні до чого не готувався просто тому, що роблю це постійно - щось вивчаю будинку, щось в рейсі. Знову ж таки, до Marlins підготуватися неможливо - ні відповідей, ні питань в Інтернеті немає. Наскільки знаєш, так і здаси.
Працівник моря: Як часто ви працювали в екіпажах, повністю складаються з іноземців?
Крутько Михайло: Наприклад, під час минулого контракту все рядові були філіппінцями, а з не-російськомовних в старшому комскладу був тільки капітан. До того ходив у рейс, коли на всьому судні тільки я і електромеханік говорили по-російськи. Але головне не боятися, вчити англійську і все вийде.
Працівник моря: Чого ви очікуєте від підвищення?
Крутько Михайло: Нової роботи і обов'язків, більше відповідальності. Другий механік відповідає за людей і безпеку всіх проведених на судні робіт, так що, в першу чергу, це досить відповідальна посада.
Працівник моря: А ви знаєте, які саме у вас будуть обов'язки? Деякі механіки говорять, що тут все залежить від стармеха - як він скаже, так і буде.
Крутько Михайло: Звичайно, знаю. Бувають якісь невеликі відмінності, але в цілому, обов'язки другого механіка всюди прописані.
Працівник моря: Як ви думаєте, що буде найскладніше?
Крутько Михайло: Напевно, нове завідування - тобто я буду відповідати за зовсім інші механізми і системи. І, звичайно, забезпечення безпеки праці. Як я вже говорив, посаду другого механіка пов'язана вже не тільки з експлуатацією механізмів, а й з керуванням машинною командою.
Працівник моря: Чи готові керувати?
Крутько Михайло: Готовий! (Сміється) Буду робити все можливе, щоб все було добре.
Працівник моря: Складно знаходити спільну мову з підлеглими, наприклад, з філіппінцями? Їх якось зачіпає те, що на офіцерських посадах в основному працюють українці?
Крутько Михайло: Загальний мова перебуває без проблем. Все залежить від людини, і національність тут не грає ролі. Філіппінці самі вибирають цю роботу і підписують контракти, так що вони все розуміють. Для підвищення потрібно здати важкі іспити і оплатити дороге навчання. Тому вони рідко обіймають керівні посади. Минулого разу в рейсі зі мною був другий механік, філіппінець, і ми відмінно спрацювалися. Головне, по-людськи до всіх ставитися.
Працівник моря: Багато у вас паперової роботи? Чи стане її більше після підвищення?
Крутько Михайло: Вистачає, а стане ще більше. А що поробиш? Все, що потрібно - знання Word, Excel, інтерфейс зрозумілий. Розібратися можна, було б бажання.
Працівник моря: Наскільки складно отримати підвищення?
Крутько Михайло: Все залежить від людини. Якщо він дає зрозуміти, що хоче працювати і рухатися далі, то керівництво це помічає. Найголовніше, показати прагнення.
Працівник моря: І як це зробити?
Крутько Михайло: Проявити працьовитість, виконувати роботу якісно, а не аби як.
Працівник моря: Скільки промоушенів потрібно отримати для підвищення в Еврокрюінге?
Крутько Михайло: Два промоушена.
Працівник моря: Охоче їх видають?
Крутько Михайло: У мене ніколи проблем не було. Якщо старший механік бачить, що ти працюєш, то він без проблем його видає.
Працівник моря: Як моряку краще шукати роботу?
Крутько Михайло: Наскільки я помітив, недостатньо просто розіслати анкети і почекати. Набагато ефективніше взяти анкети, прийти особисто в крюинг і дізнатися, які саме співбесіди потрібно пройти.
Працівник моря: Чому ви пішли в механіки? Наскільки складно працювати в машинному відділенні?
Крутько Михайло: Мені завжди подобалася робота з механізмами, з самого детства.Что стосується специфіки роботи, то до всього можна пристосуватися, навіть до машинного відділення. Там жарко і шумно, але терпимо.
Працівник моря: Наскільки там брудно?
Крутько Михайло: Це як з квартирою - якщо дотримуватися порядку і прибирати, то все буде добре.
Працівник моря: А у вас як?
Крутько Михайло: Чисто! (Сміється).
Працівник моря: А ви щось фотографуєте в дорозі?
Крутько Михайло: Фотографувати на танкері не можна, ні в машинному відділенні, ні на палубі. Так що знімки на пам'ять можна зробити тільки в порту.
Працівник моря: Вам подобається робота моряка?
Крутько Михайло: Ну, як, зарплата хороша, дозволяє гідно утримувати сім'ю. А це найголовніше. Але в довгостроковій перспективі я хотів би перейти на роботу в офіс, щоб більше часу проводити вдома, з родиною.
Працівник моря: А діти є? Ви б хотіли, щоб вони стали моряками?
Крутько Михайло: Поки що ні, але якщо буде дитина, я б хотів, щоб він сам вибрав собі професію. Якщо він захоче піти в море, я розповім йому про плюси і мінуси цієї роботи: про те, як важко перебувати далеко від сім'ї, довго працювати в обмеженому просторі, спілкуватися з одними і тими ж людьми Хоча, з іншого боку, в офісі теж колектив не змінюється. З плюсів - зарплата. На жаль, для мене довга розлукою із сім'єю переважує майже всі переваги морської професії.
Працівник моря: А як з цим справляються рідні?
Крутько Михайло: Погано. Ми спілкуємося по пошті, при наявності нормального Інтернету - по Skype, Viber і так далі. До речі, на судах Еврокрюінга ведуться роботи, і скоро Інтернет буде доступний постійно. Ми з дружиною вже давно разом, але вона все одно важко переносить розлуку, і я теж дуже сумую.
Працівник моря: Крім спілкування з сім'єю, як ще можна розвіятися на судні? Є якісь національні особливості?
Крутько Михайло: Філіппінці дуже люблять караоке, європейці - спортзал і TV-room. Я теж дивлюся фільми і серіали, займаюся спортом, спілкуюся з людьми. Раніше, коли я працював на контейнеровозах, можна було скупатися в басейні. Так як ми ходили в місця, де завжди жарко, він дуже рятував.
Працівник моря Спортзал пристойний?
Крутько Михайло: Чи не величезний фітнес-центр, звичайно, але хороший, з усім необхідним обладнанням - з велотренажером, штангами, гантелями і іншим. Загалом, було б бажання.
Працівник моря: А де ви побували? І де найбільше сподобалося?
Крутько Михайло: Напевно, скрізь, крім Антарктиди (сміється). Звичайно, дуже добре в Карибському басейні, але і в Європі є своя принадність - можна вийти в місто, щось подивитися.
Працівник моря: А є улюблене місце?
Крутько Михайло: Не знаю, Куба, напевно. Дуже сподобалася. Карибський острівної колорит, білий пісок - красиво!
Працівник моря: Танкери заходять тільки в промислові порти?
Крутько Михайло: Не обов'язково. Ось, наприклад, в позаминулий контракт ми на танкері заходили прямо в центр декількох міст - Амстердам, Роттердам, Х'юстон і інші. Було чудово.