Подаруйте друзям абсолютно нове місто
Вартість екскурсії: для всіх - 400 рублів, для пенсіонерів - 300 рублів, для дітей до 14 років (з одним з батьків) - безкоштовно.
Роботи на солнцевського ділянці зараз в розпалі, вчора ми відвідали три будуються станції - Борівське шосе, Новопеределкіно і Рассказовку ->
Починаємо зі станції Борівське шосе. Майже всі станції за межами центру Москви мілкого закладення, тобто будуються вони відкритим способом і мають глибину не більше 20-25 метрів. В кадрі - котлован станції. По краях - стіни в грунті, спочатку споруджуються саме вони, а потім вже виймається грунт між ними. Зазвичай стіни в грунті будуються з круглих залізобетонних паль, але на декількох станціях Солнцевський гілки застосовується інша технологія - краю котловану відливають з монолітного залізобетону, і вони перетворяться в стіни самих станцій. Труби - це розстріли, розпирають стінки котловану і оберігають їх від нахилу і обвалення. Під нами - колони майбутнього вестибюля станції.
Внизу - дах станційного залу, це все буде засипано зверху землею.
Тут будуть турнікети, а попереду - сходи на станцію.
Ось так це буде виглядати відповідно до актуального проекту.
Йдемо в зворотну сторону і потрапляємо в цегляні лабіринти споруджуваних технічних і службових приміщень станції.
А тепер спускаємося на платформу і обертаємося в сторону вестибюля. Тут будуть сходи.
А ось і сама станція, в конструкціях тут все вже готове.
Такою вона буде через півтора року.
Злазимо вниз. Шляхами ще можна спокійно гуляти.
Йдемо назад, в сторону центру.
Тунелі в сторону станції Солнцево повністю пройдені.
Рейки укладати ще рано.
Це наступна станція - Новопеределкіно, яку спочатку хотіли назвати шолоховського.
Тут поки зробили менше, колони вестибюля тільки монтуються.
А ось яким він буде. За підсумками конкурсу вибрали проект латвійського архітектурного бюро «United Riga Architects». Проект цікавий, такі склепіння давньоруського терема в сучасній інтерпретації.
Робітники монтують опалубку для заливки стіни.
Тунелі в сторону кінцевої станції Рассказовка. Правий готовий, а щит по лівому тунелю вийде через 3-4 дня. Уже намалювали розмітку під нього.
Станційна платформа в процесі спорудження.
Проект ризьких архітекторів.
Тунель в сторону станції Борівське шосе.
Якісь деталі прохідницького щита.
Жителі цих будинків чекали метро 27 років і майже дочекалися.
Перебираючи на кінцеву станцію - Рассказовка. На цьому майданчику вразила акуратність і чистота. Праворуч - свіженький житловий масив Передєлкіно Блажен і вулиця Анни Ахматової. Москвою ця місцевість стала тільки 4 роки тому, увійшла до складу Новомосковського адміністративного округу, і тут же почалася масова житлова забудова і проектування метро. Але саме село Рассказовка зберігається. До сільських хат від нової станції всього 100 метрів. Так що тепер у село - на метро!
Таким він повинен стати. За основу оформлення станції взяли назву села Рассказовка. Все тут нагадує про оповідання. У колонах вестибюля - як ніби книги, а на стінах - цитати відомих письменників.
Ну а поки що кипить робота, по готовому тунелю вивозиться ґрунт, що виробляється прохідницьких щитом.
Рейки поки що вузькі, та й потяг, що вивозять землю, невеликий.
За словами будівельників, станційний зал уже повністю готовий до оздоблювальних робіт.
«Кінцева! Прохання вийти з вагонів »- скажуть тут через півтора року.
Станція стане справжньою віртуальною бібліотекою, можна буде скачати вподобану книгу за допомогою QR-кодів на колонах, оформлених у вигляді бібліотечних картотек.
За кожною кінцевою станцією будуються оборотні тупики, де поїзди будуть розгортатися і відстоюватися ночами. У кадрі вид з тупиків на станцію.
Метробуд буває дуже красивим.
Спасибі прес-службі АТ «Мосінжпроект», а також начальникам ділянок за екскурсію по об'єктах.
Також може бути цікаво
- Як будують глибоке метро: «Нижня Маслівка»
- «Мічурінський проспект»: як будується перша напівпідземна станція
- Як будується Кожуховська лінія метро і в чому її унікальність
- Нова станція метро «Петровський парк». Репортаж з будмайданчика
- Депо «Червона Пресня»: де живуть поїзда кільцевої лінії
- Як будується третє кільце метро
