Ось вирішив після майбутнього зимового капремонту лити в двигун тільки напівсинтетику, тому що на м8 прогрітому мастила 0 (що води туди налити =)).
А так як масло буде дорогим, то доведеться поборотися з його витоками і усунути всі його підтікання, спалювання і т.д. і т.п.
1 ступінь - це установка маслос'емних ковпачків.
Мужики, якщо хто встановлював собі, то плиз поділіться корисними порадами, що, так як встановлюється і від чого підходить.
Спасибі за пораду!
Сьогодні купив 4 напрямних, які не довгих а навпаки кородкіх з класики і комплект ковпачків німецьких.
Напрямні доведеться трошки вкоротити все одно, тому що потрібно що б вона зайшла по саме стопорне колечко в голову не заважаючи нижньому краєм роботі самого клапана (нижній кінчик, там де під конус зріж). За моїми розрахунком повинно вийти все ОК! Напрямна + Маслос'емниє ковпачок і виходить трохи коротше ніж рідна напрямна близько 7 мм. Розбовтати клапан не повинно, тому що ця напрямна залізна, а не латуневая.
P.S> Залишилося тільки відвідати токаря і напрямні будуть готові до установки.
kakto vrode v MOTO govorili. chto maslo utekajet v osnovnom iz za govionyh maslos'jomnyh kolec. Tpo hochesh chtob byl Gut. to stav 'drugije porshnia s horoshimi kol'cami.
Гумові ковпачки не витримують температурного режиму оппозита - охолодження то повітряне.
Температура в голівці доходить до 130 градусів, в той час як в автомобілі, з рідинним охолодженням, вище 90 не повинно бути.
Я недавно Штирлицу кидав статтю з кресленнями про встановлення фторопластових ковпачків. Фторопласт тримає до 260 градусів, має властивість самосмазиванія. Таким ковпачкам знесення практично немає (принаймні 3 роки на моєму ВАЗі вже стоять).
Тільки чому він ще на сайті не виклав.
Те що гумові недержут температуру, це тому що наша гума, на япошки (воздушником) стоять маслосьемние ковпачки та нічого, по 10 років працюють.
Я теж перейнявся установкою ковпачків, струму ось зменшувати довжину направляючих нерезонним, буде більше знос. Я прикидав неопускать направляюшій до канавки під стопор а трохи раніше нарізати ще одну, тобто потрібно розрахувати на скільки клапан відкривається і зробити направляючу + ковпачок якомога ближче до рокеру і як можна довше напрямну.
ЗИ // Мож хто знає максимальний хід клапана?
Я недавно Штирлицу кидав статтю з кресленнями про встановлення фторопластових ковпачків. Фторопласт тримає до 260 градусів, має властивість самосмазиванія. Таким ковпачкам знесення практично немає (принаймні 3 роки на моєму ВАЗі вже стоять).
Тільки чому він ще на сайті не виклав.
тому-що файли з розширенням .doc я зазвичай не приймаю.
> Те що гумові недержут температуру, це> тому що наша гума, на япошки (воздушником)> стоять маслосьемние ковпачки та нічого, по 10 років> працюють. >>>
NLO - во во! Ми і купили не російські а німецькі (фірму правда забув). Оскільки російські і на наших класиків ходять не довго!
> Я теж перейнявся установкою ковпачків, струму ось> зменшувати довжину направляючих нерезонним, буде> більше знос. Я прикидав неопускать> направляюшій до канавки під стопор а трохи> раніше нарізати ще одну, тобто потрібно розрахувати на> скільки клапан відкривається і зробити> направляючу + ковпачок якомога ближче до рокеру> і як можна довше напрямну.
Якщо чесно, то при покупре нас теж така ідея відвідувала. Але ось чому то ми передумали. Видимість через те, що прям в магазині все і прикидали, заміряли, порівнювали. Нада тепер спокійно в гаражі все за і проти зважити!
Вобщем то ідея з додатковою канавкою вельми прийнятна (і вплане зменшення зносу).
> ЗИ // Мож хто знає максимальний хід клапана?
Нада в книжках пошукати.
Колпочкі ти купив скоріше за все "Гетхе".
Я думаю що на сезон їх буде вистачати а потім і Невле поміняти, ліжби зайве масло нежрал та нагар недовал. Давай скооперіруемся, якщо все вийде класно то статейку з креслення про встановлення Штирлицу зайшли, а то блін все доводиться вигадувати, ніде інформації немає.
До речі ти які взяв, впускні або випускні? Я взяв комплект і ось народжую що ставити
Щодо скооперуватися - це без проблем! І інфу потім викладемо на сайт.
А напрямні я купив короткі + ковпачок і буде нормально (трошки коротше стандартної направляючої).
Кстате вичитав я хід клапана - 8,3 мм.
Як що надумаєш, то кидай сюди обмозгуем.
Не знаю, але я поставив напрямні від Ваз 2108,
встали без проблем, а вже на них надів маслосемние ковпачки, перевіряв, чи не зачіпає.
Тільки фуфловие ковпачки не варто, лучьше (забув з якого матеріалу зроблені, але не з гуми).
Але можна і гуму, тільки не нашу.
Judge Bod
цитата:
Не знаю, але я поставив напрямні від Ваз 2108,
встали без проблем, а вже на них надів маслосемние ковпачки, перевіряв, чи не зачіпає.
Тільки фуфловие ковпачки не варто, лучьше (забув з якого матеріалу зроблені, але не з гуми).
Але можна і гуму, тільки не нашу.
Ти немогу б уточнити що за ковпачки ти взяв, фірму? І не скажеш який довгі напрямні в рідні від 2108?
Різниця між довгими (випускні) і короткими (впускні) напрямними в 6мм, і на довгих нарізка гвинтова внутрішнє до кінця. Хід потрібно брати з запасом за рахунок інерційних і теплових свойст клапанів, я думаю потрібно брати десь 9 - 9.5мм.
Не знаю був у мене комплект цих самих направляючих тобто від Ваз 2108, Різниці між ними я ніякої не помітив, ковпачки поставив, то ж не пам'ятаю якої фірми, Ковпачки став, з світло-бежевого матеріалу, на вигляд, матеріал схожий на пластмасу щось чи, коротше вони не горять, а що плавиться на кшталт, темперетура тримають до 260 градусів на кшталт, може більше.
Став їх не пошкодуєш.
А якщо напрямні будуть більше на 1,5-2 мм, довше від цього вони не ходитимуть. Якби це збільшувало їх ресурс ще тисяч на 5-7 то тоді можна булоб і помучитися. А довжині 2108 тільки 2101 зразок, можеш поставити їх.
Так-що ні мороч собі голову.
А ми і не морочимо собі голови! Ми думаємо як краще.
А ось своїми відповідями типу "не пам'ятаю" і начебто того вводиш в оману! Пиши плиз точніше!
Вчора наринке бачив селіконовие колпочкі, кажуть що вони більш термостійкі ніж звичайні, але я думаю і звичайних на сезон буде цілком вистачати.
Ні, лучьше поставити силіконові, у них темперетурние режим більше, тобто вище тримають температуру. А вона на моце як відомо чимала,
та й морозу вони бояться менше.
Вобщем вирішили, що ставити!
Я буду ставити, то що і хотів (взагалі ніяких переробок - все так підходить). Направляючу всередині до клапану притертися і все.
А в майбутньому буду ставити імпортні!
Оголошується ТЕМУ ЗАКРИТОЇ