ситуація вже була мною десь описана. коротко. машина ні з того ні з сього почала тупіть.потеря потужності, провали.заводілась навздогін і з трудом.покопавшісь в інеті і почитавши літературу трохи зрозумів сам пристрій і роботу цієї дорогої залізяки. відразу скажу, що на компресію і на кути установки упорскування не грішила. недавно знімав голову і перевіряв циліндри і потім дуже прискіпливо виставляв запалювання. були ще питання по всяких датчиків і електроніці але і вони відпали після того як Шурик М4 вислав мені бортовий комп. і після підключення він нічого не показав. в загальному був зроблений висновок-ТНВД у всьому винен. живу я не в стольному граді Москві і спеців як шурік80 у нас нет.В процедура діагностики в майстернях з ремонту дизелів зводитися до того, що підключають до гнізда бортовий комп майже такий же який був мені надіслано, а далі вердикт-міняти все що змінюється, а краще новий! (нічого собі коротко я написав)
в загальному почав я пошуки сам. і в загальному то знайшов. первое-втрата потужності. ослабла пружинка клапана на вході ТНВД. витягнув пружинку, підбив клапан і машина поперла.второе-поганий старт. йде солярка з ТНВД. перевірив клапан на кришці фільтра-ні він. далі все магістралі-патьоків нет.далее клапан що на кришці електронного регулятора ТНВД-кулька всередині став квадратний, пружинка підсіла і сіточку забило всякої дрянью.поменял кулька, як зміг почистив сіточку і трохи витягнув пружинку. машина стала заводитися набагато веселей.но відчуваю потрібно міняти весь клапан повністю так як якщо кулька проіржавів і став квадратним то і посадочне місце швидше за все теж. (Може хто підкаже номера цих деталей і де замовити?) В загальному не все так і складно. тільки все одно треба ставити ТНВД на стенд що б регулювати тиск на вході і виході. але у нас такого немає може чого трохи і не так, але сподіваюся шурік80 поправить якщо що.
Повернутись до початку
syrop респект тобі і уважуха за все твої справи і просування. у мене також проблем з потужністю, буду дивитися пружинку в клапані і регулювати тиск в корпусі підбиттям. підкажи пож. що за клапан на кришці електронного регулятора (чорна пластмасова кришечка прямокутна). подивився - на ньому начебто немає нічого у мене.
Повернутись до початку
syrop писал (а): 1 клапан впливає на потужність. 2 клапан обратки.
Що за клапан зрозумів, знімав його багато разів, але не зрозумів як підбитий то його.
коли дивишся на нього знизу там є пружинка у вигляді трубочки (пружинне кільце) її і підбивають в глиб, але перш за трохи розтягни пружинку що всередині і смотри не перестарайся. по ідеї потрібно це на стенді робити і знати який тиск має бути для скидання палива.
Повернутись до початку
Зняв редуктор тиску, послухав - чет всередині болтается.Разобрать не зміг, не піддалася пружинна шайба, зачепитися нема за що, практично повністю втоплена в корпус. Підбив трохи зверху втулку, стучок всередині клапана пропав. Поставив на місце. Перейшов до клапану обратки, разобрал-- кульку круглий як новий. Сіточку шукав не знайшов.
І відразу пкрешел до вимірювання витрати саляри на хх (поки все розібрали). За 1 годину витрачено 650 мл. (Залишилося 350 в мірній посудині). Минулого літа також перевіряв витрата був 1 літр на годину. Кароч рсход на хх. впав різко після підбиття втулки на клапані, а може просто збіг. Ну і найголовніше потужності не додалося. бум копати далі і чекати появи в наших краях Шуріка80 з усіма своїми приладами.
Повернутись до початку
Aleks6969 писал (а): Зняв редуктор тиску, послухав - чет всередині болтается.Разобрать не зміг, не піддалася пружинна шайба, зачепитися нема за що, практично повністю втоплена в корпус. Підбив трохи зверху втулку, стучок всередині клапана пропав. Поставив на місце. Перейшов до клапану обратки, разобрал-- кульку круглий як новий. Сіточку шукав не знайшов.
І відразу пкрешел до вимірювання витрати саляри на хх (поки все розібрали). За 1 годину витрачено 650 мл. (Залишилося 350 в мірній посудині). Минулого літа також перевіряв витрата був 1 літр на годину. Кароч рсход на хх. впав різко після підбиття втулки на клапані, а може просто збіг. Ну і найголовніше потужності не додалося. бум копати далі і чекати появи в наших краях Шуріка80 з усіма своїми приладами.
бовтається всередині якраз клапан так як пружина ослабла і натягу не стало. вибивається елементарно.надо тільки постукувати по ньому знизу і пружина вилазить. але це, я ще раз повторюся, причиною може бути в тому випадку коли вже всі варіанти відпали.
Повернутись до початку