Якщо чесно, важко остаточно розібратися в тому, виробництва якої саме країни є модель Luxgen 7 SUV. Виробник ніби як тайванський, однак на машині вказано китайське виробництво. Компанія Юлон Мотор компанією Люксген, але 20 відсотків Юлон Мотор, в свою чергу, належать китайському автоконцерну Донгфенг.
Автомобіль цікавий з багатьох причин. Перш за все, виробник позиціонує його як кросовер преміум класу, що на перший погляд виглядає сумнівною ідеєю з боку Люксген. З іншого боку, оснащення, інтер'єр досить непогані, а тому постараємося сьогодні визначити, чи гідний даний кросовер носити прапор преміального автомобіля, або ж він виявиться жалюгідною пародією на породистість.
Якщо судити про машину суто по зовнішності, то преміальним кросовером її явно не назвеш. Чітко простежуються риси французького кросовера Пежо 3008. а також нотки деяких інших автомобілів відомих автовиробників.
Передня частина виконана незвично. Багато в чому цю незвичайну зовнішність формує радіаторна решітка практично прямокутної форми, укладена в хром і доповнена трьома перекладинами. Трохи вище хромована смуга з шильдиком виробника. Протитуманні фари розташовані досить високо, майже під самою головною оптикою, яка, в свою чергу, має витягнуту, але оригінальну форму.
Вид збоку все ж дозволяє називати автомобіль кросовером. Дуті колісні арки, великі двері, закруглена лінія даху і навіть пороги для дверей. Плюс ми маємо справу зі спеціальними обважуваннями чорного кольору, виконаними з пластика.
Задня частина пропонує все ті ж пластикові чорні обважування, досить солідний за своїми розмірами бампер, дуже привабливу оптику і досить велику двері багажника, на склі якого розташувався спойлер.
Взагалі зовнішність вийшла непоганою, солідної і вже точно оригінальною. У всякому разі, зараз на дорогах не зустрінеш автомобіль, який би мав подібний вид спереду, як у Luxgen 7 SUV.
Покупці отримують можливість вибирати один з семи варіантів забарвлення кузова. Так, автомобіль може бути пофарбований в срібно-синій, сірий, білий, чорний, бронзовий, срібний або ж платиново-помаранчевий колір.
- довжина - 4800 міліметрів
- ширина - 1930 міліметрів
- висота - 1760 міліметрів
- колісна база - 2910 міліметрів
- дорожній просвіт (кліренс) - 175 міліметрів.
Далі ми дізнаємося, чи дозволять зовнішні габарити забезпечити просторий салон. Але також ще додамо, що для кроссовера кліренс в 175 міліметрів виглядає досить мало. При необхідності або бажанні його можна збільшити за рахунок інших коліс, але все ж інженери могли б і постаратися забезпечити кроссоверним дорожній просвіт.
Що стосується стилю інтер'єру, то тут Люксген 7 СУВ копіювати нікого не став, а отримав власні ідеї і реалізував їх дуже вдало. Плюс машина може похвалитися серйозною насиченістю різних фішок, дорогих наворотів, характерних для автомобілів преміум класу. Та й до якості використовуваних матеріалів претензій немає, вони дійсно відмінні.
Рівень оснащення новинки високий, всюди використана шкіра. Приладова панель відмінно читається, до того ж електронна. На центральній консолі розмістилося дуже багато кнопок, кожна з яких має свою функцію. Так що до цього ще слід звикнути, розібратися.
Водійське сидіння сміливо можна назвати унікальним, оскільки тайванці оснастили його протиугінною системою. Натиснувши на спеціальну охоронну кнопку, за три секунди крісло зсувається впритул до керма, не дозволяючи потенційному викрадачеві навіть і натяк отримати на можливість сісти за кермо.
Що ж стосується заднього ряду, то тут великі габарити кузова повністю себе виправдали. Місця в салоні хоч відбавляй. Ззаду без жодних проблем і дискомфорту розмістяться троє великих і високих пасажира. До речі, відсутність тунелю на підлозі і можливість рухати задній ряд вперед і назад додають серйозні плюси і істотно підвищують рівень комфорту кросовера.
Комплектація
Зрозуміло, при бажанні зробити кросовер преміум класу, навряд чи б Люксген міг дозволити собі мізерний оснащення. Воно тут не те що скромне, воно багатюще. Зараз назвемо вам список обладнання, доступного в автомобілі Luxgen 7 SUV. Зрозуміло, він може бути і довше, проте постараємося відібрати найбільш важливі і корисні:
- шкіряний салон і шкіряний декор
- розважальний медіакомплекс Think + з дисплеєм на 10,2 дюйма
- навігатор
- камера нічного бачення
- камери кругового огляду
- розумний електропривод для багажних дверей, здатний зупинятися, в залежності від наявності поруч перешкод
- протиугінна система на водійському кріслі
- вентиляція, підігрів і масаж передніх сидінь
- аудіосистема Clarion з динаміками від JBL
- шість подушок безпеки (вже в базовій версії)
- електропривод зовнішніх дзеркал
- електросклопідйомники на всі бічні двері
- адаптивний круїз контроль
- трьохзонний клімат контроль
- ксенонові фари
- система стеження за дорожньою розміткою
- система стеження за сліпими зонами
- системи EBD і ABS.
Одним таким неприємним цяткою в оснащенні, з урахуванням відносини кросовера до преміум класу, є наявність регульованої рульової колонки лише по вильоту. Це якось дивно і трохи незрозуміло. Чи то забули, чи то вирішили заощадити. У будь-якому випадку, помилка допущена. Хоча, якщо взяти до уваги все інше, що пропонує кросовер, то рульову колонку можна і пробачити.
Ціни на цей тайванський кросовер вже відомі. За базову версію з переднім приводом вам доведеться заплатити близько 1,3 мільйона рублів. Як для преміального кросовера ціна нормальна, але все ж це Люксген.
Якщо ж вам захочеться дістати новинку з повним приводом. купою різних опцій і в максимальному оснащенні. тоді готуйте близько 1,6 мільйона рублів.
Все ж дивне ставлення до автомобіля. Начебто симпатичний зовні, багатий і якісний всередині. Але все одно ціна в 1,3-1,6 мільйона виглядає високою. Виявися на його місці будь-який інший більш відомий виробник, напевно подібних думок не виникало б.
Технічні характеристики
Базово автомобіль пропонується з переднім приводом, але в якості опції доступний і повний привід. До речі, останній має три режими роботи, включаючи перехід на привід в два колеса.
Що ж стосується силових агрегатів, то тут слід говорити в однині. Лінійку мотором ми не побачимо, зате отримаємо один безальтернативний бензиновий двигун, в розробці якого брали американські фахівці з компаній Гаретт і Делфі.
Так що під капотом у Luxgen 7 SUV розташується 2,2-літровий турбомотор. потужність якого становить 175 кінських сил. Комплектується автоматичною коробкою передач на п'ять швидкостей з можливістю включення ручного режиму. Електроніка грунтується на манері водіння водія і підлаштовується під нього індивідуально.
Взагалі мотор непоганий, але все ж у конкурентів є куди більш потужні і цікаві силові агрегати. Так що тут Люксген 7 СУВ поступається.
Автомобіль викликає дуже неоднозначні емоції. Та й відгуки власників підтверджують наші думки. З одного боку, перед нами симпатичний, цікавий кросовер, дійсно має право претендувати на преміум клас.
Але з іншого боку, великих шансів на успіх ми йому дати не можемо. Ну відверто рано автомобілю з такої країни як Тайвань брати участь в гонці з преміальними автомобілями. Справа не в тому, що автомобіль зроблений погано або ж недостатньо добре оснащений. Ні, тут як раз все відмінно, на дуже високому рівні.
На жаль, ми ще не готові відмовлятися від такого поняття як статусність автомобіля. Порівняйте, як звучить фраза "німецький автомобіль" і "тайванський автомобіль". Відразу виникає асоціація з чимось похмурим, низькосортним. Люксген 7 СУВ явно не підходить російському ринку за простою і банальної причини нашого менталітету. А ось де люди простіше, і не так сильно дбають про свій статус, де важлива якість, надійність, там цей кросовер ще може на щось претендувати.
Дуже шкода, адже тайванська компанія виконала величезну роботу, нехай і за допомогою зарубіжних фахівців. Буде прикро, якщо проект провалиться, і продажу виявляться обтяжуючими. Проте, будемо оптимістами і побажаємо новачкові удачі. Вона йому дійсно стане в нагоді.