МОСКВА, 10 серпня - РІА Новини, Сергій Білоусов. Траса М-1 "Білорусь" є частиною другого пан'європейського транспортного коридору. Він починається в Нижньому Новгороді, проходить через Москву, Мінськ, Варшаву, Берлін, Париж і закінчується в Лондоні. Від столиці Росії до кордону з Білоруссю траса налічує 456 кілометрів, які передані у відання державної компанії "Російські автомобільні дороги" ( "Автодор"). Кореспондент РІА Новини проїхав цю відстань разом з главою ГК "Автодор" Сергієм Кельбахом і з'ясував, що чекає одну з найголовніших трас нашої країни.
Оплата за проїзд
Поки платним вирішили зробити тільки один відрізок - з 33-го по 132-й кілометр. Його розділили на дві частини: з 33-го по 84-й кілометр і з 84-го по 132-й кілометр, і тепер "Автодор" шукає інвесторів для реалізації проектів в рамках концесійних договорів.
"Позабюджетні інвестиції будуть грати в цих проектах головну роль, - розповідає Сергій Кельба. - Висловлюючись простіше, уряд сказав, що дорога нам потрібна, плани у нас грандіозні, а якість надання послуг і безпеки знаходиться на високому рівні, шукайте кошти. Ми переглянули фінансову модель, актуалізували трафік, запропонували ринку, і він відреагував цілком прихильно. Зацікавилися навіть західноєвропейські партнери, які зараз вивчають проектну документацію ".
Для майбутніх поколінь
Поки уряд затверджує проект, а "Автодор" шукає інвесторів, на Мінському шосе заплановані десятки невеликих будівництв: тут будуть зведені надземні пішохідні переходи, організовані розв'язки і розворотні петлі, шляхопроводи. Все це підготує М-1 до майбутнього перетворення в платну дорогу, а також підвищить безпеку пересування.
Траса М-1 "Білорусь"
Зараз Кубинка стає центром тяжіння військово-патріотичних сил: неподалік організований парк "Патріот", є танковий музей, а незабаром в околицях буде проходити авіасалон, який сюди перенесуть з Жуковського. Завдяки новій розв'язці транзитний транспорт піде повз міста, а в'їзд і виїзд з Кубинки стане вільним.
"Ми вперше робимо все заздалегідь, - запевняє Сергій Кельба. - Коли відносини з Європою налагодяться, ми вже будемо готові до напливу вантажного і туристичного потоку. Побудувати прямолінійний полотно зовсім нескладно - складніше створити розв'язки, що ми і будемо робити".
Глава ГК "Автодор" запевняє: повністю М-1 платній не буде ніколи. Альтернативний безкоштовний маршрут - Можайское шосе - закінчується на 107-му кілометрі, далі Старої смоленської дороги її фактично немає. Можливо, що в подальшому будуть збудовані окремі платні ділянки в об'їзд великих населених пунктів, таких як Ярцево: розширити М-1 в самому селищі вже не вийде.
Увага, лосі!
Траса М-1 "Білорусь"
Тросові огородження тільки погіршують ситуацію. Був випадок, коли лосеня з лосеням перебігали дорогу: лосеня змогла перестрибнути бар'єр, а її дитинча немає. Мама повернулася за ним, потрапила під колеса і загинула. Лосеня відігнали, але він прийшов в цей же місце на наступний день, його знову відігнали, але він знову повернувся і теж загинув. Мисливствознавці кажуть, що дитинчата лосів щодня повертаються до місця загибелі матері.
Траса М-1 "Білорусь"
За прикладом шляховиків Фінляндії і Норвегії в місцях міграції тварин встановлять попереджувальні дорожні знаки, підсвічування і обмеження швидкості до 60 км / ч. На ділянці зі 160-го по 196-й кілометр з'явиться двометрове сітчасту огорожу (паркан меншої висоти самець лося перестрибне або проломить).
З Божою допомогою
Освячення кіота з православними іконами на трасі М-1 "Білорусь"
Одне з ноу-хау "Автодору" - кіоти на кордонах областей уздовж трас. Перша така стела висотою 11 метрів із зображенням ікон Смоленської Божої Матері «Одигітрія» і блаженної Матрони Московської вже стоїть на кордоні Смоленської і Московської областей. За задумом держкомпанії, такі майданчики будуть радувати не тільки російських туристів, але і залучати іноземних.
Мій будинок - мої колеса
Ще один кіот незабаром буде побудований на майданчику відпочинку на трасі М-1 за 15 кілометрів до Смоленська. І це буде не проста майданчик, а повноцінна парковка для автокемперів, читай, будинків на колесах.
Пілотний проект "Автодор" реалізує спільно з Ростуризмом і Асоціацією караванеров Росії. На майданчику, розрахованої на 50 автокемперів, можна буде повноцінно використовувати можливості такого автомобіля: підключати його до електромережі і каналізації. В майбутньому схожі стоянки з'являться на трасах, що ведуть на південь Росії і в Казань.
Що одноманітно, то не потворно
Зараз навіть в рамках однієї платної траси М-4 "Дон" на різних ПВП встановлені абсолютно різні інформаційні табло. Це сильно плутає водіїв. Трапляється навіть таке, що швидкісний проїзд для власників транспондерів організований то з лівого, то з правого боку.
"В одній з робочих поїздок по М-4" Дон "я і мій водій буквально розгадували ребуси, - зізнається Кельба. - Якщо на обході Одинцово все зрозуміло, то на трасах М-4 Дон іноді інформаційні табло навіть відсвічують так, що їх не видно. Це неподобство ".
оплатне додаток
Користувач зобов'язується своїми діями не порушувати чинне законодавство Російської Федерації.
Користувач зобов'язується висловлюватися шанобливо по відношенню до інших учасників дискусії, читачам і особам, що фігурують в матеріалах.
У листі повинні бути зазначені:
- Тема - відновлення доступу
- Логін користувача
- Пояснення причин дій, які були порушенням перерахованих вище правил і спричинили за собою блокування.
Якщо модератори вважатимуть за можливе відновлення доступу, то це буде зроблено.
У разі повторного порушення правил і повторного блокування доступ користувачеві не може бути відновлений, блокування в такому випадку є повною.