Коли люди бачать машинку без ручок все як один задають питання: "А як вона відкривається?"
Центральний замок ніби й не потрібен тепер - здається відкрити зовні нереально, не зовсім ... насправді двері відкриваються активатором, вірніше парою посилених активаторів (зусилля порядку 15кг) так, немов хтось зсередини ручкою відкриває двері - можливо ви помітили, двері відштовхується за рахунок гумових ущільнювачів.
Другий за популярністю питання: "А якщо аккум сяде?"
Ви пам'ятаєте на іномарках багажник відкривався тросом? Потім, звичайно, їх замінили електроприводами ... Думаю підказка зрозуміла, за допомогою троса створено резервне відкривання.
Третій за популярністю питання: "А інспектори як ставляться?"
Інспектори ДПС взагалі цікавий народ, тут конкретно від людини залежить, також як і від ваших знань законів.
Пункт 7.4 ПДР. Не працюють передбачені конструкцією замки дверей кузова або кабіни. скажімо так - замки дверей працюють, вони не бовтаються і на дорозі двері не відчиняються)
І четверте питання: "А раптом аварія - тоді двері не відкрити?"
А якщо ви на звичайні двері заблокуєте буде різниця? Навряд чи. Багато іномарок автоматично блокують двері при швидкості, є шанс на підводному човні що замки заклінут ... Думаю двері без ручок не буде особливою проблемою ...
Тепер ближче до справи:
Знімаємо замок, прибираємо всі непотрібні тяги, знімаємо пружинку з наполегливої язичка, але не знімаємо її з місця
Якщо замок викликає сумніви міняємо його (також і гумки ущільнювачів)
Ставимо замок назад, залишаємо одну тягу - для ручки всередині.
Встановлюємо пару посилених активаторів
Приводи горизонтально уздовж двері
Регулюємо, перевіряємо і підключаємо через клеми або пайку
-Я не дуже зрозумів навіщо "схема центрального замка схема розводки проводів", адже є активатори з 2ма висновками проводів і 5ю висновками проводів, можна використовувати, я б навіть сказав краще, правильніше з 2ма.
-Після цієї схеми йде ще одна схема, там де реле відмикання дверей, реле замикання дверей-ні дуже зрозумів про що вона, обьясни ласка ?!
-"... насправді двері відкриваються активатором, вірніше парою посилених активаторів (зусилля порядку 15кг) ..." Взагалі тут я вважаю дуже розумно застосовувати 2 активатора, я до цього не додумався, вперше у тебе бачу))) у себе ставив один активатор, максимально що я знайшов і поставив це Активатор Saturn MS-200 посилений, (де то пишуть, що він розвиває зусилля 8кг, де то 12кг, я більше схильний, що він розвиває не більше 8 кг)
- "схема центрального замка схема розводки проводів" вказана для прикладу, вісімці він не сильно потрібен, активатори використовуються двоконтактний
- "реле відмикання дверей" - вбудоване реле сигналки, спрацьовує при знятті з режиму "охорона", саме тоді вона замикає два контакти, через які йде мінус (плюс окремо) на активатори та відкриває двері
- "реле замикання дверей" не використовується
- про зусилля, бачив схему з втягує від стартера)))
Я на своїй так само зробив. Тільки у мене одним звичайним соленоидом тягне. У мене при знятті з охорони водійські двері відкидається, а при другому натисканні на кнопку зняття з охорони відкривається і пасажирська.
Якщо цікаво, найближчим часом викладу
звичайно викладай, мене теж оповісти як викладеш, зацікавлений)
Я на своїй так само зробив. Тільки у мене одним звичайним соленоидом тягне. У мене при знятті з охорони водійські двері відкидається, а при другому натисканні на кнопку зняття з охорони відкривається і пасажирська.
Якщо цікаво, найближчим часом викладу