Ні для кого не секрет що чіткість включення передач на десятках і пріора залишає бажати кращого. Однак легкість включення на нормальному рівні. Будемо виправляти сітуауію установкою КК (короткоходной куліси) чіткість зростає в рази, у стільки ж зростає зусилля - закони кінематики і механіки.
Є багато різних варіантів КК, я зупинився на самому прийнятному в плані вартості і установки - КК з калінокарданом. 300 рублів КК і карданчик 300, разом 600 + 2 години установки з пивом.
Що потрібно:
КК 1шт
карданчик 1шт
ключі на 13
помошник-1шт
яма під машиною
Далі процес в фото:
Знімаємо стару длинноходную кулісу відкрутивши під машиною старий карданчик від кпп і в машині знімаємо важіль (що б зняти важіль знімаємо стопорне кільце і розбираємо соеіненіе куліса-важіль)
Кулиса, карданчик і пильовик
Важіль, частина куліси що в салоні.
Далі в зворотній послідовності збираємо з короткоходной, калінокарданом, і новим важелем
підводні камені: нову кулісу можливо потрібно вкоротити на 10 мм (фото 1)
настройка полягає в трьох етапах
1. удвох з напарніом ти за кермом, він під машиною виставляєте правильне положення важеля вперед-назад вправо-вліво, наприклад якщо важіль надто вліво щось не вклбчается задня і перша, занадто вправо - не включається п'ята, і якщо він занадто «назад» то руці немає місця нормально другу включити,
2. на десятці і пріор важіль знизу стоїть на пружині і рухається вгору вниз (для включення задньої передачі утапливаем вниз і включаємо) а з КК це переміщення - зло, трохи втопив важіль і не потрапив в першу і другу тому або замість пружини запихає потрібну кількість шайб або пружину міняємо на більш жорстку результат важіль не ходить вгору вниз, як на дев'ятому сімействі
3. настройка блокіратора включення задньої передачі, після установки КК майже завжди цей блокіратор не працює, тому якщо у нас пункт 2 то блокіратор викидаємо, якщо у нас немає пункту 2 то знімаємо пластикову рамку з вікна блокіратора і виставляємо довжину болта блокіратора ... фото 2
ще один момент, брязкіт важеля втулки важеля КПП
