Контрольна перевірка манометрів проводиться по ГОСТ 15614-70.
При проведенні перевірки повинні застосовуватися манометри зразкові пружинні МО ГОСТ 6521-72 класу точності 0,4 або манометри вантажопоршневі ГОСТ 8291-69.
При проведенні перевірки необхідно виконувати такі операції:
- визначення основної похибки і варіації показань.
Вказівки заходів безпеки
При роботі з манометрами необхідно дотримуватися загальних правил техніки безпеки, що поширюються на прилади, що вимірюють тиск, передбачені в "Збірнику правил і керівних матеріалів по котлонагляду". Не допускається експлуатація манометрів в тих системах, тиск в яких перевищує граничний тиск.
Експлуатація манометрів призначених для вимірювання тиску кисню, повинна проводитися з дотриманням "Правил техніки безпеки і виробничої санітарії при виробництві ацетилену, кисню і газополум'яної обробки металів".
При монтажі манометрів слід користуватися стандартними ключами.
1) Проводити будь-які роботи з усунення дефектів манометра або магістралі при наявності в них тиску.
2) Застосовувати при затягуванні з'єднань нестандартні або видовжені ключі і користуватися несправним інструментом.
3) Виробляти удари по магістралі, на якій встановлені манометри.
4) Проводити заміну манометрів, приєднання і від'єднання їх від підвідних магістралей, коли не відкриває дренажних вентилів.
Увага! При роботі з кисневими манометрами попадання масла на зовнішні і внутрішні порожнини неприпустимо.
Підготовка та умови перевірки
Перед проведенням перевірки повинні бути виконані наступні підготовчі роботи:
1) манометр повинен бути встановлений в робочому положенні (вісь симетрії циферблата - вертикальна);
2) тиск повинен створюватися рідиною або нейтральним газом;
3) система, що складається із з'єднувальних ліній, зразкового манометра і вивіреного манометра (рис.2.6), повинна бути герметична. Для перевірки герметичності в системі створюють тиск, що дорівнює верхній межі вимірювань вивіреного манометра. Систему вважають герметичною, якщо протягом 5 хвилин в ній не спостерігається падіння тиску;
4) температура навколишнього повітря повинна бути 20 ± 5ºС, відносна вологість повітря не повинна перевищувати 80%;
5) мають бути відсутні вібрація і тряска;
6) для манометрів, що вимірюють тиск кисню, середовищем, що передає тиск, повинні служити кисень або спирт.
Рис.2.6. Принципова схема для визначення основної похибки показів авіаційних манометрів:
1 - кран запуску робочої рідини в камеру циліндра
2,3 - крани підключення зразкового і перевіряється манометрів до системи
5 - ручка створення робочого тиску
6 - зразковий манометр
7 - перевіряється манометр
8 - резервуар з робочою рідиною
1) Зовнішній огляд.
При проведенні зовнішнього огляду повинно бути встановлено відповідність комплектності та правильність маркування. Манометри не повинні мати пошкоджень, вогнищ корозії і дефектів, що погіршують їхній зовнішній вигляд і перешкоджають їх застосуванню в експлуатації (забруднень корпусу, штуцери, скла, циферблата, стрілки). Манометри, забраковані при зовнішньому огляді, подальшій перевірці не підлягають.
2) Визначення основної похибки і варіації показань.
Основна похибка визначається як різниця між показанням манометра і дійсним значенням вимірюваного тиску, що визначається за зразковому манометру. Відлік показань повинен проводитися не менше, ніж при трьох значеннях тисків, в тому числі при тиску, рівному верхньої межі вимірювання. Значення тиску (перевіряються позначки) повинні бути розподілені досить рівномірно в межах шкали.
При перевірці манометра тиск плавно підвищують і виробляють відліки показань, потім манометр витримують протягом 5 хвилин під тиском, що дорівнює верхній межі вимірювань. Після цього продовжують перевірку манометрів і відраховують показання, при тих же значеннях тиску при плавному зниженні тиску.
Стрілка при своєму пересуванні не повинна стосуватися циферблата і скла манометра.
Варіація показань манометра для кожної перевіряється позначки шкали повинна задовольняти наступні умови:
N1 - свідчення перевіряється манометра при підвищенні тиску
(При прямому ході стрілки);
N2 - свідчення перевіряється манометра при що знижується тиск (зворотному ході стрілки);
# 916; - значення основної абсолютної похибки манометра (з табл.2.1, паспорт на манометр).
Виконання перевірки манометра
1. Встановити, що перевірявся манометр на установку і під'єднати до гідравлічної системи (при наявності електричного покажчика і датчика під'єднати електроживлення відповідно до вимог технічної експлуатації).
2. Перед початком перевірки крани подачі робочої рідини (1,2,3) знаходяться в закритому положенні (див. Рис.2.6), поршень (4) знаходиться в крайньому правому положенні (при необхідності ручкою (5) обертовим рухом вивести поршень (4 ) циліндра в це положення).
3. Відкрити кран (1) і подати робочу рідину в порожнину поршня (крани 2 і 3 закриті). Заповнити порожнину поршня робочою рідиною.
4. Закрити кран (1) подачі робочої рідини.
5. Визначити кількість перевірених точок випробуваного манометра, їх повинно бути не менше трьох, включаючи максимальну позначку. Наприклад, перевіряємо авіаційний манометр МА-10, верхня межа вимірювань 10 кгс / см 2 (див. Табл.2.1), отже, беремо п'ять точок вимірювань через кожні 2 кгс / см 2. включаючи максимальну позначку 10 кгс / см 2.
6. Відкрити крани (2) і (3) (рис.2.6), плавно обертаючи ручку (5). створити робочий тиск в системі, контролюючи показання по зразковому манометру на кожній вибраній відмітці, при цьому записуючи свідчення перевіряється манометра в табл.2.2, стовпець № 1.
7. При досягненні максимальної позначки перевіряється манометра, манометр витримується протягом 5 хвилин.
8. Після витримування перевіряється манометра під робочим тиском на максимальній позначці почати перевірку зворотним ходом. Для цього необхідно плавно обертати в зворотному напрямку ручку (5).
Контрольовані точки тиску відраховуються по зразковому манометру, а свідчення перевіряється манометра заносяться в табл. 2.2, стовпець № 2.
1 - № п / п - Перевіряються точки. Число перевіряються точок повинно бути обрано не менше трьох, включаючи максимальну позначку.
2 - Показання зразкового манометра за обраними контрольних точках.
3 - N1 - свідчення перевіряється манометра при підвищенні тиску (прямий хід).
4 - N2 - свідчення перевіряється манометра при зниженні тиску (зворотний хід).
5 - # 916; - значення основної абсолютної похибки манометра. Береться з табл. 2.1 (графа "Межа основної похибки вимірювань").
9. При перевірці манометра за всіма відмітками робочого тиску при прямому і зворотному ходах, стрілка манометра не повинна при своєму пересуванні стосуватися циферблата і скла манометра.
10. Знизивши робочий тиск до нуля (по зразковому манометру), закрити крани (2) і (3). Вивести поршень (4) в крайнє праве положення, обертаючи ручку (5).
11. Привести установку в початковий стан:
вимкнути електроживлення електричних дистанційних манометрів;
зняти перевіряється манометр.
1. Мета лабораторної роботи.
2. Призначення, структурна схема перевіряється манометра.
3. Основні тактико-технічні дані, що перевіряється манометра. Визначення основної похибки показів манометра. Заповнити табл. 2.2.
1. Манометри авіаційні МА. Технічний опис та інструкція з експлуатації.