- За допомогою спеціального знімача (молотка зі змінним бойком) вийміть з збірки поворотного кулака голчастий підшипник. Візуально оціните стан підшипника, в разі виявлення ознак зносу і механічних пошкоджень приготуйте заміну.
- Вивчіть стан елементів поворотного кулака, - в разі виявлення ознак надмірного зносу або механічних пошкоджень приготуйте змінне збірку.
- За допомогою відповідної оправки застукає в поворотний кулак голчастий підшипник.
- За допомогою оправлення посадите в кулак НОВИЙ сальник.
- Змастіть ущільнювальні кромки сальника (2) і голчастий підшипник (1).
- Змастивши по обидва боки, посадіть на цапфу приводного вала дистанційну шайбу.
- Посадіть на цапфу вала збірку поворотного кулака і заправте в прийомні отвори пальці верхньої і нижньої кульових опор, а також наконечника рульової тяги.
- Затягніть кріпильні гайки з необхідним зусиллям (див. Специфікації Глави Трансмісійна лінія) і зафіксуйте їх НОВИМИ шплинтами, - під гайку стяжного болта кріплення верхнього важеля підвіски не забудьте підкласти пружинну шайбу.
- Зніміть поворотний кулак.
- Відпустіть гайку осьового болта кріплення вилки нижньої опори стійки до нижнього важеля підвіски.
- Відпустіть гайки верхніх стяжних болтів вилки.
- За допомогою молотка з м'яким жвавому розкрийте верхній затиск вилки.
- Позначте положення приводного вала щодо картера диференціала і витягніть його з останнього, одягнувши відповідним важелем, - постарайтеся не пошкодити стопорне кільце і пильовик шарнірної збірки.
- Установка проводиться в зворотному порядку, - простежте за дотриманням вимог Специфікацій Глави Трансмісійна лінія до зусиль затягування нарізного кріплення.
Вихідний вал редуктора і його опорний підшипник
При знятті дійте в порядку нумерації компонентів.
Порядок демонтажу компонентів при знятті вихідного вала редуктора переднього моста (лівий приводний вал знятий)
1 - Болт з шайбою
2 - Кільце ущільнювача
3 - Фіксатор
4 - Пильник