Картерной мастило (рис. 40), як і кільцева, є різновидом циркуляційної системи з вільною циркуляцією масла. При цьому змазування відбувається шляхом часткового занурення деталей, що труться в масло або розбризкуванням масла, що знаходиться в картері. В останньому випадку одна з деталей механізму (шестерня, крилатка), стикаючись з маслом, розбризкує його на всі інші деталі. [4]
Картерной мастило ефективна і надійна, вона може забезпечити рідинне тертя і мінімальний знос поверхонь тертя. [5]
Картерной мастило здійснюється зануренням зубчастих і черв'ячних коліс (або черв'яків) в масло, налити всередину корпусу. Цю мастило застосовують при окружних швидкостях в зачепленні зубчастих передач до v: 12 м / с, в зачепленні черв'ячних передач при окружної швидкості черв'яка до v г 10 м / с. При більшій швидкості масло скидається відцентровою силою. [6]
Картерной мастило. будучи різновидом циркуляційних систем мастила з вільною циркуляцією масла, весьмг широко застосовується для змащення різноманітних механізмів. В цьому випадку змазування проводиться шляхом занурення деталей, що труться в масло або ж розбризкуванням масла, що знаходиться в картері. В останньому випадку одна з основних деталей, періодично занурюючись при обертанні в масло, розбризкує його на всі сусідні деталі. Іноді на внутрішніх стінках картера роблять канали; потрапило в них масло при розбризкуванні розтікається по поверхні тертя. [7]
Картерной мастило розбризкуванням досить ефективна і надійна, також як і кільцева. При картерной мастилі може бути забезпечено рідинне тертя з мінімальними ізно-самі, що труться. [8]
Картерной мастило. будучи різновидом циркуляційних систем мастила з вільною циркуляцією масла, вельми широко застосовується для змащення різноманітних механізмів. В цьому випадку змазування проводиться шляхом занурення деталей, що труться в масло або ж розбризкуванням масла, що знаходиться в картері. В останньому випадку одна з основних деталей, періодично занурюючись при обертанні в масло, розбризкує його на всі сусідні деталі. Іноді на внутрішніх стінках картера роблять канали; потрапило в них масло при розбризкуванні розтікається по поверхні тертя. [9]
Картерной мастило розбризкуванням досить ефективна і надійна, також як і кільцева. При картерной мастилі може бути забезпечено рідинне тертя з мінімальними ізно-самі, що труться. [10]
Безперервна картерной мастило за допомогою масляної ванни (при v до 12 м / сек) або у формі циркуляційної подачі масла насосом (для високих швидкостей) є найбільш досконалою. [11]
Картерів мастило застосовують при окружної швидкості зубчастих коліс до 12 5 м / с. При більш високих окружних швидкостях масло скидається з зубів відцентровою силою і зачеплення працює при нестачі мастила. [12]
При картерной мастилі досить, щоб в мастило занурювалось більше з двох зубчастих коліс пари. Глибину занурення для циліндричних зубчастих коліс рекомендується вибирати в межах від 0 75 до 1 висот зубів, але не менше 10 мм. Для крупномодульних коліс (т 20 мм) при дуже високій в'язкості масла досить занурення на половину висоти зуба. У зазначених вище рекомендаціях враховано, що в процесі роботи глибина занурення зменшується через розбризкування масла і прилипання його до стінок корпусу і інших деталей. У багатоступеневих передачах рекомендації відносяться до коліс швидкохідних ступенів. Більш глибоке занурення (6 т) допустимо для коліс тихохідних ступенів. При дуже обмежених швидкостях (; 1 5 м / сек) і відсутності ребер можливо ще більш глибоке занурення, проте в цілях обмеження втрат на розмішування мастила не рекомендується занурювати колесо на глибину понад 100 мм. Колеса конічних передач необхідно занурювати в мастило на всю довжину зуба. [13]
При картерной мастилі в корпус вузла заливають масло так, щоб вінці зубчастих коліс були в нього занурені. При обертанні коліс масло захоплюється зубами, розбризкується, потрапляє аа внутрішні стінки корпусу, звідки стікає в нижню його частину. Усередині корпусу утворюється суспензія часток масла в повітрі, які покривають поверхню всіх розташованих усередині корпусу деталей. Позитивною якістю картерной системи є її велика надійність і простота. [14]
При картерной мастилі встановлюють рівень масла і обсяг масляної ванни. [15]
Сторінки: 1 2 3 4