Капітальний ремонт моста частина 1 - мотоцикл дніпро

Мотоцикл Днепр - 11

На старому хвостовике, коли була заміна жорсткої муфти, було виявлено, дуже не приємно новина, клином, преведущій господар, чи то забивав його туди насильно, толі я навіть не знаю, що, але хвостовик був обламаний і далі за наслідками. розбиті підшипники, розірвані сальники, текти.

Капітальний ремонт моста частина 1 - мотоцикл дніпро

Капітальний ремонт моста частина 1 - мотоцикл дніпро

Капітальний ремонт моста частина 1 - мотоцикл дніпро

Капітальний ремонт моста частина 1 - мотоцикл дніпро

Волосся ставали дибки, з кожним етапом розбору. Болти тримає планетарка, можна було відкрутити пальцями, індекс жорсткості на болтах 4.8, підшипник 207 розбитий, голчастий підшипник на маточині веденої шестерні, обойма разом з підшипником провертається, підшипники центрують хвостовик, двох смуговий і голчастий були розбиті, сальників практично не було, тому що , розірваний хвостовик багато наробив.

І так по ремонту:

- Заміна набору сальників і прокладок

- Встановлено спеціальні болти М8

- Заміна підшипника маточини веденої шестерні поставився фірмовий польський NSK з голограмами

- Перебрався двосмуговий підшипник на хвостовику - підшипник дворядний, були перебрані всі кульки мікрометрів, замінені, змазано спеціальним мастилом, як новенький, виробництва СРСР, а не китай

- перебрати і замінені всі голочки через мікрометр, на ступиці провідною шестерні

- перебрати і замінені всі голочки хвостовике так само, кожна голочка перевірялася на мікрометрі.

- Посадочне гніздо голчастого підшипника відомої шестерні просаджені, довелося робити електронатіраніе, підігрітий промисловим феном до великої температури, що можна було добре посадити обойму

- Заміна хвостової частини, далі нижче текстом були конфузи, питання вирішилося, по ходу справи!

Капітальний ремонт моста частина 1 - мотоцикл дніпро

Капітальний ремонт моста частина 1 - мотоцикл дніпро

Капітальний ремонт моста частина 1 - мотоцикл дніпро

Капітальний ремонт моста частина 1 - мотоцикл дніпро

Під час ремонту, було рішення, купити хвостовик окремо, так як купувати всю конічну пару за 400 грн, не дуже то й хотілося, знайшли у товариша хвостовик, на 9-тий міст, виробництво КАМАЗ, Київ, не Китай!

Після всього, по закінченню, збірки, було виявлена ​​не приємність! Хвостовик КАМАЗ Києва, не стикується з планетарка Китай. Як потім виявилося, планетарка і хвостовик були встановлені саме китайського виробництва!

Сама головка на хвостовику, можна так назвати її, на Київському більше, ніж на Китайської версії, і вже планетарка з хвостовиком не працюють, зуби не заходять в пазли.

Рішення було, або знайти різнобій під планетарка кітаскій хвостовик, або повний комплект конічної пари! Виробництва КМЗ Чи не китай

Схожі статті