Andrey Top_Fuel, 39 років
Я їжджу на Honda Prelude Turbo +
Коростень, Україна
чистенько досить під клапанною кришкою, масло завжди використовувалося оригінальне Форд ...
нагару від горів масла на перший погляд немає, можна припускати що жорстоких режимів експлуатації зі зниженим рівнем не було ...
та й ланцюг в принципі для 99.000 км не сильно витягнулася ...
знімаємо ГБЦ і бачимо як еволюціонувала форма поршня ...
мотор по суті похідна від L3K9 MAZDA CX-7 ... тільки ті поршень якось без збочення робили ...
Ну да ладно, продовжимо ... Ось і наш проблемний циліндр ...
на перший погляд все ціле ... але задір якийсь є ...
Розумієте що сталося?
Шматок від поршня відвалився рівно в самому худому місці, де виробник зробив незрозумілою форми кишеню, незрозуміло для чого ... Чи то хотів як краще посилити поршень в районі поршневого пальця, то чи як завжди ... Laughing Я звичайно не експерт в проектуванні поршнів, але це явно шкідництво ... І. В. Сталін не схвалив би ...
При більш пильному огляді виявлено закусити поршневі кільця в канавці поршня, можливо це і призвело до обламування шматочка ... Істину важко знайти, можна припустити що кільце Закусило через нагару, який реально присутній ...
думаю варто закінчити огляд мотора далі, і винести вердикт ...
в піддоні присутня невелика бруд, осад продукту мастила і зносу ... ну і деякі дрібні частинки зруйнувалися поршневих кілець і поршня ...
ГБЦ ...
циліндр який останнім км не працював ...