DURATEC 1.6 (100 к.с.) це атмосферне бензиновий, чотиритактний, 4-циліндровий, рядний, 16-клапанний, з двома розподільними валами (DOHC). У приводі ГРМ варто ремінь. Система харчування - фазований розподілене уприскування палива норма токсичності ЄВРО-4. Блок циліндрів відлив з алюмінієвого сплаву з вільно розташованими гільзами "мокрого" типу (тобто гільзи вільно омиваються охолоджувальною рідиною). Головка блоку циліндрів відлито з алюмінієвого сплаву, піддон двигуна так само алюмінієвий.
Трохи характеристик DURATEC 1.6 (100 к.с.):
- Робочий об'єм - 1596 см3
- Кількість циліндрів / клапанів - 4/16
- Діаметр циліндра - 79 мм
- Хід поршня - 81.4 мм
- Потужність к.с. - 100 при 6000 оборотах на хвилину
- Крутний момент - 145 Нм при 4000 оборотах на хвилину
- Привід ГРМ - ремінь (DOHC)
- Ступінь стиснення - 11
- Витрата палива по місту - 9.4 літра
- Витрата палива в змішаному циклі - 6.8 літра
- Витрата палива по трасі - 5.4 літра
Звернення клієнта в техцентр "Столиця" послідувала після неякісного обслуговування в неспеціалізованому сервісі. Клієнт зробив заміну ГРМ, після чого привіз автомобіль до нас з несправним двигуном.
Після зняття ГБЦ нас чекала жахлива картина.
Погнуті клапана, два з них зламані.
Тарілка клапана пробила поршень. На інших порушених клапани залишили ризики.
Робимо ревізію ГБЦ (притираємо клапана, міняємо маслос'емниє ковпачки).
Купуємо нові поршні Nural - 87 14130000 STD (стандартні) і встановлюємо. У неоригінальних поршнів є конструктивні відмінності, які можна побачити на фотографіях.
Встановлюємо ГРМ по мітках.
Схема ГРМ Duratec 1.6 (100 к.с.):
Збираємо і запускаємо двигун. Все працює як годинник. Для заміни ременя ГРМ і ланцюгів користуйтеся послугами професіоналів.