Чим мені не подобаються автомобілі BMW?
Головне що мені не подобається в цих авто це - надійність. Їздити на BMW на Уралі десятками років не вийде, адже дешевше буде купити нову, ніж колупати стару. І тут багато помиляються, думаючи, що 11 річний Баян, принесе їм задоволення. Крім ремонтів часто він нічого не приносить. Зараз модно брати старий убитий мотлох і збирати його, викладаючи на Ютюб збираючи подпісоту, я йду іншим шляхом, і в недалекому майбутньому я відзнімемо Вам BMW X5 E53 3л дизель в НЕ жахливому стані. Ні, хороших їх вже немає, а не жахливі бувають.
Ціни на запчастини начебто навіть не супер високі! Однак поломки можна чекати хоч звідки ... Навіть привід на BMW може взяти і померти. ПРИВІД КАРЛ, як на дев'ятці ... І все це в мізерний пробіг. Надійність - це не європейські авто ...
Володіючи б / у BMW, навіть свіжої, ти не можеш передбачити, як вона далі буде їздити ... ти завжди повинен мати бабло на ремонт. І якщо я кожного клієнта при покупці свіжої BMW раджу купити доп. гарантію те, що робити, якщо пробіг вже 150 000 км, а вік 7 років +? Нічого! Просто експлуатувати і чекати підступу. І зараз багато хто не погодиться, але я не буду нікого переконувати. Життя на Уралі трохи інша, тут дороги роблять все літо, а навіть розмітки немає, а потім перед зимою все заново розкопують, щоб замінити труби теплотраси до зими, а взимку дороги не роблять, і ми сподіваємося на сніжну зиму, щоб снігом забило діри в асфальті. На наступний рік все повторюється.
Чим мені подобаються автомобілі BMW?
Тим, що пробіг змотати в усіх блоках люди жопятся, дорого мовляв. І BMW дуже добре діагностуються. Так само дуже часто ці автомобілі обслуговують у дилерів. Наприклад, Опель з сервісної книгою знайти важко, а BMW навпаки. І якщо Вам говорять, що свою BMW обслуговували самі, то варто насторожитися.
BMW мені подобаються своєю посадкою за кермом, відчуттями від водіння. Це не пояснити, це треба спробувати. BMW - це мужицькі автомобілі, і вони не для кожного.
Але є подібність BMW - це найпростіші версії, в яких немає нічого, навіть натуральної шкіри, яка лопається раз на рік. Ці машини за BMW я навіть не вважаю. Вони створені для тих, хто хотів купити топового Япа, а купив недоBMW. Це люди, часто хочуть здаватися краще, ніж є насправді. Про майже будь-яку людину можна сказати по його машині.
Які BMW треба купувати?
Близько гарантійні або гарантійні, з реальним пробігом, який повинен бути невеликий. Я вже пояснював це, але якщо купити BMW Х5 за 2,5 млн руб і відкатати рік без проблем, то продаси її за 2,3 - 2,4 млн (умовно). Якщо купити BMW Х5 за 1,2 млн, то можеш вкласти в неї ще 300-400 тр, а продаси її за лям, і то якщо пощастить. Що вигідніше? Вигідніше накопичити відразу на нормальну машину, але все одно довго на ній не їздити. Такі реалії автомобілів BMW.
І багато хто хоче купити стару добру BMW, але вона буде коштувати дорожче нової. А просто стара б / у BMW може Вас розчарувати.
Все описане відноситься майже до всіх Німецьким автомобілів. Так вже вони влаштовані.
Тут познайомив мене клієнт зі своїм другом на BMW Е39. Пара господарів у нього, рідний пробіг 200 000 км, не погана машина. Він мені каже, що не здалися йому Япи, Корея і тд. Тільки BMW, і не ламається навіть (мене читає він). Через 2 тижні у нього помер насос ABS, курсова перестала працювати, і вже через місяць він лежав в кюветі, тому що з колії його викинуло на трасі, а грошей на ремонт не було, та й часу теж. Так він їздив півроку. Потім пошук насоса - 14000 руб він коштує б / у, потім перепайка проводки і мікросхеми, не допомогло. Потім знову перепайка і все працює. Потім перебрати ходову виявляється дорого, їздив на мертвій ходовки ... Ось приклад як робити не треба. Треба брати машини за коштами, щоб вона була завжди справною. Але у випадку з BMW це дуже не просто, і вимагає широкого гаманця. А у кого є широкий гаманець, той з смітника не харчується.
Підбираю я старі BMW?
Ні. І не буду. Тільки разовими оглядами, щоб потім мені не пред'являли нічого. І завжди кажу, оцінив стан на момент огляду. А це означає, що буде завтра мені невідомо, зараз працює. І завжди намагаюся переконати людину, якщо розумію, що він робив не усвідомлений вибір. Якщо все усвідомлено, то нікого не відмовляю. А ще люди хочуть стан нової машини, від машини будь-якого віку, адже вони платять гроші за пошук авто! Це друга причина по якій за пошуки старих авто я не беруся.
А днями я був в сервісі. Дивився ходову Opel Astra J, заодно залишився на пару годин з хлопцями. І покажу Вам, що приїжджає на СТО.
Пріора приїхала міняти ромашки, і тд. Чи не зрозуміли що це таке? І не вникати значить, у Вас іномарка, раз не розумієте про що мова, а в іномарці такий фігні навіть немає.
Я вирішив написати про цю машину тільки тому, що у неї колись помер акумулятор. Його з під капота володілець не витягав, а прямо так поставив на зарядку, при цьому, не знімаючи кришечки. У нас іноді дуже холодно буває, і батарейка померла, треба було зарядити.
Так ось він вибухнув стоячи під капотом, і електролітом залив всю подкапотку. Згниє тепер вся машина? Швидше за все. А все, що там було гумове, так само помре.
Не повторюйте чужих помилок.
Ще один ТАЗ - Десятка. Кожен з Вас знає, як дешево коштують запчастини на ці, не знаю, як їх назвати, але це НЕ автомобілі. Вся вона з шпаклі, тому зовні гнила, а ось по тріщинах в шпаклі видно, що всередині вона гнила.
Але про дешеві запчастинах. Скільки коштує фара передня на ці вози? 700 руб найдешевша? Або дешевше? Але навіть їх паяють люди ...
Потім пердячім паром приїхала Лада Калина. Ремінь підтягнути. Гнила вона це зрозуміло. Вся скрипить як віз це теж зрозуміло.
А ось пічка в машині не справляється, і подивіться, як витончено власник утеплив решітку радіатора! Повстю, через деревинку, на мотузочках, і те ж саме під держ. номером.
Ще у нього була помилка ABS. Тому що не треба з заводу ставити ABS в тази. 40 років не ставили, і не треба було починати. Все одно працювати не буде.
Далі Audi A6. Трохи шеркнутая. Але знаючи ціни алюмінієвої морди Audi, ці "трохи" перетворяться в дуже не малі гроші. Приїхала на розвал сходження. Кермо кривовато стояв після ДТП, і тягнуло в сторону. Як Ви можете зрозуміти ця Audi А6 досить свіжа, а ДТП зовсім ерундовое на перший погляд. Невже не купити машину, якщо покажуть фото стану до ремонту? Нічого кримінального ж немає, лише навесуха постраждала.
Але я не раз говорив, що свіжі автомобілі просто так рідко продають. І ось подушок у цій Audi просто немає. Як думаєте, їх хтось буде відновлювати до продажу? Тільки Вам ніхто ніколи не скаже, є вони там чи ні. А ось що ДТП було ерундовое, Вам скажуть, адже по базі ГИБДД воно буде битися.
Потім приїхала не гниючих Mazda. Мазда НЕ японець, хоча тут навіть пруль. Ще не японці це Ніссан. А що тоді Японці? Япи - Хонда, Сузукі, Субару, Тойота.
І я завжди кажу, що про пруль пора забувати і не тільки через положення керма.
А приїхала ця Мазда через скреготу ззаду. Не буду говорити сервіс, де міняли задні колодки, але вони неправильно поставили задню внутрішню колодку. Як вони примудрилися це зробити - я не розумію. Але підсумок такий, що диск гальмівний з'їло, одна колодка не має ферродо, друга погнулися.
А стан Мазди звичайно сумне ... Гур тече ... Але більше течі немає ніяких взагалі! При цьому вона млинець їздить кожен день, і зі слів власника не ламається, а проблема з колодками через поганий сервісу.
На прикладі цієї Мазди я хочу Вам сказати, що пруль мертвий, напівмертвий, без кузова, весь гнилий, буде їздити, і запускатися в будь-який мороз! А запчастини на пруль коштують копійки. І навіть древній пруль може відносно без проблем проїхати 100 000 км.
Це саме те, чого мені не вистачає в німців. І якими б хорошими були Німецькі машини, вони зроблені на одного-двох-трьох власників! Далі просто безглуздо містити ці автомобілі! А що ж до тазів, то вони ламаються хоч нові, хоч старі, а які ламаються частіше, можна ще посперечатися!