егуліровка обертів електродвигуна часто буває потрібна як у виробничих, так і будь то побутових цілях. У першому випадку для зменшення або підвищення частоти обертання використовуються промислові регулятори напруги - інверторні частотні перетворювачі. А з питанням, як регулювати обороти електродвигуна будинку, давайте розберемося докладніше.
Потрібно відразу заявити, що для різних типів однофазних і трифазних електричних автомобілів повинні використовуватися різні регулятори потужності. Тобто для асинхронних автомобілів використання тиристорних регуляторів, які є головними для трансформації обертання колекторних двигунів, неприпустимо.
Кращий метод зменшити обороти вашого пристрою - не в регулюванні частоти обертання самого движка, а за допомогою редуктора або пасової передачі. Поряд з цим збережеться найголовніше - потужність пристрою.
Мало теорії про область і пристрої застосування колекторних електродвигунів
Електродвигуни цього типу зможуть бути постійного або змінного струму, з послідовним, паралельним або змішаним збудженням (для змінного струму використовується лише перші два види порушення).
Колекторний електродвигун складається з ротора, статора, щіток і колектора. Струм в ланцюзі, що проходить через з'єднані в деякому роді обмотки ротора і статора, формують магнітне поле, що змушує останній обертатися. Напруга на ротор передається за допомогою щіток з м'якого електропровідного матеріалу, значно частіше це графіт або бронзово-графітовий суміш.
У разі якщо поміняти напрям струму в роторі або статорі, вал почне обертатися в інший бік, причому це постійно робиться з висновками ротора, що б не відбувалося перемагнічування сердечників.
При одночасному трансформації підключення і статора і ротора реверсування не трапиться. Існують крім цього трифазні колекторні електродвигуни, але це вже зовсім друга історія.
Електродвигуни постійного струму з паралельним збудженням
Обмотка збудження (статорна) в двигуні з паралельним збудженням складається з величезної кількості витків тонкого дроту і включена паралельно ротора, опір обмотки якого значно менше. Виходячи з цього для зменшення струму протягом запуску електродвигунів потужністю понад 1 Квт в ланцюг ротора включають пусковий реостат. Управління оборотами електродвигуна при такій схемі включення виробляється методом трансформації струму лише в ланцюзі статора, тому що метод зниження напруги на клемах вельми не економічний і вимагає використання регулятора величезної потужності.
У разі якщо навантаження крейди, то при випадковому обриві обмотки статора при застосуванні такої
схеми частота обертання перевищить максимально допустиму і електродвигун може піти "рознос"
Електродвигуни постійного струму з послідовним збудженням
Обмотка збудження для того щоб електродвигуна має невелику кількість витків товстого дроту, і при її послідовному включенні в ланцюг якоря струм у всій ланцюга буде одноманітний. Електродвигуни цього типу більш витривалі при перевантаженнях і виходячи з цього найчастіше бачаться в побутових пристроях.
Регулювання обертів електродвигуна постійного струму з послідовно включеної обмоткою статора може здійснюватися двома методами:
- Підключенням паралельно статора регулювального пристрою, що змінює магнітний потік. Але даний метод досить складний в реалізації і не використовується в побутових пристроях.
- Регулювання (зниження) оборотів за допомогою зменшення напруги. Даний метод використовується практично у всіх електричних пристроях - побутових пристроях, інструменті і т.д.
Електродвигуни колекторні змінного струму
Ці однофазні мотори мають менший ККД, ніж двигуни постійного струму, але з за схем управління і простоти виготовлення знайшли саму широке використання у побутовій електроінструменті і техніці. Їх можна назвати "універсальними", тому що вони здатні працювати як при змінному, так і при постійному струмі.
Це обумовлено тим, що при включенні в мережу змінного напруга напрям струму і магнітного поля буде змінюватися в роторі і статорі в один момент, не приводячи до напрямку обертання. Реверс таких пристроїв здійснюється переполюсовкой фінішів ротора.
Для поліпшення рис в чудових (промислових) колекторних електродвигунах змінного струму використовуються компенсаційні обмотки і додаткові полюси. У двигунах побутових пристроїв таких пристосувань немає.
Регулятори обертів електродвигуна
Схеми трансформації частоти обертання електродвигунів як правило збудовані на тиристорних регуляторах, зважаючи на надійності і свою простоту.
Принцип роботи представленої схеми наступний: конденсатор С1 заряджається до напруги пробою динистора D1 через змінний резистор R2, динистор пробивається і відкриває симистор D2, керуючий навантаженням. Напруга на навантаженні залежить від частоти відкривання D2, залежне зі свого боку від положення движка змінного опору. Ця схема не забезпечена зворотним зв'язком, тобто при трансформації навантаження обертів крім цього будуть змінюватися і їх потрібно буде підлаштовувати.
За такою ж схемою відбувається управління оборотами імпортних побутових пилососів.
Ось так працює хороший регулятор оборотів двигуна:
Як регулювати обороти двигуна від пральної машини
Захоплюючі записи:
Підбірка статей, яка Вас повинна зацікавити:
Цей регулятор обертів електродвигуна 220в дозволяє змінювати частоту оборотів обертання вентилятора або електродвигуна, розрахованих на роботу від ...
Всі електродвигуни мають головні характеристики: Потужність Великий ККД Номінальна частота обертання валу Номінальний момент Крім цього вони ...
РЕГУЛЮВАННЯ ОБОРОТОВ ЕЛЕКТРОДВИГУНІВ І. Семенов, 141980, Московська обл, г Дубна, вул Миру, 9/6 - 4, тел (096-221) 4-54-00 З питанням регулювання обертів ...
обладнання та Будівельні машини, довідник Регулювання швидкості обертання електродвигунів постійного струму З рівняння швидкісної характеристики ...
Ще з автомобільної школи вчать, на яких оборотах перемикати передачі при водінні. Багато все життя користуються механічною коробкою передач, крім ...