Для того щоб отримати права і стати водієм, мало закінчити автошколу. Ще потрібно здати іспит в ДАІ, на якому доведеться продемонструвати теоретичні та практичні навички, отримані за час навчання.
Про те, як подолати всі труднощі і не допустити прикрих помилок на іспиті, команді проекту TAM.BY розповів Віктор Міхєєв, інструктор «Автошколи Далягляд».
Іспит в ДАІ складається з трьох послідовних етапів. Насамперед потрібно здати теорію: відповісти на питання про Правила дорожнього руху, - пояснює Віктор. - Після цього майбутнього водія чекає практична частина: автодром і виїзд в місто.
На кожному з етапів випробуваний може зіткнутися з певними труднощами, але боятися не варто. Адже позитивний настрій, спокій і впевненість у своїх силах - це вже половина успіху на іспиті.
Як здати теорію?
Теоретична частина іспиту в ДАІ складається з 10 питань з Правил дорожнього руху, на які потрібно відповісти за 15 хвилин. Під час випробування можна допустити одну помилку.
При підготовці до іспиту учні автошкіл користуються навчальними програмами на дисках. Комп'ютерні тренажери корисні: вони дозволяють заздалегідь прорешать екзаменаційні квитки. Але механічне зазубрювання відповідей може зіграти з майбутнім водієм злий жарт.
Квитки на іспиті в ДАІ часто містять незначні зміни у формулюванні питань, на які випробуваний не звертає уваги і через це відповідає неправильно.
Щоб здати теорію в ДАІ, потрібно досконально вивчити текст ПДД, розібратися з кожним спірним або незрозумілим моментом. Після цього треба відповісти на всі питання в навчальній програмі на диску і ще раз повторити по книзі правила напередодні іспиту. Під час тестування потрібно бути гранично уважним: обов'язково дочитувати всі питання до кінця, навіть якщо вони здаються знайомими. Не турбуйтеся: часу вистачить!
Якщо ви допустили помилку вже в першому питанні, не панікуйте і не опускайте руки.
Як здати автодром?
Після успішного складання теорії, майбутнього водія чекає практична частина іспиту. І починається вона з автодрому. На майданчику потрібно виконати два елементи з чотирьох можливих. Це естакада, гараж, діагональна парковка і "тещин дворик".
Які елементи доведеться виконувати, ви дізнаєтеся тільки в день іспиту. Це рішення приймає екзаменаційна комісія ДАІ перед початком випробування. У переважній більшості випадків майбутньому водієві потрібно здати естакаду і гараж або діагональну парковку. А ось «тещин дворик» вибирають рідко.
На кожному елементі у вас є право на одну помилку. Якщо з першого разу не вдалося виконати елемент правильно, дається друга спроба. На кожну з них є ліміт часу - треба вкластися в 3 хвилини.
Якщо при виконанні будь-якого з елементів водій створює аварійну ситуацію, і це змушує екзаменатора натиснути на гальмо, то випробування відразу припиняється і "студент" вирушає на перездачу.
Естакада - елемент автодрому з підйомом (не менше 16%), горизонтальним майданчиком і спуском. Щоб скласти іспит, потрібно зупинитися на підйомі за допомогою ножного або ручного гальма, потім рушити з місця так, щоб машина відкотилася назад не більше, ніж на 30 см, і подолати естакаду.
При виконанні цього елементу дуже важливо, щоб колеса машини стояли прямо щодо естакади вже перед початком заїзду на підйом - на лінії старту. Інакше на підйомі або спуску з естакади автомобіль може врізатися у відбійник, що прирівнюється до створення аварійної ситуації.
Також важливо правильно використовувати педаль зчеплення. Якщо відпустити її занадто рано, машина затихне, а ви втратите одну спробу. Якщо ж відпустити зчеплення занадто пізно, коли ви вже зняли машину з «ручника» або повністю відпустили ножні гальма, авто відкотиться занадто далеко, - мінус ще одна спроба.
Рушати на естакаді можна, утримуючи автомобіль на підйомі за допомогою ножного або ручного гальма. Чи не експериментуйте на іспиті і вибирайте той спосіб, до якого ви звикли під час навчання в автошколі.
На самій естакаді також потрібно стежити за тим, щоб кермо не був викручені в будь-яку сторону. Колеса машини повинні як і раніше стояти рівно. В цьому випадку ви зможете благополучно спуститися з піднесення і завершите елемент.
На цьому етапі потрібно заднім ходом в'їхати в імпровізований гараж, розташований під прямим кутом до траєкторії руху. При цьому не можна зачепити жодну з «стінок» боксу.
Щоб виконати цей елемент, потрібно повільно під'їхати до боксу під кутом в 90 градусів до тих пір, поки до в'їзду в гараж не залишиться 1,5-2 метра. Після цього потрібно викрутити кермо в сторону гаража, в'їхати в нього, орієнтуючись по дзеркалах, і вирівняти машину.
Головне - в кожен момент руху розуміти, в який бік потрібно крутити кермо. Інакше можна поставити автомобіль в таке становище, з якого виконати елемент правильно буде вже неможливо.
Також важливо, щоб після постановки авто в гараж можна було «закрити ворота». Це означає, що машина повинна знаходитися всередині боксу, тобто заїхати за лінію між передніми стійками, але не наїхати на задні обмежувачі боксу, - пояснює Віктор.
Також важливо, щоб після постановки авто в гараж можна було «закрити ворота». Це означає, що машина повинна знаходитися всередині боксу, тобто заїхати за лінію між передніми стійками, але не наїхати на задні обмежувачі боксу, - пояснює Віктор.
діагональна парковка
Цей елемент імітує ситуацію, коли водієві потрібно поставити свою машину між двома припаркованими авто. Щоб скласти іспит, елемент доведеться виконати за одне включення задньої передачі.
Діагональну парковку потрібно виконувати, орієнтуючись на «мітки», які показував інструктор на уроках в автошколі. Вони відрізняються в залежності від типу кузова машини. Головне, їхати не дуже швидко, інакше можна пропустити одну з «міток» і неправильно запаркувати машину або збити задню стійку.
Після того, як ви заїхали на діагональну парковку, обов'язково перевірте себе. Не вимикаючи передачу, відкрийте кватирку і подивіться, де знаходиться ліве переднє колесо машини. Тільки коли ви переконаєтеся, що воно розташоване за обмежувальною лінією, можна вимкнути передачу.
Як здати місто?
Якщо випробуваний успішно пройшов всі випробування на автодромі, іспит триває вже на дорогах міста. На цьому етапі також можна допустити 2 помилки, але при цьому вони не повинні викликати аварійну ситуацію.
Головне, уважно слухати вказівки екзаменатора і виконувати всі маневри в найближчому дозволеному для цього місці. Потрібно обов'язково стежити за дорожніми знаками, сигналами світлофора і розміткою.
Багато випробовувані думають, що якщо будуть їхати по місту повільно, але без помилок, то складуть іспит. З точки зору екзаменатора це виглядає, як невпевненість в своїх силах. Тому рухатися на іспиті потрібно, вибираючи розумний швидкісний режим з урахуванням дорожньої обстановки, впевнено виконуючи маневри, - рекомендує Віктор.
Напередодні іспиту в ДАІ повторіть Правила дорожнього руху, але не зубрите їх всю ніч. Замість цього краще добре виспатися і прийти на випробування зі свіжою головою. Також не варто пити заспокійливі препарати: вони знизять концентрацію уваги і швидкість реакції, що може привести до помилок. Налаштуйтеся на гарне і вирушайте на іспит - і ви зможете здати його без будь-яких проблем.
Матеріал підготовлений редакцією каталогу компаній TAM.BY спільно з «автошколи Далягляд».