Крім можливості, що літак може упать і розбитися і необхідності спілкування з людьми, не завжди доброзичливими, то за середній тригодинний переліт, людина, що знаходиться на борту літака, додатково отримує дводенний дозу радіації крім естественнофоновой. Це пов'язано з тим, що на рівні 10 тис км над Землею магнітне поле планети істотно слабшає, що набагато гірше захищає від солнечн0й радіації. Обшивка літака, практично ніяк від радіації не захищає
Зазвичай виділяють наступні шкідливі фактори:
-Перепади атмосферного тиску
-Знижений парціальний тиск кисню
Можна додати ще знижену вологість повітря, перепади температур, зміну часових поясів, ну і стреси, звичайно.
Постійні проблеми з животом, постійне здуття, пронос і тд все від тиску і що їмо неякісний бортову їжу. На фіг не йдете в стюардеси, собі дорожче, літаю менше року, вже терпіти не можу свою роботу, весь вільний час я сплю, стаю тупіший, і постійне відчуття втоми. Послухайте, що не йдете в стюардессина довго це того не сто, я теж швидше вже скоро піду, ніж думати що це вже нормальне мого стану я весь час пукає, і весь час узліссі з роздутими вена, все гребанние тиск
У мене подруга стюардеса, виглядає нормально, гроші більш-менш нормальні отримує, але режиму немає ніякого. Іноді вранці її бачу, ніби й не тусувалася, а вид ніякої. Не дарма у них вихід на пенсію раніше. А ті, хто літають на внутрішніх лініях і часові пояси при цьому не сильно отлічаются- нічого страшного. Наприклад літати з Москви до П'ятигорська і не помітно, а якщо до Владивостока або Магадан це трохи складніше.