Для машин з автоматичною трансмісією - не важливо, класичний це гідротрансформатор (тіптронік) або работізірованная коробка DSG - рекомендації будуть едентічни.
Для початку не забудьте вимкнути (обмежити дію) системи стабілізації (ESP або ESC), щоб система не "душила" двигун при виникненні пробуксовки. Проте допускати інтенсивної пробуксовки коліс теж не можна. У разумнихпределах вона дозволяється, але треба враховувати, що ри такому режимі, трансмісійна рідина ATF перегрівається (оскільки коробка не охолоджується зустрічним потоком повітря, як в русі) і може навіть закипіти. Тепловий удар помітно скорочує ресурс "робота" або автомата, а в особливо запущених випадках може призвести до їх поломки.
Якщо доводиться виїжджати із замету на холодній машині, бажано дати коробці прогрітися, тому що холодна трансмісійна рідина, як і перегріта, не забезпечує нормального мастила.
Щоб привести рідина в робочий стан. треба включити будь-яку передачу і, утримуючи автомобіль педаллю гальма, постояти на місці близько хвилини (не чіпаючи педалі газу).
Метод розгойдування необхідно пременять обережно. Переводити важіль коробки з положення D в положення R допускається тільки після повної Астоновка машінипрі натиснутій педалі гальма.
Нарешті, не можна допускати різкого зчеплення коліс з дорогою після пробуксовкі.Еслі прослизають шини раптом зацепяться за асфальт, удар в трансмісію буде такої сили, що може навіть призвести до фізичного руйнування механізмів (насамперед побоюватися варто за головну предачі).
Тому в момент, коли машина вже близька до того, щоб вибратися на тверду поверхню, зменшіть обороти двигуна. Ця рекомендація застосовується і до машини з механічною коробкою.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.