Мистецтвом керування автомобілем бажає опанувати кожен, але не кожен готовий дотримуватися елементарних правил поводження з ним і його агрегатами, зводячи техніку управління машиною лише до ефектним розворотів, заметів і розгону. Кожен агрегат автомобіля вимагає осмисленого підходу, і автоматична коробка передач в цьому сенсі - не виняток.
У цьому матеріалі ми розповімо, як правильно поводитися з АКПП, і опишемо всі нюанси грамотного користування "автоматом", адже насправді далеко не всі автомобілісти, транспортні засоби яких оснащені автоматичною коробкою передач, знають, як з нею поводитися. Тобто вони, звичайно, знають, як вона працює, але всіма нюансами і тонкощами не відають, що призводить до більш швидкого зносу деталей дорогого агрегату.
Сучасні тенденції ринку все більше переходять до АКПП, вона стала вже набагато популярніше звичайної механіки, і свою додаткову вартість, і великі, в порівнянні з механічною коробкою, витрати на ремонт і обслуговування, повністю виправдовує комфортом управління. Більшість автомобілів комплектується "автоматом", а "механіка", як правило, зустрічається лише в мінімальному - «базовому» - варіанті.
Головним рушійним продуктом коробки передач є масло, воно відіграє найважливішу роль для коробки - контролює передачу крутного моменту, регулює роботу гальмівної системи, а також допомагає в управлінні гідравлікою і процесі охолодження деяких її вузлів. Але при цьому АКПП дуже вибагливі щодо «апетиту» і вимагають для себе тільки найкращі продукти, вони дуже критичні до впливу масел.
Перелив масла, втім, як і його недостатня кількість, негативно позначається на роботі АКПП. З певних симптомів і поведінки автомобіля уважний водій може виявити для себе, коли в коробці швидкостей його автомобіля недостатньо масла. Найбільш поширена ознака такого діагнозу - пробуксовка. А якщо масла в коробці занадто багато, то може статися вспенивание, яке потягне за собою викид масла через сапун і, як наслідок, швидкий знос деталей. Завжди перевіряйте щупом рівень масла в коробці, і якщо раптом виявляється, що він перевищує позначку максимуму, то злийте зайве, попередньо підготувавши місце для роботи і непотрібний одяг, щоб не забруднитися.
Місткість масла більшості автомобілів, обладнаних АКПП складає:
- Для передньопривідних - від 5 до 10 літрів;
- Для задньопривідних - від 7 до 14 літрів;
Загальної системи дозування не існує, кожна АКПП індивідуальна, уважно прочитайте інструкцію вашого автомобіля, щоб з'ясувати обсяги та місткість.
Перелив або недолив олії є, на думку експертів, найбільш поширеним випадком поломки АКПП, але, безумовно, цей випадок - не єдина причина. Поломки можуть бути пов'язані з роботою гідротрансформатора, який відповідає за зчеплення двигуна з головним валом АКПП - такі, до речі, зустрічаються теж нерідко. У подібних випадках потрібно терміново звертатися до фахівців, які переберуть картер і усунуть несправність. Але все ж, щоб не запускати АКПП до такої міри і зайвий раз не розориться, достатньо лише дотримувати два елементарних правил.
Правила збереження АКПП
Загрожує це збільшенням зазорів між муфтами дисків, а з частою екстремальної їздою і диференціала теж. На дії автомобіля при перемиканні передач »автомат» буде відповідати поштовхами і стукотами.
Друге правило включає в себе всього один пункт - ніякої пробуксовки. Якщо ваша машина не рушає з місця, то не варто мучити «автомат», здригаючись вперед-назад - від цього він перегрівається і виходить з ладу. У таких випадках, як правило, використовують штовхач, витягаючи автомобіль з бруду або ями.
При всьому при цьому, не забувайте своєчасно обслужіватся на сервісі, і тоді ваша коробка передач довгий час буде служити вам вірою і правдою.
Як правильно рушати з АКПП?
Чи знаєте ви як правильно рушити на автомобілі, обладнаним АКПП? Для того щоб почати рух необхідно, перш за все, для спершу натиснути педаль гальма після заводу двигуна, а потім перевести важіль швидкостей в потрібну позицію і не натискати при цьому на педаль газу. Після того, як відчуєте легкий поштовх - відпускайте педаль гальма і плавно починайте рух, додаючи газ.
Експлуатація АКПП взимку
Взимку автоматична трансмісія вимагає підвищеної уваги. В умовах нашого клімату перед початком руху слід прогріти масло в АКПП. Для того, щоб це зробити, потрібно перемістити важіль вибору діапазону в усі положення по черзі з кілька-секундною затримкою на кожному з них. Після цього встановіть важіль на одному з положень і, утримуючи автомобіль гальмом, протягом декількох хвилин розігрівайте трансмісійне масло, залишаючи двигун працювати на холостих обертах. Також для безпечної їзди в зимових умовах на АКПП існують спеціальні "зимові режими", які спрощують зрушення з місця на скільки дорозі.
Ці, здавалося б, прості правила допоможуть зберегти ваш автомобіль і агрегати в цілості й схоронності і продовжити їх ресурс, а вам доставить додаткове задоволення від водіння. Щасливої дороги!