А рекомндателі кажуть навіщо зто робити?
Щоб шпильки не повилетелі все нафіг після перших 500 км.
До речі і при подальшій експлуатації не рекомендується для шіповнних коліс міняти "напряму кочення" (тобто з правого борту на лівий ставити і навпаки). Типу шипи будуть працювати після перестановки під іншим кутом, ніж "прікататься" раніше і шанси їх "втратити" зростуть.
_________________
Все не так добре, як хотілося б, але і не так погано, як могло б бути.
На форумі 13 років
Авто: LADA PRIORA
Так все правильно. Тільки треба ще за кілька раз, тобто не 50 раз по 10 км, а скажімо 5 заїздів по 100 км - ідеальний варіант (на швидкості 60 км на годину)
А наскільки погано зимову шипованих гуму обкатувати при сухій погоді (трохи льодок іноді зустрічається) при 0 -3 на асфальті? або чекати поки сніг випаде? Справа в тому що гряде далека поїздка через Уральські гори кілометрів десь на 600 через 2 тижні. Погода на той час буде невідомо якась на літній вже боюся що слизько стане, а на необкатаной шипованих гумі відразу в бій - шкода. (Нова гума Gislaved NF3)
_________________
Ну. за солідне чоловіче мовчання!
На форумі 14 років
Звідки: Самарська область
А наскільки погано зимову шипованих гуму обкатувати при сухій погоді (трохи льодок іноді зустрічається) при 0 -3 на асфальті? або чекати поки сніг випаде? Справа в тому що гряде далека поїздка через Уральські гори кілометрів десь на 600 через 2 тижні. Погода на той час буде невідомо якась на літній вже боюся що слизько стане, а на необкатаной шипованих гумі відразу в бій - шкода. (Нова гума Gislaved NF3)
Прісоедігяюсь до питання.
Як обкатати вже сказали, а ось в який період обкатувати: по ьду, по снігу або як?
_________________
З повагою, x100xx63rus
А наскільки погано зимову шипованих гуму обкатувати при сухій погоді (трохи льодок іноді зустрічається) при 0 -3 на асфальті? або чекати поки сніг випаде?
Я свою в минулому році як раз обкатував по асфальту.
В результаті нічого страшного не сталося, за підсумком обкатки і зими в цілому все шипи на місці. І теж NF3.
Наскільки знаю зимова гума ефективна при температурах від "+5" і нижче. Тому вважаю що обкатувати її при "0 -3" цілком прийнятно, хоч по снігу, хоч по асфальту. Головне - не порушувати швидкісний режим. Це важливіше!
_________________
Автомобіль, товариші, не розкіш, а засіб пересування. (С) О.Бендер
На форумі 14 років
Авто: 21053 - 21104 - A6 2.8Quattro - Renault Koleos 2.5 CVT
Люди, ви настільки серйозно говорите про обкатці гуми. Чому ви вважаєте, що в перші 500 км шипи тримаються гірше ніж наступні 5000? Може я чогось не розумію? Поясніть будь ласка!
Люди, ви настільки серйозно говорите про обкатці гуми. Чому ви вважаєте, що в перші 500 км шипи тримаються гірше ніж наступні 5000? Може я чогось не розумію? Поясніть будь ласка!
Чи не розумієш то що шипи після перших кілометрів пробігу як би доустонавліваются, приймають остаточне положення в протекторі. З цього якраз не можна змінювати напрямок кочення у б / у гуми - зміниться навантаження на шипи і вони швидко повилітають.
_________________
Автомобіль, товариші, не розкіш, а засіб пересування. (С) О.Бендер
товариш б може і зрозумів якби у нього зовсім не було б досвіду їзди на шипованих гумі. А досвід є. Ну раз фахівці рекомендують. напевно фахівці ВАЗа, які млинець фільтр салону поставили через одне місце та й ще багато ляпів.
Товариш.
Не знаю як щодо фахівців ВАЗа, а у мене на Мішлене була приклеєна наклейка де написані правила догляду за гумою. Перший рядок:
500км обкатка не вище 60км / год потім повторна балансування.
_________________
Ціна = Вартість * Жадібність
На форумі 12 років
Звідки: Курська обл.
500 км обкатка на швидкості 60 км / ч. Офуеть. )
А якщо я в день до роботи і назад проїжджаю максимум 12 км і далекі поїздки відбуваються раз на місяць, то чую що завершитися моя обкатка тільки в наступному сезоні