Як підключити до автомагнітоли підсилювач і сабвуфер: сам собі майстер
Як підключити підсилювач і сабвуфер до автомагнітоли
Багато власників автомобілів прекрасно знають, як недешево обходиться їх укомплектування різними аксесуарами і технічне обслуговування. Хтось з метою економії, а хтось із любові до техніки, намагається робити своїми руками все, що не вимагає застосування спеціального дорогого обладнання.
Інструкція і на сторінках нашого сайту, розкажуть вам, як підключити сабвуфер і підсилювач до автомагнітоли. Це питання читачі задають найчастіше.
Для чого потрібен підсилювач
Від того, наскільки грамотно буде виконано підключення, буде залежати якість звуку. Існують різні варіанти пристрою звукової стерео або аудіо системи в салоні автомобіля.
Отже:
- Якщо вас не влаштовує потужність вашої автомагнітоли (см.Сравніть автомагнітоли та вибрати кращу) або якість виробленого нею звуку, вирішити це питання можна за допомогою підсилювача. Звичайно, це зовсім не те обладнання, яке використовується в звукових системах, що працюють від електромережі з напругою 220 вольт.
- У легковому автомобілі всього один акумулятор, а в вантажівці або автобусі два - по 12В.
Ось на таку малопотужну мережу і розраховані підсилювачі для автомобілів. Як же вони підвищують наявне напруга? - Справа в тому, що в автомобільний підсилювач вмонтований перетворювач напруги. Залежно від технічних характеристик конкретного приладу, перетворювач, за допомогою імпульсу, може підвищити напругу з 12 до 100 вольт.
Так що, підсилювач самостійно забезпечує себе потрібним напругою.
Критерії підбору підсилювача
Як і будь-яка інша техніка, автомагнітола має певні характеристики. Якщо врахувати, що вона підключається і працює в одній системі з іншим обладнанням, їх показники повинні максимально підходити один до одного для спільної експлуатації.
Тому, перед тим, як підсилювач підключити до автомагнітоли, ретельно вивчіть і зіставте дані:
- Однією з найбільш важливих технічних характеристик підсилювача, є одиниця потужності на один канал. Так ось, при покупці підсилювача, цей показник необхідно порівняти з відповідними показниками решти устаткування.
- Вам обов'язково потрібно знати, яка номінальна потужність вашої тилової акустики, а так само динаміка сабвуфера (см.Как зробити сабвуфер: слушні поради). Їх показники потужності повинні трохи перевищувати потужність одного каналу підсилювача.
Це дозволить отримати максимально якісний звук. До того ж, подібний розподіл потужностей попередить перевантаження динаміків, і хрипіти вони точно не будуть. - Ще одна важлива характеристика підсилювача - це опір навантаження. Навантаженням для підсилювача є акустична система.
Тому дана характеристика повинна бути рівною у динаміків і підсилювача (наприклад: а там, і там 4 Ом). Цілком нормально, якщо опір навантаження у динаміків буде дещо більше. - Але якщо виявиться навпаки, є всі шанси, що в процесі експлуатації і підсилювач, і динаміки вийдуть з ладу. Діапазон частот в автомобільному підсилювачі повинен бути не менше 20 Гц - 20 КГц.
Добре, якщо цей діапазон буде ще більше.
У сучасних автомобільних підсилювачах передбачений такий елемент, як кросовер. Він дозволяє працювати підсилювача в різних режимах, а так же частотах різного діапазону.
Іноді в них передбачений лінійний транзитний вихід, який дозволяє підключити до нього, якщо це необхідно, ще один підсилювач.
Який вибрати підсилювач, якщо встановлений сабвуфер
Існують різні модифікації цих виробів та їх вибір здійснюється в залежності від конфігурації конкретної звукової системи:
- Припустимо, у вас встановлений сабвуфер. У цьому випадку потрібен двоканальний підсилювач, і набуваючи його, необхідно переконатися, що він може працювати при мостовому способі підключення. До речі, таких підсилювачів більшість.
Мостове підключення підсилювача до сабвуфера
- Мостове підключення означає, що обидва канали підсилювача працюють на один динамік сабвуфера. Якщо мостове підключення для підсилювача не передбачено, потрібно подумати, як до автомагнітоли підключити підсилювач і сабвуфер, зробивши це так, щоб сигнал був підсумованим.
- Фахівці з автозвуку нерідко вдаються до певних хитрощів. Можна змусити обидва канали працювати як одне ціле, підсумовуючи сигнал на виході. Таке підключення використовується при подачі сигналу на сабвуфер з подвійною звуковою котушкою.
- В такому випадку, виходи каналів, з обов'язковим дотриманням полярності, з'єднуються з обмотками сабвуфера. Ну а якщо у нього обмотка в однині, використовуються спеціальні суматори.
У підсумку, виходить моносігнал, сила якого дорівнює подвійній потужності одного каналу, за мінусом втрат при підсумовуванні.
Є і більш складний варіант підключення підсилювача до сабвуфера. При цьому у кожного каналу підсилювача окрема акустична система. на яку він працює, і тільки потім сигнал підсумовується.
Діапазони частот каналів, в цьому випадку, не повинні перетинатися, щоб не перевантажити підсилювач. Для цього на його виході встановлюється пасивний фільтр.
Перешкоди при звучанні
Підключення підсилювача до автомагнітоли слід виконати в тому випадку, якщо при високій гучності звуку з'являються сторонні шуми, і колонки хриплять.
Отже:
- Як правило, це відбувається, коли вони безпосередньо приєднані до підсилювача, вбудованого в автомагнітолу. Він має малу потужність, і навіть якщо виробник запевняє вас.
Що вона досягає, наприклад, сорока ват, майте на увазі, що це потужність пікова, а не звукова. - Виправити ситуацію може багатоканальний підсилювач. А ще краще, якщо підключити 2 підсилювача - автомагнітола практично будь-якого виробника, передбачає виконання подібної звукової схеми.
Роз'єми RCA на задній панелі
- Для підключення, на задній панелі магнітоли передбачені лінійні виходи RCA, і їх може бути як один, так і чотири, і навіть більше. Хоча, в найбільш простих і недорогих варіантах автомагнітол, виходів може і зовсім не бути.
- В такому випадку, підсилювач підключають до динаміків (см.Как вибрати динаміки для автомагнітоли своїми силами), але не безпосередньо, а через спеціальний пристрій, який зменшує амплітуду звуку. Називається воно - атенюатор.
Копійчана ціна цього пристрою дозволяє купити його в будь-якому магазині радіоелектроніки. Хоча, можна використовувати і стару деталь, благо, що атенюатор вбудований в кожен приймач і телевізор. - Відповідь на питання: «Як підключити 2 підсилювача до автомагнітоли?» Спрощується, якщо виходи все ж є.
Найпростіше, якщо є два виходи RCA. Вони можуть знадобитися для поділу підключення до фронтальної і тилової акустики.
Поділ виходів за допомогою разветвителей
Фронтальний і тиловий виходи, в свою чергу, теж можуть розгалужуватися - і тоді вже знадобиться не два, а чотири роз'єми. Якщо ж вихід на підсилювачі тільки один, доводиться використовувати спеціальний шнур з необхідною кількістю розгалужень.
Такий шнур в народі називають «тюльпан», його ви бачите на фото зверху. Але якщо підключити два підсилювача, поділ на фронт і тил можна і не робити.
Що потрібно для підключення
Як підключити підсилювач до автомагнітоли, а вірніше, які дроти вам для цього будуть потрібні? Це питання дуже важливе, і ми постараємося відповісти на нього більш детально.
Отже:
- Розглянемо необхідний комплект проводів, які можуть вам знадобитися в процесі підключення. Найтовстіша - це провід живлення.
Його потужність підбирається так: підсумовується потужність всіх каналів підсилювача, якщо їх два, то, природно, враховується і потужність другого. - Припустимо, ви плануєте встановити два двоканальних підсилювача: у одного з них потужність каналів по 40 Вт, а в іншого, по 30 Вт. В цьому випадку, потужність всіх каналів в сумі становить: 40 * 2 + 30 * 2 = 140 Вт.
- Додаємо до цієї цифри 30% на втрати і отримуємо 182 Вт. Саме таку потужність видаватимуть підсилювачі на максимальній гучності, і підбирати перетин живильного проводу потрібно, виходячи з цієї величини.
Ділимо сумарну потужність на напругу в мережі (182Вт / 12В = 15,17А), і отримуємо максимально споживану силу струму.
Комплект проводів для підключення підсилювача
- Перетин даного проводу розраховується на певну силу струму, існує таблиця відповідності для всієї кабельної продукції. Якщо ви назвете консультанту в магазині свою цифру, вам відразу скажуть, який саме провід вам буде потрібно.
- У нашому випадку, для 15А необхідний мідний дріт перетином 0,75 мм2. Можна взяти кабель з трохи більшим перерізом.
Це буде запас - на випадок підключення в майбутньому більш потужного звукового обладнання. - Подача звуку від автомагнітоли до підсилювача, здійснюється за допомогою межблочного кабелю. Саме від нього залежить якість звуку.
І якщо ви раптом вирішите заощадити, купивши тонкий кабель, зі слабкою ізоляцією і поганим екрануванням, приємних відчуттів від прослуховування музики не чекайте.
Міжблочний або сигнальний, провід повинен мати суцільне екранування, потужну ізоляцію, товсту центральну жилку і якісний роз'єм RCA. Що стосується довжини будь-якого кабелю, то її потрібно розрахувати так, щоб його вистачило прокласти по салону без натяжки.
- Але і зайва довжина теж не потрібна - достатньо одного метра запасу. Міжблочний кабель, тієї ж довжини, візьміть в двох примірниках.
Другий провід буде додатковим провід, і знадобиться вам в процесі підключення. Про це ми ще скажемо.
Тримач-колба для запобіжника
Ще вам знадобиться запобіжник. Його потужність повинна бути вище розрахункового показника напруги.
У нашому випадку це 15А, значить, запобіжник потрібно брати не менше ніж на 20А. Ну а колбу-тримач для запобіжника можете купувати будь-який, виходячи з ваших особистих переваг.
підключаємо підсилювач
Як правило, підсилювач розташовують в багажнику. Конкретне місце ви вибираєте на свій розсуд.
Головне, щоб там було сухо, і пристрій не нагрівався. Після того, як місце вибрано, приступаєте до прокладання проводів.
Отже:
- Спочатку, під обшивкою авто, від підсилювача до магнітоли прокладаєте сигнальний кабель. Однозначної відповіді тут бути не може, так як варіанти прокладки вибираються, виходячи з марки і модифікації автомобіля.
- Потрібно тільки пам'ятати, що міжблочний кабель не повинен стикатися з проводами бортової мережі, що знаходяться під напругою. Додатковий провід, про який ми говорили вище, прокладається разом з сигнальним кабелем.
Схема підключення підсилювача і сабвуфера
- Від АКБ до підсилювача протягуєте провід живлення. Його можна прокладати паралельно проводці автомобіля.
Колбу-тримач з перебувають в ньому запобіжником, розташовуйте якомога ближче до акумулятора - проводок між ними повинен бути максимально коротким. - Сигнальний кабель під'єднуєте до роз'ємів: на магнітоли він називається Line-Out, а на підсилювачі Line-in. Провід живлення теж під'єднуєте до підсилювача.
Що стосується додаткового кабелю, який протягнуть разом з Міжблочні проводом: на підсилювачі він приєднується до гнізда Remote. Саме він включає підсилювач при подачі струму + 12А.
На автомагнітоли цей провід приєднується до контакту синього кольору B + Ant.
Підключення на задній панелі підсилювача
- Останнім в даному процесі здійснюється підключення до динаміків. При бруківці роботі підсилювача, перший канал підсилювача під'єднується до плюсової клеми динаміка, а другий - до мінусової.
Схема мостового підключення була приведена нами вище. - Поруч з підсилювачем монтується невеликий прилад, який називається накопичувальний конденсатор. Це пристрій допомагає бортовий мережі впоратися з навантаженням, збільшеною від роботи додаткового звукового обладнання.
Головним завданням конденсатора є захист підсилювача від перепадів напруги в мережі. - Наприклад, при зниженні напруги, він підживлює підсилювач з власного запасу, і тим самим покращує якість відтворення звуку. Підключають даний пристрій на клеми живлення підсилювача, максимально короткими проводками. Не забувайте про дотримання полярності!
До речі, такий же конденсатор встановлюється і на сабвуфер, адже в ньому є вбудований підсилювач. Далі вам залишиться тільки зробити налаштування підсилювача відповідно до інструкції виробника.
Процес настройки індивідуальний, і залежить не тільки від модифікацій магнітоли і підсилювача, а й від наявності або відсутності в системі сабвуфера.