Все почалося з поїздки на діагностику підвіски в СТО "Світ автомастил" Там я висловив свої претензії з приводу характеру шумів і був відправлений на діагностику підвіски. Потрясли на стенді, посмикав похитати, поговорили кермом. Загалом досить ретельно перевірили. Віддав 500р.
вирок:
Втулки переднього стаб, лінки передні, регулювання рейки.
Після недовгих ходінь по "Автоград" був засмучений цінами.
Лінки - 600р / шт
Втулки 300р / шт.
За регулювання рейки в цьому СТО мені загадали 700р.
Разом: 2500р.
Роботу по заміні лінків і втулок стабілізатора не вважаю, оскільки я вже мав досвід заміни цих вузлів. Правда на СФ 5.
В кінцевому підсумку замовив лінки знайомому 400 р / шт, втулки замовив в "ЗАПРОСТО" 150р / шт. Пару тижнів чекав все це.
Дочекався, поміняв. З лінками проблем не виникло, а ось втулки стабілізатора піднесли 3-х годинний сюрприз.
Чи не заглядав раніше під СГ5, тому як у інших не знаю. Від самого телевізора до порогів йдуть дві порожні здоровенні залізяки, в перерізі сто щось на зразок прямокутника. Можливо це особливість Крос спорту. Так ось, втулки стабілізатора знаходяться якраз над цими железякам і практично впираються в них кребёжнимі скобами. Зліва можна підлізти звичайним накидним ключем, а ось справа це заважає зробити кожух випускного колектора. Демонтувати кожух заважає стирчить лямбда зонд. Вобщем довелося мені відкручувати здоровенну залізяку. До речі якщо б знав - відкрутив би відразу. Не дивлячись на розміри болтів, що кріплять її - піддалися досить легко.
Після демонтажу цієї чортівня все відкрутити за 5 хвилин.
Після заміни всіх цих вузлів стукіт нікуди не подівся. Я засмутився, але не сильно. Все одно коли-небудь їх довелося поміняти. Старі склав на поличку.
Рейку не регулював ніколи, тому покурив мануал по старому СФ 5 на предмет регулювання рейки. Знайшов опис процедури. Зрозумів, що процедура 10-хвилинна, але потрібен професійний інструмент. Оскільки для відгвинчування контрагайкі потрібно спецключ якийсь, а для регулювання потрібне динамометрический ключ із зусиллям 7,4 Нм. Поліз під машину, виявив на своїй рейці дуже схожу конструкцію. Поїхав подивитися ціни на інструмент. Спец ключа для відгвинчування контагаек само собою не знайшов, а найдешевший динамометрический ключ коштує 1500р. У цей момент активізувалася жаба. У зв'язку з цим підтягувати сам не став, поїхав в сервіс. Сервіс як називається не пам'ятаю. На проти пологового будинку, що на вул. Бограда. Тільки вони в цей день виявилися здатні мене обслужити (11 травня, середа) Думав у них там інструмент, майстри кваліфіковані. Не вгадав. Спочатку мене один майстер намагався розвести на ще одну діагностику підвіски. Причому досить активно. Я виявив завзятість і попросив спочатку відрегулювати рейку (200р.) А якщо не допоможе - обіцяв приїхати на діагностику підвіски. Оскільки мене запевнили в тому, що до їх діагностика найточніша, хоча стенду у них немає. Вобщем моя взяла. Пішли з іншим майстром на вулицю, я поговорив кермом, майстер послухав, погодився, що підтягнути варто. Звичайно видно, що хлопці з досвідом, ніхто не ходив навколо машини, в потилиці НЕ чухав. Але в підсумку контрагайку вони відкрутили молотка і зубилом. А затягування гвинта із зусиллям 7,4 Нм проводилося за допомогою звичайного накидного ключа на 12. Це мене сильно засмутило.
Так відрегулювати рейку я міг у себе в гаражі. Поїхав в сервіс ТІЛЬКИ тому, що сподівався отримати професійне обслуговування.
І найгірше в цій всій історії те, що стукіт так і залишився. Спробую найближчим часом з'їздити ще куди-небудь. Як розгадаю цю загадку - отпішусть.
Користувач не має подарунків
- наверх
- Цитата
- Відповісти
А тепер по темі. Чашку я зняв, засунув в дірку подушки палець і намагався ворушити. Нічого не вийшло. Вирішивши, що справа не в ній - став збирати. Після того, як все згвинтив, але пружину ще не розтискай - спробував знову поворухнути, вже на штоку. Рух присутній, і навіть дуже схоже постукує. Мабуть все-таки справа в чашці. Вобщем вирішив, що замовлю чашку і зібрав все назад, тому що ходити пішки 10 днів - взагалі не варіант. Про всяк випадок вимив з підшипника цієї чашки всю грязюку і старе мастило. Потім занововсё цю справу змазав і зібрав. Забавно, що в перші 2-3 дні стукіт як рукою зняло. І ось тільки зараз став помічати, що знову починає по-немногу постукувати. Мабуть поки мастило була свіжа - вона якось гасила удари. Вирішив замовляти чашку. Ось тільки думаю, толі відразу дві, чи то одну поки. З іншого боку розвал потім другий раз робити, ще дорожче вийде.
Розібрав я значить одну стійку. Виявив дуже цікаву конструкцію.
Не знаю як ви, а я не звик бачити на легковиках такі грубезні штоки амортизаторів. Або це так і повинно бути? На минулому лісника вони у мене рази в 2 тонше були.
Ну і ось мене ще що бентежить:
Сліди зварювання навколо тонкої частини штока. Кто-нить бачив такої тунінх раніше? Або це їх на заводі так роблять? Промарковано як Каяба.
А тепер по темі. Чашку я зняв, засунув в дірку подушки палець і намагався ворушити. Нічого не вийшло. Вирішивши, що справа не в ній - став збирати. Після того, як все згвинтив, але пружину ще не розтискай - спробував знову поворухнути, вже на штоку. Рух присутній, і навіть дуже схоже постукує. Мабуть все-таки справа в чашці. Вобщем вирішив, що замовлю чашку і зібрав все назад, тому що ходити пішки 10 днів - взагалі не варіант. Про всяк випадок вимив з підшипника цієї чашки всю грязюку і старе мастило. Потім занововсё цю справу змазав і зібрав. Забавно, що в перші 2-3 дні стукіт як рукою зняло. І ось тільки зараз став помічати, що знову починає по-немногу постукувати. Мабуть поки мастило була свіжа - вона якось гасила удари. Вирішив замовляти чашку. Ось тільки думаю, толі відразу дві, чи то одну поки. З іншого боку розвал потім другий раз робити, ще дорожче вийде.
Розібрав я значить одну стійку. Виявив дуже цікаву конструкцію.
Не знаю як ви, а я не звик бачити на легковиках такі грубезні штоки амортизаторів. Або це так і повинно бути? На минулому лісника вони у мене рази в 2 тонше були.
Ну і ось мене ще що бентежить:
Сліди зварювання навколо тонкої частини штока. Кто-нить бачив такої тунінх раніше? Або це їх на заводі так роблять? Промарковано як Каяба.
А тепер по темі. Чашку я зняв, засунув в дірку подушки палець і намагався ворушити. Нічого не вийшло. Вирішивши, що справа не в ній - став збирати. Після того, як все згвинтив, але пружину ще не розтискай - спробував знову поворухнути, вже на штоку. Рух присутній, і навіть дуже схоже постукує. Мабуть все-таки справа в чашці. Вобщем вирішив, що замовлю чашку і зібрав все назад, тому що ходити пішки 10 днів - взагалі не варіант. Про всяк випадок вимив з підшипника цієї чашки всю грязюку і старе мастило. Потім занововсё цю справу змазав і зібрав. Забавно, що в перші 2-3 дні стукіт як рукою зняло. І ось тільки зараз став помічати, що знову починає по-немногу постукувати. Мабуть поки мастило була свіжа - вона якось гасила удари. Вирішив замовляти чашку. Ось тільки думаю, толі відразу дві, чи то одну поки. З іншого боку розвал потім другий раз робити, ще дорожче вийде.
Користувач не має подарунків
- наверх
- Цитата
- Відповісти