Безумовно, негорючі стінові панелі зацікавлять багатьох з вас, тому що мова йде про дійсно високоякісному, доступному і унікальному винахід людства в двадцять першому столітті. Але, тим не менш, зараз мова піде зовсім про інші речі, а саме про улюбленою грі багатьох, про картинг!
Власне кажучи, на даний момент хотілося б торкнутися в своєму обговоренні вельми актуальних і незамінних в цій справі речей. А поговоримо ми про нюанси і важливих моментах, які лежать в основі техніки проходження поворотів на трасі для картингу.
Мабуть, почнемо ми з так званого швидкого повороту. В першу чергу в даному контексті хотілося б звернути вашу увагу на той факт. Що ці повороти зустрічаються часто-густо на більшості картингових трас. Як відомо, в даному випадку проходження так званого алекса і, разом з тим, вихід за спрямленной по максимуму траєкторії повинен проходити без всіляких різких поворотів керма і плавно. З точки зору елементарної стабільності тут найбільш ефективною буде вважатися траєкторія з максимально можливим і постійним радіусом повороту. Те ж саме буде вважатися найбільш ефективним і вдалим варіантом з точки зору швидкості! Відповідно, візьміть на замітку настільки важливе і дієве переконання!
А ось в так званому повороті шпильці необхідно навмисно пізно повертати, що і роблять більшість водіїв. При цьому, водій дотримується так званий глибокий вхід, дотримуючись спрямованість карта до зовнішньої сторони траси. Таким чином, водій отримує відмінну можливість пройти решту траси методом, описаним трохи вище, тобто як у випадку з швидким поворотом.