У країнах колишнього СНД камери заднього виду набули поширення відносно недавно. Тому зараз нерідко можна зустріти бувалого водія, який знає принципу роботи такої камери і толку від неї.
За все своє, досить невелика, час існування камери такого типу обзавелися багатьма нововведеннями.
Про них я зараз коротенько і розповім.
Варто почати з того, що існують камери як стандартні / універсальні, які підходять для будь-якого або практично будь-якого авто, так і строго орієнтовані моделі. Останні випускаються під певну марку авто, природно, що не під вітчизняні. Вони володіють додатковими можливостями, наприклад, кріпити такі спеціалізовані камери легше простого.
Сенсори в камерах спочатку були чорно-білими, зараз, було б дивно, якби ні, вони стали кольоровими. Чорно-білі існують і сьогодні, стоять вони набагато дешевше, а крім іншого в сутінках і вночі видають картинку чіткіше, ніж кольоровий родич. До слова і камери з кольором не всі однакові, найновіші володіють високоякісними об'єктивами, що дають чітку і соковиту картинку, мало не в Full-HD.
Широкий кут огляду камери, природно, дасть вам більше видимого просторі ззаду авто. Однак в цьому випадку предмети можуть отримати якесь спотворення пропорцій відображаються предметів.
Окремо визнав згадати бездротові камери заднього виду.
Це просто казка, панове! Скажімо НІ цим, вже всіх дістали, проводам. На якість картинки такий вид передачі сигналу не впливає і, звичайно, це більш ніж зручно, я зараз про власноручного встановлення камери. Єдине що в такому випадку до монітора все ж підключається, але не кабель, а приймач сигналу. Також модуль камери повинен харчуватися своїм джерелом. Ви, думаю, здогадалися, що бездротова камера набагато дорожча за звичайну, але ніхто ще не відміняв інтернет магазини і китайські товари.
Нові камери вміють накладати на видиму картинку спеціальні паркувальні мітки.
Такі мітки дозволяють ще більш легко паркуватися, надаючи користувачу інформацію в метрах до найближчого стовпа. Існують мітки як фіксовані (просто стандартна «сітка», згодом водій сам запам'ятовує, скільки метрів означає те чи інше розподіл), так і автоматично регульовані (в залежності від положення коліс і дистанції ця «сітка» і дані про дистанцію коригуються).
Власне, це все, що слід знати про такі камерах. Йдемо далі.
Навігатор + камера заднього виду, круто, чи не так.
Такі штукенція на наших ринку зараз знайти не так легко, але це поки-що. В інтернеті ж пропозицій маса.
Суто кажучи, відмінності навики простого від навики з камерою практично всього два. По-перше, сама камера, а по-друге, якась корисна ПО для зручної роботи з камерою.
Багато зараз задумаються, мовляв навіщо переплачувати якщо можна купити окремо? Дорогі мої, не кожен навик здатний «з'їсти» камеру заднього виду. Більшість камер мають спеціальні роз'єми, яких позбавлені багато GPS-навігатори. А ось що саме незручне, так це те, що при включенні заднього ходу вам також доведеться згорнути, припустимо, Навітел і включити відображення картинки з камери. Так, це справа не складна, швидке, при вправності, але незручне.
Ось у чому і різниця. Навики, які укомплектовані з коробки камерами, не мають таких недоліків, як тільки коробку перемикають на задній хід, буквально за 2 секунди автоматично згортається все ПО і включається картинка з камери, це просто фантастично круто. І багатьом такий розклад подобається і вони готові чуйна переплатити, тільки аби все так працювало, без ручного втручання так сказати.
І так, стоять такі пристрої, іменовані мною як 2 в 1, в комплекті дорожче, ніж скажімо, куплені окремо такі ж навик і камера. Але не набагато дорожче, та й паритися з пошуками і підбором не потрібно.
На десерт. ТОП-3 моделі девайсів
Середній такий апарат можна придбати, скажімо, на eBay, за тисяч 4-7 рублів.
1 модель - якісний китаєць
Особисто мені дуже симпатизувала модель без назви, швидше за все китаєць, так як в інтернет магазині його назва була HD 7 "GPS + Wireless rear camera / Bluetooth / 4G Card / 128RAM. Коштував він 99,99 баксів і володіє тільки найнеобхіднішим (незабаром побачив такий-же за 80 баксів). Платформою Windows CE, 128МБ ОЗУ, 7-ді дюймовим екраном і 8-ю гігамі пам'яті. ОЗУхі начебто, як і мало, але насправді виявилося досить.
Правда, встановлено ПО iGo, але при установці Навітела проблем виникнути не повинно. Працює жваво, камера показує відмінно, картинка навіть вночі непогано помітна. Це було моє перше знайомство з такою ось спільною роботою навігатора і камери.
2 девайс - крутий Беллфорт Робокс
Як говорив раніше, роздобути фірмове такий пристрій досить важко на даний момент, тому доводиться задовольнятися китайськими «брендами».
3 варіант - знову нонейм на Андроїд
Наостанок знову безіменний апарат - 7 inch GPS Navigation System + wireless car rear view camera Wifi + AVIN + FM + 512DDR3 + 8GB + Support 2160P Video Android4.0 OS. Варто в межах 4000 рублів. Досить продуктивний, має камерою і GPS ПО, операційна система Андроїд.
Так як пристрої такі ще мало поширені, то і відгуків про них поки не дуже багато. Дані моделі виправдовують свою вартість, є досить стабільними в роботі і викликають у користувачів зовсім мало нарікань.
Найбільш крутий є 2-я модель - Bellfort, так як має досить велику кількість всього в одному пристрої, досить якісний продукт. Правда коштує він чимало. Перша ж модель є найдешевшою і класної, як на мене, з поставленим завданням справляється добре, а для наворотів можна купити Айпад. Остання модель теж досить хороша і знаходиться десь по середині між 1-й і 2-й девайсами.
Якщо покопатися, можна знайти класний навігатор з входом для камери. Дана покупка має сенс, так що дізнавайтеся, прицінювався і купуйте.
Можливо, вас зацікавить:
Вибираємо камеру заднього виду в комплекті з дисплеєм. Огляд моделей від Неолайн.