Схема підключення годин
З виходом у світ «шістки» годинник ВАЗ 2106 принципових змін не зазнали. Не змінилася і схема підключення годин, яку можна подивитися тут. Принципова схема годин прив'язана до замку запалювання і блоку запобіжних елементів. При цьому кінематична схема підключення годин ВАЗ 2106 побудована таким чином, що хронометр працює незалежно від положення ключа запалювання, тобто годинник на «шістку» працюють навіть при вимкненому запаленні.
Якщо проблема полягає в підключенні годин ВАЗ106, то нічого складного в цій технічній операції немає, і труднощі не передбачаються. При цьому, вирішуючи завдання, як підключити годинник, необхідно вивести один провід на масу, а що залишилися два штекера під'єднати на +12 вольт на мережу годин і на їх підсвічування. За забарвленням проводів, яка може бути різною, плюсові дроти повинні бути одного кольору, як правило, червоного забарвлення, а на масу слід підключення провідника в чорній оплетке.
При покупці годинників ВАЗ 2106 ціна цих виробів невелика, але в зв'язку з тим, що вони морально застаріли з - за своєї низької інформативності, автолюбителі встановлюють на перших порах замість годин такі ж хронометри з «сімки», а багато тюнингуют цей прилад зі світлодіодним підсвічуванням або вставляють такий прилад відліку часу з іноземних моделей транспортних засобів.
З урахуванням простоти конструкції цей елемент приладового оснащення автомобіля рідко виходить з ладу, тому до такої операції, як ремонт годинників ваз 2106, доводиться вдаватися досить рідко. Однак на практиці зустрічаються випадки, коли ремонт годинників просто необхідний внаслідок їх виходу з ладу.
Ремонт годинників «шістки»
Несправність хронометра може бути наступного характеру:
- механічний дефект механізму годинника «шістки», ремонт в цьому випадку не виробляти, а відразу приступити до заміни вироби;
- несправність системи підсвічування приладу;
- поломки електричних частин або їх з'єднань.
При несправності електричної частини вироби, які можна усунути в ході ремонтних робіт, необхідно провести демонтаж приладу і заміну несправних елементів.
Демонтаж і монтаж хронометра
- Поводимо підготовку транспортного засобу і інструментів до проведення ремонтних робіт;
- Роз'єднувати негативний дріт від АКБ (від'єднуємо «масу» автомобіля);
- За допомогою викрутки піддягаємо кільце з пластика через пази збоку від годин і витягуємо виріб з місця установки;
- Стопорне кільце демонтується з виробом;
- При заміні підсвічування годин автомобіля ВАЗ 2106 використовується електролампа W3W, яку необхідно вивернути з патрона установки і замінити її;
- При знятті приладу маркуємо дроти і від'єднуємо від контактів вироби;
- При монтажі (зворотній установці) кріпимо установче кільце, поєднуючи виступи з отворами на панелі приладів;
- Підключаємо марковані дроти і закріплюємо їх на панелі приладів.
Годинники вольтметр на «шістку»
Панель приладів «шістки» досить інформативна, там представлені прилади вимірювання швидкості, частоти обертання колінчастого вала двигуна, датчик масляного тиску, датчик температури охолоджувача і датчик, який показує залишкову кількість пального в паливному баку.
Що стосується роботи генераторного пристрою, то при відсутності регенерації енергії загоряється «контролька». Але це вже стає відомим після виходу генератора з ладу. Для недопущення створення такої ситуації доцільно встановити такий прилад, як годинник вольтметр ВАЗ 2106, яким вже оснащуються автомобілі ВАЗ-2105, 07 останніх років випуску.
Для такої установки будуть потрібні:
- Уазовской вольтметр,
- Електропровід 20-25 см,
- Спеціальний вхідний роз'єм ( «мама»)
Важливе зауваження: при проведенні ремонту електричних приладів і з'єднують ланцюгів потрібно знеструмити оснащення шляхом зняття негативного дроти АКБ з роз'єму. Це необхідно для запобігання КЗ і виходу електронної апаратури автомобіля з ладу.
Алгоритми роботи з установки годин вольтметра ВАЗ 2106
- Демонтуємо заводські годинник на ВАЗ 2106 з місця кріплення, від'єднуємо підводить проводку;
- Підключення годин вольтметра ВАЗ 2106 здійснюємо в позитивного контакту підсвічування прісалонного ящика. Контакт активується при включенні запалення.
- Застосувати заводську електроланцюг на хронометр не виходить через постійну активації контакту, що може привести до розрядки АКБ в разі тривалого зберігання транспортного засобу;
- Укладаємо повідця від місця кріплення хронометра до боковини прісалонного ящика до місця підсвічування приладу і з'єднуємо проводи необхідним способом, а вихідний кінець дроту кріпимо роз'ємом типу «мама»;
- Знімаємо кріплення вольтметра;
- Для щільного кріплення вольтметра обертаємо декількома шарами тканинної ізоляційної стрічки. Встановлюємо кільце - ущільнювач від хронометра, патрон з підсвічуванням і приєднуємо проводку;
- Проводимо ізоляцію старого проводу від «шістки» червоного кольору, тому що він знаходиться під постійною напругою.
Після цього встановлюємо новий прилад в місце кріплення.