Ось такий звіт про встановлення електричних склопідйомників "ФОРВАРД" підготував і надіслав нам наш покупець, а також володар автомобіля Hyundai Accent, Ворожцов Ігор Анатолійович з м Біла Калитва (Ростовська область), в рамках участі в нашій акції.
Шість років володіння акцентом крутив ручки склопідйомників і нарешті, я дозрів!
Вирішив встановити в передні двері склопідйомники. У пошуковику набрів на сайт Стеклопод'ем.РФ, на якому був вибір з трьох варіантів, де і вибрав склопідйомники "ФОРВАРД". Вони були більш компактні, ніж інші. Та й на сам сайт одноклубники з «Акцент-клубу» кидали посилання, що теж викликало довіру. Далі я зробив замовлення з оплатою з карти ощадбанку і доставкою Поштою Росії в Ростовську область.
Посилка прийшла за 6 днів, упакована добре, товар відповідає опису.
У комплекті проводка перемикачі та самі склопідйомники з заглушками.
І ось настав час встановлювати!
Для установки нам додатково знадобляться:
- Роз'єми «тато-мама» (мені знадобилися більше тата, але це нюанси моєї установки і про це далі по тексту).
- Провід перетин 1,5 кв. мм для тимчасової схеми під'єднання і для подовження проводки з комплекту.
- Запобіжника держатель і запобіжник на 16А (я використовував 15А).
- Реле для розвантаження кнопок склопідйомників (я не використовував).
- Дріт мідний або сталева для протягання проводки через дверні гофри.
- Щільна смужка тканини для зняття ручних ручок склопідйомників.
- Звичайно ж, інструмент і терпіння.
Як відкрутити гвинти кріплення обшивки і знайти їх місце дислокації праці у вас, я думаю, не складе.
Нюанс є в знятті ручки склопідйомника. Вона кріпитися на осі за допомогою скоби, а зняти її допоможе смужка тканини, яку потрібно просунути між обшивкою і ручкою і потягіваніем країв туди-сюди на себе зняти.
Після зняття обшивки ставимо ручку на місце і опускаємо скло, щоб відкрутити два гвинти кріплення скла.
Далі піднімаємо руками скло в верхнє положення і стопор, наприклад викруткою (обережно, скло може перекоситись вийти з напрямних, акуратно повертаємо його на місце і підіймаємо).
Після цього відкручуємо 6 гайок кріплення старого склопідіймача ключем на 10.
Натискаємо на вісь ручного склопідіймача, утапливаем його всередину двері, і витягаємо механізм склопідіймача. На фотографії зліва механізм склопідіймача "ФОРВАРД", а праворуч механізм оригінального (для лівих дверей).
Тепер беремо "ФОРВАРД", на них написано, який лівий і правий, і згідно зі схемою з паспорта орієнтуємо стеклопод'емник проводом вперед до капоту машини, встановлюємо його в штатні отвори (тут тільки три точки кріплення, на відміну від рідних, навіщо ця економія не зрозуміло , а жорсткість б була трохи краще) і прикручуємо гайки. Отвори збіглися, але нижні насилу, але нічого не допілівать.
Беремо проводку з комплекту склопідйомників "ФОРВАРД" підключаємо кнопку стеклопод'емника, підключаємо масу від проводки (чорний провід), дістаємо заготовлений провід 1,5 кв. мм і один край приєднуємо до плюсової клеймі акумулятора, а другий до плюса проводки "ФОРВАРД" (рожевий дріт). Опускаємо кріплення скла і заодно бачимо, що стеклопод'емник працює.
Опускаємо скло і кріпимо двома гвинтами до склопідйомники, але до кінця не затягуємо!
Пробуємо роботу склопідіймача, чистимо напрямні скла і змащуємо, при необхідності силіконовою змазкою (тільки вертикальні напрямні!). При необхідності відпускаємо гайки кріплення склопідіймача і підняття і опускання скла добиваємося плавного ходу. Як тільки механізм вибрав своє місце, то затягуємо гвинти кріплення скла і гайки кріплення склопідіймача.
Це все була прелюдія, а далі у нас прокладка проводки і підготовка місця для склопідйомників, тут вся й заковика.
Визначаємося з місцем для установки кнопок склопідйомників. Я спочатку хотів в монетниці перед ручником, але не було часу возитися з подіумом або кришкою-заглушкою, щоб не виглядало це колгоспом. Вирішив встановити їх перед важелем КПП, місця там достатньо і довжини проводки з комплекту вистачить.
Для того, щоб фішки контактів залишилися цілими і не різати проводку при протягуванні проводів з салону через гофри в двері, я використовував мідний дріт і ізоляційну стрічку. Виймаємо контакти з фішки, попередньо позначивши з якого боку який дріт сидить, а то переплутати місцями підйом і опускання скла. До контактів чіпляємо дріт, ізолюємо.
Простягаємо дріт з салону через гофру в двері, а за нею простягаємо дроти, далі вставляємо контакти по мітках в фішку і з'єднуємо з проводкою мотора склопідіймача.
Плюс для харчування склопідйомників я взяв на пряму від акумулятора. Він у мене вже був прокладений для центрального замка, що, до речі, дозволяє працювати склопідйомниками без ключа запалювання. У ланцюг харчування я встановив запобіжник на 15А.
Масу я взяв за місцем установки кнопок.
Жовтий провід підсвічування кнопок я підключив до коректора фар, це єдиний провід який довелося подовжити, хоча якби я його підключив до прикурювача, то довжини б вистачило.
Тепер розмічаємо місце кріплення кнопок і акуратно вирізаємо, випилюємо, висвердлюємо, виточують, ну кому як завгодно, головне щоб результат радував ваше око.