З'явився вільний час і вирішив я написати про володіння даними авто, часу багато "буків" буде теж багато)))
Про себе: М, 31 рік, стаж років з 15 - ти, попередня машина Лада Гранта 87 сил МКПП (2 роки володіння). і багато на чому їздив від турбо до говномесов.
Купівля. (Можна пропустити, але думаю буде цікаво)
Перші відчуття. (Соплів що це просто крутатень а не машина не буде.)))
Після Гранти все краще, але не залишав питання: а на 300 т.р. Чи краще (в 2 рази.). Адже Гранта мене начебто влаштовувала на момент покупки ФФ. Так салон крутіше, та дизайн, да вроде рулится.
З такими думками я їздив пару тижнів поки гранту продавалася. переварював поведінку машини, вливався, ТОЧНІШЕ заїжджав))
Тут дзвінок, треба їхати показувати і після двох тижнів я знову сів за грантом і. про ЧУДО. я зрозумів за що заплатив. заплатив за свою радість, за те почуття коли купив щось круте, що тобі дарує гарний настрій і натягує дурнувату посмішку на обличчя))) Стан за кермом Гранти вже було зовсім не те, якесь гнітюче (((ВРЮ різницю поведінки машин я відчув саме пересівши з форда знову за грантом, а не з гранти на фокуса. далі порівнювати їх просто нерозумно: рульове, гальма, коробка, підвіска, салон. Все на іншому рівні. Єдине що у гранти було на рівні фокуса - це двигун.
Експлуатація. (Ремонти, відчуття про автомобіль, і всього по помаленьку.)
Після 5 тис. Обкатки, двигун і розгінна динаміка мене не радували. 105 сил + МКПП я вважав повинні їхати пободрее. Розумні люди кажуть ще тисяч через п'ять поїду. НЕ поїхав. Інші розумні люди кажуть заковика з Євро 5 (вже не пам'ятаю точно 5 або 4), тобто задушили мотор. Почитав, подумав. ВИХІД чіповка: зняв блок, відправив до столиці нашої батьківщини (кому цікаво в коментах фірму озвучу). Повернувся мені електронний мозок через тиждень вже з 137 силами. Не знаю на скільки це правда, АЛЕ ВІН ПОЇХАВ. На низах звичайно прибавка мінімальна, але з кожною наступною тисячею, аж до 7 тисяч крутиться просто дивовижно і головне інтенсивність розгону постійно ЗРОСТАЄ))). Розгін інтенсивний до самої відсічки. До речі, вважаю що двигун повинен працювати у всьому діапазоні оборотів (без фанатизму звичайно), це корисніше чим вище 3 тис тахометр не піднімати, тим більш коли він сам легко крутиться.
За решті все як завжди:
- заміна масла кожні 7-8 тис (дилерські 15 тис. в топку. не для нашого міста точно).
- свічки раз в 40-45 тис (ні трійнят, ні підвищеної витрати не було ціна - 800 р. за 4 шт.)
- на 95 тис. заміна ГРМ. (Точно не пам'ятаю, близько 8-9 УРАХУВАННЯМ з / ч (манагер підібрав щось оригінал щось дубль) + робота 3-4т. Р. Теж точно не пам'ятаю, т.к тоді ж чистив форсунки і масло міняв і свічки)
- далі з'явилося на ХОЛОДНУ ВЛІТКУ подтраіваніе, подтупліваніе, провали на малих обертах (при постійному різкому натисканні в районі 2-3 тис) навіть хлопки в трубі. На жаль точно не помітив коли це з'явилося тому на гарячу все норм. Але є підозри що якраз після заміни ГРМ. На Стох кажуть, що це точно не від заміни ГРМ))) Хто б сумнівався, але може і справді не винуваті вони.
- далі заміна бронепровода (на 108 тис.) - не оригінал 1500 р. (Оригінал 4 р. Забагато не зрозуміло за що), проблема не пішла.
Далі думаю бензонасос зняти почистити. проблема начебто є, але поки що повною мірою себе не показала, чек не горить, на гарячу все норм. почекати что-ли.
Якщо є думки або стикалися підкажіть.
Так до речі за маслом перший раз після обкатки почав стежити після 80 тис. Рівень варто.
Витрата палива на 1.6. МКПП мізерний і я за ним не стежу, навіть ціну на бенз точно не знаю))))
На вскидку по компу 8.5 л. ЛІТО, місто 90% траса 10%. (Режим їзди рваний, і часті прискорення і спокійна їзда в потоці)
Тут все нудно.
Все працює, все включається, нічого не робилося.
Передачі довгі: 1
190 км / год - скоріше не розганяв (коли в годину по чайній ложці, вже нецікаво)
5
Мені дуже зручно і по місту, і на трасі.
АЛЕ є одна штука ІНОДІ. при включенні задньої потрібно її підштовхувати в момент відпускання зчеплення, поки важіль кпп чи не провалиться повністю. Можна звичайно його відразу з силою загнати, але як то це негуманно чи що)))
ПІДВІСКА І рульового.
Це окрема історія для розмови. Скажу одне, для активних водіїв це пісня: на будь-якій швидкості повадки авто передбачувані, чіткі, швидкі. Підвіска збита, легка, пружна. ЦЬОГО не зрозуміє людина просто пересувається від будинку до роботи в загальному потоці, ВІН скаже підвіска жестковата. А людина входить в крутий поворот на 120 км / ч по поганій дорозі (великі тріщини, помірні хвилі) а машина йде по заданій траєкторії як по рейках. СКАЖЕ підвіска відмінна.
З приводу наших доріг, ніколи не вникав за ямки: їх підвіска з'їдає і не помічає. Едішь за ким-небудь і думаєш навіщо він виляє. Потім розумієш що це він ямки-купини об'езжает..на Марч дружини відразу починаю розуміти, що дороги не такі вже й хороші.
Їзда за принципом більше швидкість менше ям, на цьому авто актуальна.
По ремонту: з'явився стучок в кермі на 30 тис. Маленький, але прогресуючий (у мене гідро-рейка - типу безпроблемна). Почекаю, думаю, поки не посилиться, а то дилери скажуть що це в межах норми. (Читаючи про проблему на форумах розумію що не все так просто і до гарантійної заміни, буде дуже понервувати, і не один раз скататися до дилерів, чого дуууже не хотілося (((
- Тоді заїхав на СТО щоб точно подивилися що це. СТУК в рейці кажуть мені. ну приїхав думаю (((. У тебе гідро: запитують. - Так. - Тоді 2500 р. з тебе, ставимо замість пластикової зносилася якийсь втулки металеву і забудеш про неї на довго. Проблема пішла, стуку немає, гемора з дилерами немає .
- До 90 тис. Почав помічати, що машина вже поводиться не так. Повороти пише гірше, з'явилася невелика розгойдування і нерівності відпрацьовує з запізненням. Те за що мені цей авто особливо сподобався стало пропадати (більшість думаю б і не помітили і вникати не стали б, поки до стукотів не дійшло).
Прокачав стійки на 105 тис. - ціна 4800 р. зі зняттям.
Сказали заводські не вбиті повинні довго ходити, час покаже. якщо 30 тис пройдуть вже добре.
Як не дивно нічого більше не змінювалося і на даний момент не стукає, не брянчіт, заміни не вимагає.
На грант до слова до 60 тис. Я б в підвіску вже заліз. але, не встиг - продав)))
Все адекватно і передбачувано. АБС тільки взимку трохи зарано спрацьовує. Хоча у мене шиповка без шипів. (HANKOOK pikes pike якщо не помиляюся, НЕ РАДЖУ. І обкатку їй зробив і їздив по початку дбайливо, після Перова зими 70-80% шпильок по вилітали.)
- заміна колодок 2 або 3 рази, ціна близько 2 .т.р.
- заміна гальмівних дисків перед - 5 т.р хороші, фірму не пам'ятаю. Вчасно не поміняв колодки, перегрів диски - вісімка. відновленню (проточці) не підлягали)
Зростання у мене 190 см, вага 80 кг. Сиджу нормально, за мною місця не багато, але і Каленко в седушку не врізався.
Багато пишуть салон затісний. Це так, місця б побільше не завадило ззаду. Багажник маленький, але це так би мовити на смак і колір. Хтось тільки пакети з міні-маркету возить, хтось лад матеріали возить. Тут складаються сидушки в допомогу + заздалегідь думати при купівлі авто. Шумка так собі, хотілося б трохи краще, але це моя думка. Може у однокласників ФФ така ж. Музика теж так собі, але тут чистої води маркетинг. Хочеш краще, бери комплектацію з SONY edition. Матеріали зносостійкі, сидіння, панель, вставки, на дверях пластик трохи царапапется, АЛЕ кермо див. Нижче
До 80 тис. Затерся кермо.
Я значить вважаю що у мене ще свіжа машина, а кермо як на японцях з пробігом 300 тис.
Тоді мій до 300 тис просто згниє что-ли.
Вирішив перешити - ціна близько 6000 р. ну думаю не на стільки він і пошарпаний)))))
Куплю думаю б / у кермо, ціна теж космос 6-8 т.р. і вигляд у них теж не АЙС.
Шукаю далі. знаходжу шкір. накладку на кермо в інтернет магаз ціна питання 1500 р. + Зняти кермо + шити самому. Годиться. беру, шию. Результат просто супер, крім пари косяків.
Думаю які мінуси написати.
-- світло в салоні поганий, одна люстра посередині і та погано світить
-- бардачок маленький
-- не подобається робота на холостих: цоконье якесь, з самого початку так, дев'ятка тихіше працює.
-- кнопка на склі водія тільки автоопусканіе, а піднімати потрібно держаааааааааааать. аж бісить
-- занизький, хоча особливих проблем не було, просто гальмуєш нема про бортик колесом, а як годиться педальку
і багато ще яких, просто поки не пригадуєте ви. думаю в коментах мені про них нагадають)))
якось так. писав відразу, за раз, сильно не штовхайте.
Удачі на дорогах.