Основний вид транспорту, який використовується при автомобільних вантажоперевезеннях - автопоїзда. Незважаючи на близькість функціоналу, тягачі, що випускаються в різних державах, мають свої особливості. Чим же відрізняються один від одного моделі даного виду техніки, виготовлені в Європі і Сполучених Штатах?
Америка - велика країна з великими відстанями і малонаселених районами. Старий світ більш тісний. Це накладає свої відбитки і на дизайн автомобілів. Класичний американський сідельний тягач оснащений великою капотной кабіною, при виготовленні якої використовуються пластик і синтетичні або хімічні волокна. На відміну від цього, тягачі з Європи мають сталеву кабіну, дизайн якої виконаний в компактному стилі.
Більшість американських тягачів обладнані барабанними гальмами. Тягачі з Європи мають дискову гальмівну систему. Колісні диски тягачів обох виробників багато в чому схожі. Проте вони мають невеликі відмінні риси, які стосуються якісних стандартів.
Крім того основна маса європейських сідельних тягачів оснащена подкатних мостами, а американська техніка цього виду обладнана ними досить рідко.
Ці відмінності не є єдиними ознаками, за якими розрізняються європейські та американські тягачі.
Тягачі з Європи оснащені противідкотними брусами, які необхідні для того, щоб легкові автомобілі не потрапили під тягач. Такі бруси розташовані під напівпричепом, в просторі між заднім мостом технічного засобу і його колесами.
Напруга бортової мережі сідельних тягачів, виготовлених в Європі, дорівнює 24 вольт, в той час як у американців цей показник дорівнює 12 вольт.
Основна маса сідельних тягачів з США не має чіткого поділу на важкі і середні моделі, на відміну від європейських, чия градація за цією ознакою виражена більш яскраво.
Безсумнівно, і одна і інша конструкторські схеми мають свої переваги. Однак в Росії більш популярні європейські автомобілі як більш звичні, економічні та компактні.