Throttle butterfly control see
Electronic throttle butterfly control. Електронне управління дросельною заслінкою.
BMW Tracking. Система визначення координат автомобіля BMW Tracking
Traction control see
Dynamic Traction Control (DTC). Система динамічного контролю тяги (DTC).
Trailer stability control. Система стабілізації причепа.
Twin Turbo Diesel see
Tyre Defect Indicator (TDI). Індикатор пошкодження шин.
Tyres with reduced rolling resistance. Шини з пониженим опором коченню.
Додано через 18 секунд
Telematics.
Телематика.
Телематичні послуги, такі як BMW Assist і BMW Online, дозволяють отримувати інформацію саме тоді, коли вона вам потрібна. Вони надають дані про маршрут, пункті призначення та інші корисні відомості.
Моделі, в яких використовується ця технологія
1 Серія (3-двері)
1 Серія (5-дверей)
1 Серія Купе
1 Серія Кабріолет
3 Серія Sedan
3 Серія Турінг
3 Серія Купе
3 Серія Кабріолет
5 Серія Sedan
5 Серія Турінг
6 Серія Купе
6 Серія Кабріолет
7 Серія Седан
X3
X5
Z4 Купе
Z4 Родстер
Z4 M Купе
Z4 M Родстер
M3 Седан
M3 Купе
M3 Кабріолет
M5 Седан
M5 Турінг
M6 Купе
M6 Кабріолет
X6
Додано через 30 секунд
BMW TeleServices.
BMW TeleServices - це інноваційна система, в якій використовується технологія бездротового зв'язку між вашим автомобілем і сервісним центром BMW для передачі даних для технічного обслуговування. Коли підійде термін чергового ТО, вся необхідна інформація вже буде передана в сервісний центр BMW. Це означає, що ремонтна служба центру буде повністю готова до вашого візиту, що скоротить час і витрати на обслуговування.
Напередодні чергового обслуговування BMW TeleServices автоматично направляє дані інтелектуальної сервіс-системи CBS в сервісний центр BMW. Після цього представники центру зв'яжуться з вами, щоб призначити дату ТО і узгодити додаткові роботи. Завдяки отриманій інформації в центрі вже будуть знати, які запасні частини необхідно замовити і яка буде трудомісткість обслуговування. В результаті час знаходження вашого BMW в сервісному центрі буде скорочено до мінімуму.
Моделі, в яких використовується ця технологія
1 Серія (3-двері)
1 Серія (5-дверей)
1 Серія Купе
1 Серія Кабріолет
3 Серія Sedan
3 Серія Турінг
3 Серія Купе
3 Серія Кабріолет
5 Серія Sedan
5 Серія Турінг
6 Серія Купе
6 Серія Кабріолет
7 Серія Седан
X3
X5
Z4 Купе
Z4 Родстер
Z4 M Купе
Z4 M Родстер
M3 Седан
M3 Купе
M3 Кабріолет
M5 Седан
M5 Турінг
M6 Купе
M6 Кабріолет
X6
Додано через 46 секунд
Electronic throttle butterfly control.
Електронне управління дросельною заслінкою.
Ювелірне управління потужністю. Електронне управління дросельною заслінкою з точністю контролює тягу двигуна, перетворюючи рух педалі газу в цифровий сигнал, що надходить в контролер електронної системи управління двигуном. Це дозволяє домогтися більш плавного та впевненого набору потужності і одночасно знизити токсичність і витрата палива.
Електронне управління дросельною заслінкою пов'язує педаль газу і дросель не механічно, а з допомогою електронного сигналу. Відома також як «електронний газ», дана система направляє інформацію про становище педалі газу в блок електронної системи управління двигуном. Потім положення кожної дросельної заслінки змінюється за допомогою мініатюрних електродвигунів.
Система повністю відкриває дросельні заслінки всього за 120 мілісекунд - приблизно стільки ж потрібно досвідченому водієві, щоб повністю вичавити педаль газу. Це дає можливість більш точно управляти роботою двигуна, забезпечує плавність його роботи, позбавляє від вібрацій, що особливо помітно на низьких оборотах. Оптимальний час запалювання і відкриття клапанів, точне положення дросельної заслінки і кількість палива, що впорскується - всі ці фактори оптимізують витрати палива і токсичність.
Електронне управління дросельною заслінкою також підвищує безпеку, автоматично застосовуючи спеціальну програму в разі небезпечної механічну несправність, наприклад при ненавмисному перекладі заслінки в повністю відкрите положення. Крім того, водій може одним натисканням кнопки переключити систему управління дросельними заслінками в спортивний режим.
Моделі, в яких використовується ця технологія
Z4 M Купе
Z4 M Родстер
M3 Седан
M3 Купе
M3 Кабріолет
M5 Седан
M5 Турінг
M6 Купе
M6 Кабріолет
Додано через 57 секунд
BMW Tracking.
Система визначення координат автомобіля BMW Tracking.
Додано через 1 хвилину
Dynamic Traction Control (DTC).
Система динамічного контролю тяги (DTC).
Система динамічного контролю тяги (DTC) робить керування автомобілем більш спортивним і динамічним при високому зчепленні коліс з дорогою, навіть коли для збереження стійкості включається система динамічного контролю курсової стійкості (DSC).
Система динамічного контролю тяги (DTC) - це підсистема системи динамічного контролю курсової стійкості (DSC), яку можна ввімкнути або вимкнути. У неї є два основних призначення:
регулювати тягу і дозволяти водіння в спортивному стилі при працюючій системі підтримки курсової стійкості.
Якщо передні колеса загрузли в снігу і не обертаються як годиться, задні колеса негайно починають буксувати (якщо задні колеса обертаються швидше передніх, це означає, що момент двигуна більше необхідного), після чого втручається система динамічного контролю курсової стійкості (DSC), знижуючи обертів двигуна . У подібній ситуації краще використовувати систему динамічного контролю тяги (DTC), так як зчеплення коліс з дорогою відновлюється без зниження тяги.
При працюючій системі динамічного контролю тяги (DTC) ситуація стає менш критичною і система динамічного контролю курсової стійкості (DSC) працює ефективніше. Водій повністю контролює автомобіль.
Моделі, в яких використовується ця технологія
1 Серія (3-двері)
1 Серія (5-дверей)
1 Серія Купе
1 Серія Кабріолет
3 Серія Sedan
3 Серія Турінг
3 Серія Купе
3 Серія Кабріолет
6 Серія Купе
6 Серія Кабріолет
7 Серія Седан
X3
X5
Z4 Купе
Z4 Родстер
X6
Trailer stability control.
Система стабілізації причепа.
Система стабілізації причепа забезпечує його високу стійкість і підвищену безпеку при буксируванні, утримуючи ваш BMW разом з причепом на обраної траєкторії.
Зі збільшенням швидкості зростає тенденція до розгойдування причепа з боку в бік, при цьому іноді цей процес може повністю вийти з-під контролю. В першу чергу це відбувається з важконавантажених причепами, розгойдування яких помітно навіть на низькій швидкості. Якщо вчасно не знизити швидкість, це може привести до втрати стійкості як самого причепа, так і буксирує його автомобіля.
Система стабілізації причепа розпізнає перші ознаки небезпечного розгойдування. Потім вона задіє гальмівні механізми і систему управління двигуном, щоб швидко знизити швидкість автомобіля до 65 км / год і припинити розгойдування.
Щоб виявити розгойдування, система постійно відстежує траєкторію автомобіля і порівнює її з сигналом датчика кута рискання.
У разі перевищення допустимого значення система стабілізації причепа пригальмовує всі чотири колеса. Одночасно знижується момент двигуна. Зниження швидкості усуває розгойдування причепа. При відключенні системи динамічного контролю курсової стійкості система стабілізації причепа також відключається.
Моделі, в яких використовується ця технологія
3 Серія Sedan
3 Серія Турінг
X3
X5
X6
Додано через 12 секунд
Turbocharger.
Турбокомпресор.
Ласкаво просимо в світ турбодвигунів BMW!
Використовувані в дизельних двигунах BMW турбокомпресори оптимізують криву крутного моменту, підвищують потужність і знижують витрату палива.
Турбокомпресор стискає повітря в циліндрах двигуна, збільшуючи кількість кисню для спалювання. До складу цього агрегату входять турбіна і компресор, що встановлюються на загальному валу. Колесо турбіни обертають гарячі відпрацьовані гази, що виходять з камер згоряння на останньому такті робочого циклу. Компресор направляє свіже повітря у впускний колектор, попередньо проганяючи його через проміжний охолоджувач. Більш висока концентрація кисню нарощує потужність кожного робочого циклу.
В результаті досягаються більш високий крутний момент і більш вигідні навантажувальні характеристики двигуна, при цьому не збільшуються його обсяг і номінальні обороти. Одночасно з цим знижуються витрата палива і кількість токсичних викидів.
Моделі, в яких використовується ця технологія
1 Серія (3-двері)
1 Серія (5-дверей)
1 Серія Купе
1 Серія Кабріолет
3 Серія Sedan
3 Серія Турінг
3 Серія Купе
3 Серія Кабріолет
5 Серія Sedan
5 Серія Турінг
6 Серія Купе
6 Серія Кабріолет
7 Серія Седан
X5
X6
Додано через 24 секунди
Tyre Defect Indicator (TDI).
Індикатор пошкодження шин.
Індикатор пошкодження миттєво попереджає водія, якщо тиск в будь-якої шині різко падає, підвищуючи безпеку і запобігаючи ще більше пошкодження шини.
При пошкодженні електронна система, яка контролює стан шин, подає сигнал на включення контрольної лампи, розташованої на панелі приладів (на деяких моделях передбачена також звукова індикація). У пошкодженої шини діаметр менше, ніж у інших, тому швидкість обертання такого колеса збільшується. Система індикації пошкодження шин відстежує швидкість обертання коліс за допомогою спеціальних датчиків, а модуль антиблокувальною гальмівної системи (ABS) порівнює свідчення всіх датчиків.
Це означає, що система зможе розпізнати різке падіння тиску в шині зі зміни швидкості обертання колеса щодо швидкості обертання інших коліс. Одночасне однакове зниження тиску в двох або більше колесах (природне падіння тиску) ігнорується, тому регулярна перевірка тиску - кращий спосіб підтримувати шини вашого автомобіля в робочому стані. Для правильної роботи індикації пошкодження шин необхідно попередньо її налаштувати.
Моделі, в яких використовується ця технологія
1 Серія (3-двері)
1 Серія (5-дверей)
1 Серія Купе
1 Серія Кабріолет
3 Серія Sedan
3 Серія Турінг
3 Серія Купе
3 Серія Кабріолет
5 Серія Sedan
5 Серія Турінг
6 Серія Купе
6 Серія Кабріолет
7 Серія Седан
X3
X5
Z4 Купе
Z4 Родстер
Z4 M Купе
Z4 M Родстер
M3 Седан
M3 Купе
M3 Кабріолет
M5 Седан
M5 Турінг
M6 Купе
M6 Кабріолет
X6
Додано через 37 секунд
Tyres with reduced rolling resistance.
Шини з пониженим опором коченню.
Опір марний! Саме тому для виробництва цих шин використовуються спеціальні матеріали, що знижують опір коченню і скорочують витрати палива.
Стикаючись з дорогою, шина під навантаженням змінює свою форму. Залежно від площі контакту з дорогою і тиску повітря в шині подібна деформація може призвести до значної втрати енергії і підвищення витрати палива.
BMW вирішує цю проблему, використовуючи шини зі зниженим опором коченню:
спеціальні термостійкі матеріали, що перешкоджають деформації боковини і протектора шини, зберігають форму шини, забезпечуючи плавність руху.
Завдяки своїй інноваційній конструкції шини зі зниженим опором коченню дозволяють підвищити плавність ходу, скоротити витрату палива і знизити рівень токсичності автомобіля.
Моделі, в яких використовується ця технологія
1 Серія (3-двері)
1 Серія (5-дверей)
1 Серія Купе
1 Серія Кабріолет
3 Серія Sedan
3 Серія Турінг
3 Серія Купе
3 Серія Кабріолет
5 Серія Sedan
5 Серія Турінг
6 Серія Купе
6 Серія Кабріолет
7 Серія Седан
X3
X5
X6