Матеріал з ЖД Довідник
Амодальние перевезення
інтермодальні перевезення
мультимодальні перевезення
Мультимодальні перевезення - змішані (комбіновані) перевезення вантажів з послідовною передачею (перевалкою) вантажу з одного виду транспорту на інший. Розрізняють залізнично-водні, залізнично-автомобільні, залізнично-трубопровідні та інші змішані перевезення. Факторами, що підвищують ефективність таких перевезень, є: застосування централізованого завезення і вивезення вантажів автотранспортом, концентрація перевантажувальних, складських та інших вантажних операцій на великих станціях і контейнерних терміналах із забезпеченням доставки вантажів і контейнерів «від дверей до дверей» і застосуванням принципів логістичних технологій по системі "точно в строк". На ж.-д. транспорті створюються власні автогосподарства для забезпечення прямих змішаних мультимодальних перевезень вантажів. На річковому транспорті набуло поширення змішане сполучення «річка - море», при якому вантажі з морського порту в річковий або в зворотному напрямку перевозять в спеціальних судах, пристосованих для плавання в морських іречних умовах. Обсяг змішаних перевезень зростає і становить бл. 40% зовнішньоторговельних перевезень вантажів.
Наведена довжина транспортних ліній
Промисловий залізничний транспорт
Транспортні коридори
Транспортні коридори - умовна назва сукупності магістральних транспортних комунікацій з відповідними обустройствами різних видів транспорту, узгоджено функціонують в певному напрямку і відповідають стандартам міжнародного рівня. Перевезення по шляхах сполучення різними державами передбачають виконання особливих вимог, що пред'являються до транспортної інфраструктури, уніфікації різних норм і обмежень за технічними умовами безпеки руху і параметрам рухомого складу на окремих видах транспорту, до транспортних шляхів, штучних спорудах, інформаційним комунікаціям і комплексу сервісних послуг (термінали , порти і т. д.).
Географічне положення Росії дозволяє їй за допомогою облаштування транспортних коридорів не тільки поліпшити співпрацю з країнами Європи та Азії, але і бути транзитною країною. Транспортні коридори формуються з урахуванням розвитку не тільки ж. д. але і автомагістралей, річкових і морських шляхів (наприклад, Північний морський шлях). Див. Міжнародні транспортні коридори.
Транспортоемкость
Транспортоемкость - макроекономічний показник рівня транспортної роботи країни, який визначається як питома величина наведеного вантажо- і пасажирообороту (в тонно-кілометрах) всіх видів транспорту, яка припадає на 1 руб. (Долар) валового внутрішнього продукту (ВВП) держави. У Росії цей показник становить приблизно 14 прив. т-км / руб. в США - 4, Японії - 1,2 прив. т-км / руб. Очевидні спірність і неточність зіставлення цього показника по країнам, так як він залежить від розмірів території країни, рівня розвитку продуктивних сил, в тому числі транспорту, і стану економіки. Однак при порівнянних умовах порівняння цього показника між регіонами може бути використано для визначення рівня транспортного обслуговування. При цьому не завжди більше його значення є позитивним фактором. Необхідно прагнути до оптимізації транспортоемкості ВВП.