«У жерстяної циліндр, закритий з одного підстави і відкритий з іншого, вставляється щільно циліндр з пресованого пороху, який має по осі порожнечу у вигляді каналу. Горіння пороху починається з поверхні цього каналу і поширюється протягом певного проміжку часу до зовнішньої поверхні пресованого пороху; утворюються при горінні гази виробляють тиск на всі боки; але бічні тиску газів взаємно врівноважуються, тиск же на дно жерстяної оболонки пороху, що не врівноважене протилежним тиском (так як в цей бік гази мають вільний вихід), штовхає ракету вперед ».
Тут відбувається те ж, що і при пострілі з гармати: снаряд летить вперед, а сама гармата відштовхується назад. Згадайте «віддачу» рушниці і всякого взагалі вогнепальної зброї! Якби гармата висіла в повітрі, ні на що не спираючись, вона після пострілу рухалася б тому з деякою швидкістю, яка в стільки ж разів менше швидкості снаряда, у скільки разів снаряд легше самій гармати. У фантастичному романі Жюля Верна «Догори дригом» американці задумали навіть скористатися силою віддачі велетенської гармати для виконання грандіозної витівки - «випрямити земну вісь».
Ракета - та ж гармата, тільки вивергає вона не снаряди, а порохові гази. З тієї ж причини крутиться і так зване «китайське колесо», яким, ймовірно, траплялося вам милуватися при влаштуванні феєрверків: при горінні пороху в трубках, прикріплених до колеса, гази випливають в одну сторону, самі ж трубки (а з ними і колесо) отримують зворотний рух. По суті, це лише видозміна загальновідомого фізичного приладу - сегнерова колеса.
Цікаво відзначити, що до винаходу пароплава існував проект механічного судна, заснований на тому ж початку; запас води на судні передбачалося викидати за допомогою сильного нагнетательного насоса в кормовій частині; внаслідок цього корабель повинен був рухатися вперед, як ті плавучі бляшанки, які є для доказу даного принципу в шкільних фізичних кабінетах. Проект цей (запропонований Ремзі) не був здійснений, проте він зіграв відому роль у винаході пароплава, так як наштовхнув Фультона на його ідею.
Ми знаємо також, що найдавніша парова машина, винайдена Героном Олександрійським ще в II столітті до нашої ери, була влаштована за тим же принципом: пар з котла надходив по трубці в кулю, укріплений на горизонтальній осі; витікаючи потім з колінчасто-вигнутих трубок, пар штовхав ці трубки в зворотному напрямку, і куля починав обертатися.
Найдавніша парова машина (турбіна), приписувана Герону Олександрійському
(II століття до нашої ери).
На жаль, героновой парова турбіна в давнину залишалася тільки цікавою іграшкою, так як дешевизна праці рабів нікого не спонукала до практичного використання машин. Але самий принцип не покинутий технікою: в наш час він застосовується при влаштуванні реактивних турбін.
Паровий автомобіль, який приписують Ньютону.
Ракетні автомобілі, про досліди з якими в 1928 р багато писали в газетах і журналах, є сучасне видозміна ньютоновой вози.
Для любителів майструвати наведено тут малюнок паперового пароплава, також дуже схожого на ньютонову віз: в паровому котлі з спорожнення яйця, що нагрівається змоченою в спирті ваткою в наперстку, утворюється пара; вириваючись струменем в одну сторону, він змушує весь пароплав рухатися в протилежну сторону. Для спорудження цієї повчальної іграшки потрібні, однак, дуже вправні руки.
Іграшковий пароплав з паперу та яєчної шкаралупи. Паливом служить налитий в наперсток спирт.
Пар, що вибивається з отвору «парового котла» (видути яйце), змушує пароплав пливти в протилежному напрямку.