Чому злітає ракета?
4 (Відомо, що у східних народів ще в X-XII століттях були порохові ракети, які прикріплялися до стріл і використовувалися в бою (див. Варваров Н. А. Популярна космонавтіка.- М. Машинобудування, 1981, с. 16).)
"У жерстяної циліндр, закритий з одного підстави і відкритий з іншого, вставляється щільно циліндр з пресованого пороху, який має по осі вільний канал. Горіння пороху починається з поверхні цього каналу і поширюється протягом певного проміжку часу до зовнішньої поверхні пресованого пороху; утворюються при горінні гази виробляють тиск на всі боки, але бічні тиску газів взаємно врівноважуються, тиск же на дно жерстяної оболонки пороху, що не врівноважене протилежним тиском (так як в цю ст рону гази мають вільний вихід), штовхає ракету вперед ".
Рис.7. Найдавніша парова турбіна, приписувана Герону Олександрійському
Тут відбувається те ж, що і при пострілі з гармати: снаряд летить вперед, а сама гармата відштовхується назад. Згадайте "віддачу" рушниці і всякого взагалі вогнепальної зброї! Якби душка висіла в повітрі, ні на що не спираючись, вона після пострілу рухалася б тому з деякою швидкістю, яка в стільки разів менше швидкості снаряда, у скільки разів снаряд легше самій гармати. У фантастичному романі Жюля Верна "Догори дригом" американці задумали навіть скористатися силою віддачі велетенської гармати для виконання грандіозної витівки - "випрямити земну вісь".
Ракета - та ж гармата, тільки вивергає вона не снаряди, а порохові гази. З тієї ж причини крутиться і так зване "китайське колесо", яким, ймовірно, траплялося вам милуватися при влаштуванні феєрверків: при горінні пороху в трубках, прикріплених до колеса, гази випливають в одну сторону, самі ж трубки (а з ними і колесо) отримують зворотний рух. По суті, це лише видозміна загальновідомого фізичного приладу - "сегнерова колеса".
Цікаво відзначити, що до винаходу пароплава існував проект механічного судна, заснований на тому ж початку; запас води на судні передбачалося викидати за допомогою сильного нагнетательного насоса в кормовій частині; внаслідок цього корабель повинен був рухатися вперед. Проект цей (запропонований Ремзі) не був здійснений 5. проте він зіграв відому роль у винаході пароплава, так як наштовхнув Фултона на його ідею.
5 (Гідрореактівние двигуни зараз застосовують іноді на так званих водомети. Цим кораблям не страшні ні водорості, ні мілини, вони використовуються на малих річках, наприклад в якості тракторів-амфібій на лісосплаві.)
Ми знаємо також, що найдавніша парова турбіна, винайдена Героном Олександрійським ще в II столітті до нашої ери, була влаштована за тим же принципом; пар з котла (рис.7.) надходив по трубці в кулю, укріплений на горизонтальній осі; витікаючи потім з колінчасто-вигнутих трубок, пар штовхав ці трубки в зворотному напрямку, і куля починав обертатися. На жаль, героновой парова турбіна в давнину залишалася тільки цікавою іграшкою, так як дешевизна праці рабів нікого не спонукала до практичного використання машин. Але сам принцип не покинутий технікою: він застосовується при влаштуванні реактивних турбін.
Рис.8. Паровий автомобіль, який приписують Ньютону
Ракетні автомобілі, про досліди з якими в 1928 р багато писали в газетах і журналах, представляли собою видозміну ньютоновой вози.
Рис.9. Іграшковий пароплав з паперу та яєчної шкаралупи
Для любителів майструвати на рис.9. показаний паперовий пароплав 6. також дуже схожий на ньютонову віз: в паровому котлі з спорожнення яйця, що нагрівається змоченою в спирті ваткою в наперстку, утворюється пара; вириваючись струменем в одну сторону, він змушує весь пароплав рухатися в протилежну сторону. Для спорудження цієї повчальної іграшки потрібні, однак, дуже вправні руки.
6 (Для будівництва пароплава зручно використовувати щільну фольгу. Паливом може служити одеколон.)