Вибирали ми якось моєї дівчині машину. Нещодавно отримані права і $ 10 000 в кишені. Що брати? Спочатку довелося довго пояснювати, чому не потрібно на ці гроші купувати новий Соляріс. Потім настала друга стадія, стадія битви проти кросоверів. Машин, які не вміють швидко і приємно їздити, бідно оформлені всередині, ні на що не здатні поза дорогами і при цьому коштують значно дорожче, ніж співмірні седани і хетчбеки.
Знаєте, який аргумент привела мені моя улюблена подруга? «Я дівчинка, я не хочу нічого вирішувати, я хочу ж-ж-ж.» Просто їхати, не парячись, що там під колесами, і все. Тобто вона готова переплатити, щоб НЕ ДУМАТИ. Довелося розповісти їй кілька історій з мого досвіду спілкування з кросоверами. Так ось, дорогі друзі, НЕ ДУМАТИ за кермом цих машин не вийде. Я намагався.
Skoda Yeti
Знаєте, коли робиш тест-драйв кроссовера, то потрібні якісь красиві кадри або в бруду, або в снігу, або просто на якомусь розбитому путівці, щоб якось виділити їх на фоні легковиків. Це-то всякий раз мене і доходило.
Спочатку був Skoda Yeti. На ньому я провалився передніми колесами в яму, приховану льодом, і благополучно ліг на захист картера. А справа була на розбитому путівці в індустріальній зоні, де будували якісь підприємства. Повз зі зміни йдуть втомлені узбеки. Старший підходить до мене і тицяє пальцями в машину. «Чотири веде?» Мовляв, чого ти тупиш, у тебе ж повний привід. Давай газу і назад ... А я йому кажу: "Розумієш, друже, це такий сучасний" чотири веде "з вільним Неблокована диференціалом між осями. Коли передні буксують, задні стоять на місці, і без варіантів". Слава богу, допомогли узбеки, виштовхали Йеті з ями. Грошей, до речі, не взяли.
Ford Kuga
Ну тут я чесно признаюсь, що трохи розслабився і ломанулся по зимовій колії в поле. Не дуже глибокою, але все ж по дорозі для більш серйозної техніки. Понісся ходом і забрався далеко. Слава богу, недалеко була технічка (тест-драйв був організований, журналістський) і Кугу витягли. В арсеналі був дизель, повний привід ... Але не було лопати. А це, як з'ясувалося, найголовніше ...
Honda CR-V
Далі прийшла весна і я взяв на тест Honda CR-V. Я вже розумів, що машина не позашляхова, і в грязи не забирався. Але по путівцем все-таки треба було покататися до точки зйомки ... Це було непросто, так як на кожній другій ямі я чиркав переднім бампером про грунт. Нічого не відірвав, але враження було зовсім зіпсоване.
Kia Sportage
Найгірше вийшло з Kia Sportage. Весела поїздка по путівці закінчилася для нього пробитим сальником заднього диференціала. По дорозі десь зачепив дріт, вона намоталася в тисячу верств і підступно продірявила гумку. Я відчував себе справжнім джиперів, коли 3 години розмотував цю прокляту дріт плоскогубцями, купленими за 2,5 $ у далекобійника, лежачи у викопаній під машиною ямі і змахуючи з обличчя краплі олії, що випливають з пробитого сальника ...
висновки
До чого я все це? До того, що забагато хотів від цих машин. Всякий раз відключав голову і ломився вперед, насолоджуючись вседозволеністю. І, між іншим, коли на тест-драйві були «справжні» джипи - звичайна Шеви-Нива, Defender або Chevrolet Trailblazer - мені це вдавалося! З цими "вояками" я підкорив чимало ям, косогорів та інших природних перешкод. Але це або безкомпромісні машини, незручні в повсякденному міського життя, або досить-таки дорогі машини. А у випадку з дефендер і те, і інше відразу.
