Давно думав заїхати на сервіс що б почистили дросельну заслінку (останній раз чистили близько 50т назад), але часу заїхати так і не знайшов і ввечері в гаражі почистив сам.
Все дуже просто:
1. Купуємо рідина для очищення карбюраторів (Використовувалася фірми ABRO близько 40 грн);
2. Був у наявності червоний герметик тієї ж фірми;
3. Був в наявності роз'ємний фіксатор різьби фірми Done Deal (можу помилятися в назві);
4. Нова прокладка заслінки;
5. Головка зовнішної ключ на 10;
6. Ключі 6,8 або пряма і хрестова викрутки для хомутів.
Відкриваємо капот і знімаємо мінусову клему з АКБ. (Можна покурити)
Відпускаємо хомути, від'єднуємо 3 шланга і відкручуємо два гвинти кріплення воздухана:
Відкручуємо датчик з верху заслінки і від'єднуємо роз'єм від приводу (з лівого боку в низу):
Відкручуємо 4 болта кріплення заслінки і від'єднуємо 2 шланга системи охолодження. Шланги необхідно заглушити підходящими заглушками:
І ось вона знята можна радіти життю:
Забризкує все це брудна справа очищувачем карбюратора і даємо трохи откіснуть.
Поки заслінка откісает можна сходити за пивом і заодно придбати 2 нових хомутика для шлангів системи охолодження. По приходу ретельно витираємо все паперовими серветками:
Можна все збирати в зворотному порядку, поставивши прокладку і шланги охолодження на герметик.
Але тут у мене стався маленький шок - прокладки між заслінкою і колектором не було (мабуть коли офіціали чистили вони порахували цю деталь зайвої), а нову я не купив і довелося вирізати самому.
Після складання перед підключенням клеми до АКБ дістаньте ключі з салону авто, мафинка може закритися
Бігай, що не бігай, а від щастя не втечеш.
добре отчётец.
ще як варіант не знімати сам вузол з заслінкою.
відкинути бачок і трубки, і викрутившись терти там ганчірочкою з ВД40 до тих пір поки провівши пальцем не буде мега чисто.
так мені робили офіціали ..
Bruce писал (а): добре отчётец.
ще як варіант не знімати сам вузол з заслінкою.
відкинути бачок і трубки, і викрутившись терти там ганчірочкою з ВД40 до тих пір поки провівши пальцем не буде мега чисто.
так мені робили офіціали ..
Збоченці.
Навіщо викручуватися. 4 болта і 2 хомута відкрутити лінь
Весь нагар всередині і з боку воздухана закритий заслінкою.
А якщо мені не зраджує пам'ять, то WD-40 НЕ миючий засіб і не мастило - це витіснювач вологи.
Бігай, що не бігай, а від щастя не втечеш.
ВД-40 миючий засіб. їм миють, потім змащують.
Wolf писал (а): ВД-40 миючий засіб. їм миють, потім змащують.
Бігай, що не бігай, а від щастя не втечеш.
WD-40 допомагає запустити навіть вологий двигун; яка є провідником електрики, він покриває поверхні, забезпечуючи відсутність вологи навіть в мікроскопічних шорсткостях металу, і утворена плівка захистить від іржі і корозії кузов і деталі автомобіля.
Продукт не містить силікону, отже, покрита WD-40 поверхня не буде липкою або маслянистої і тому не буде залучати пил або бруд, і більш того, WD-40 є ідеальним засобом, що очищає для всіх рухомих частин механізмів.
Вообщем розібралися, що за штука. Спасиб.