Всім привіт) Нарешті дійшли руки до машини)
В черговий раз мене сильно занепокоївся положення з вологою під капотом. Тільки проїду по глибокій калюжі - відразу починає троить движок, сипляться антіполюшн помилки. Багато, судячи по форумах, стикалися з цим лихом, особливо на 206 Пижик, тому я поліз шукати перетерті дроти в джгутах. Але час був пізній. щось не склалося)
Вирішив я зайнятися дроселем і датчиком абсолютного тиску (ДАТ). Я не знаю коли і хто до мене останній раз це робив, тому в будь-якому випадку було корисно поглянути що там та як.
Для того, щоб зручно було знімати вищеперелічене (на 1.6 движку), вам буде потрібно зняти короб повітряного фільтра, акумулятор, патрубок від фільтра до дроселя, попутно знявши з нього патрубок вентиляції картерних газів.
Також непогано було б зняти пластикову перегородку над двигуном, разом з тканинної звукоізоляцією. Розширювальний бачок гальмівної рідини зручно підвішувати на дроті до капоту.
Таким чином отримуємо зручний доступ до обох елементів.
Потрібно сказати, що тканинна звукоізоляція движка вся мокра, брудна і пошарпана. Найближчим часом буду реставрувати + герметизувати пластикове жабо внизу скла. Недобре, коли вода тече на двигун =)
Ну і поличка акумулятора потребує освіження. До речі коробки акумулятора, або навіть його кріплення мені не дісталося. Потрібно б подивитися по розборок)
Насамперед я зняв дросель. Кріпиться на 3х болтах з головкою під TORX.
Ну ... я думав він чистіше)) Грязі капець скільки звідти вимив. Саму заслінку схопив хомутиком у відкритому положенні, так було зручно добиратися до середини. У підсумку все повинно блищати.
Грязнуля, вид спереду
А в впускному колекторі взагалі морок. Думаю туди теж потрібно буде заглянути, все одно хотів перевірити форсунки коли-небудь. Прокладочку при бажанні можна поміняти, так гдеж її взяти то =))
Ставимо на місце дросель, тепер можна зайнятися ДАТ. Він тримається на 1м самонарізі. Акуратно виймаємо його і чистимо тим-же карбклінером. Він до речі теж був досить брудний, навіть в якихось відкладеннях типу пилу або бруду шматками. Ну і ставимо його назад.
Збирається все в зворотній послідовності.
Перевірити машинку після виконаної роботи особливо часу не було, АЛЕ. Відразу скажу. Змінився навіть звук двигуна на холостих обертах. Раніше у мене були провали при різкому відкритті дроселя, машина здригалася. Тепер цього немає. ну або я не помітив поки. Розгін став намнооого веселіше) Пропали ривки при перемиканні передач, легше підхоплює на низах. Взагалі машина стала більш агресивною чи що)
Не думав, що ефект буде настільки очевидний.
Ах да. після проведеної роботи потрібно форматувати дросель. Щоб комп'ютер знав де у нього 0, а де 100% ходу. Для цього включіть запалення, не чіпайте нічого протягом 15-20 сек, потім вимикайте запалювання. Чекайте 15-20 сек. Потім включайте його знову, тисніть педаль газу в підлогу на пару секунд і відпустіть її. Усе. можна заводитися. Головне заводитися без педалі газу)
Пробіг: 189700 км