Чи не заводиться Honda Hornet 600
Які думки:
1. даремно не викручував і не чистив гвинти якості. Можливо, коли продував компресором, туди в канал забилася грязь. Але карби в цілому виглядали зсередини дуже добре і були чистими, тому це малоймовірно.
2. Слабкий аккум.
3. Відсутність компресії (але куди вона поділася за зиму-то.)
4. Слабка іскра на вкручених свічках. На викручених все окей, що іридієві, що звичайні.
І навздогін: чи можна підключати автомобільний аккум замість мотоциклетного, поки не заведу? А то свій якщо ще не упорол, то поки заведу, точно упор.
Всім заранее спасибо за ідеї і думки з цього приводу.
Відповіді (7)
акум приєднувати можна, дроти тільки товстіший візьми. твій акум вмирає.
капни бенза в цилинд через свічкові отвори. іскра хоч слабка, але має запалити. може проср * ться ...
вкрути старі свічки, якщо є. або свідомо робочі - з мотоцикла одного. може твої нові свічки палені. ймовірність мала, але дуже прикро коли це виявляється так.
а гвинти якості ти правильно робив що не чіпав, а то лізуть всякі ... у мене на ХР250 він був знизу карба, що б НЕ лазили кому не треба.
3. Відсутність компресії (але куди вона поділася за зиму-то.)
кільця могли залягти і скінчилася компресія. але це пальцем в небо - треба міряти.
часто нічого не допомагає, хоча все начебто є і повинно працювати. і тоді доводиться з штовхача заводити. і адже допомагає. хз чому так. З кнопки не хоче, а як штовхнеш так і заробив. потім і з кнопки заводиться.
з.и. а швидше за все справа просто в акумом.
Ну я намагався заводити з різними свічками. Мої старі свічки в двох крайніх циліндрів (на одній котушці), а нові на інший котушці. І з 4-ма іридієвим, і з 2 + 2 результат нульовий. Підозрюю, що 4 старих буде те ж саме.
До речі, забув сказати, я ще котушки знімав, щоб свічки викрутити (заважали), може че там не так зібрав? Хоча, там по 2 болта ...
Кільця залягли ... але він же завівся на ефірі ... хоч на 4 секунди, але завівся ... і працював досить рівно, все 4 котла працювали. І після того, як заглушив - нуль.
АЛЕ, повторюся, на той час аккум був уже дуже слабкий.
а ти котушки точно в ті циліндри встромив? хоча завівся ж ... пам'ятаю у нас так один діяч все зібрав на Яві, все відрегулював, працює як годинник, з кика завелася. А потім разгазовал, зчеплення кинув і мордою об панель приладів. бо треба акуратніше запалювання виставляти. перекрутив злегка ...
4 старі свічки це для чистоти експерименту. на них то їздила 100%
перевір місця з'єднання для свічок проводів. може пробиває звідкись. вимкни світло, замкни гараж, і в повній темряві крути старетр. побачиш синіх павуків - міняй провід.
або укрутив погано ...
Так, що, котушки не поплутав. Там, по-перше, проведення підписані, де який циліндр, а по-друге, там дроти різної довжини, і їх тупо фізично не можна засунути не на своє місце.
І так, завівся і відпрацював 4 секунди на подив рівного і без провалів.
Та якби хоч ті два котла, на яких зараз старі свічки, хоч трохи відгукувалися ... так можна було б все 4 старі свічки вкрутити. Але немає, що на нових, що на старих, явно немає палива. Та й свічки залив би 100 раз так круто ...
Провід завтра перевірю. Укрутив по мануалу, 18 Нм.
отже,
1.заведомо робочий акум
2.проверіть правильно підключені свічкові дроти від котушок ти в угарі сексу з свічками чи не переплутав їх
3. Після включення запалення насос Поиде електричний там у тебе? качає? нада з'ясувати чи надходить бенз, як міряв рівень так і перевір чи є бензин в карбах
4. свічки витягнути кинути на масу і перевірити чи є іскра і як вона виглядає синя або там червона
нічого нового ще не придумали, іскра і бенз, ось що заводить мотор
підсос на повну газ не чіпати і пробувати
1. Про аккум історія замовчує. Стартер крутить, але якось на мій погляд слабо. Завтра будуть експерименти з автомобільним.
2. Проводи не поплутав 100%. Плюс мот на ефірі завівся. Ненадовго, правда, але тим не менше.
3. бензонасос в Хорнета 06 НЕМАЄ. Бенз в карбах є, рівень - лінія розділу кришки камери поплавця.
4. Свічки витягав, на масу кидал. Як на мене, іскра хороша. Начебто синя, завтра ще перевірю.
Питання ось у чому, судячи за симптомами (сухі свічки і факт запуску на ефірі), не потрапляє пальне в циліндри. Варіанта два: низька компресія або трабли в карбюраторі (засмічені канали ХХ або канал якості суміші). Ну або слабкий аккум.
як це бензонасоса немає? вакуумний або електро але він там повинен бути, чи не самопливом ж в карби бенз йде
+ то що крутить стартер не означає що вистачає напруги для заведення ... реле не клацає?
Я думаю якщо свічки сухі і бензом сильно не смердить з вихлопних та іскра є
Те 1 перевірити тиск порівняти по мануалу
2 перевірити чи закриті заслінки бо на газу не заведеш
3 якщо не допоможуть 1 2. Те зняти карби і прверітьканали на затурканість
Все, завівся.
Автомобільний аккум крутив-крутив, потім бух-бух-бух-вжжжжжжжжжжжжж-рррррррррррррр.
Як я кричав в гаражі ...: D
Таки просочилося видно паливо і мот завівся. Ща заводиться і на своєму акумуляторі з пів стусана.
Дякую всім за участь.